Je me souviens quand j'ai bossé sur le moteur Viking (ariane 4) la plupart des vis étaient en inconel 718 recouvert d'une pellicule d'argent.
L'objectif étant de diminuer au maximun les efforts de frottements en sachant que dans l'aéro (et bien d'autres domaines d'ailleurs !) chaque vis est serrée à un couple bien précis.
Pour conclure, la cage argent permet donc de séparer chaque aiguille, qui chacune frotte un minimum dans la cage, et donc l'ensemble chauffe moins. Elle a donc une vitesse limite supérieure à la cage acier.