problème roulement

de **vann's** » 12 Mar 2014, 18:45

a tous!

J'ai un gros problème car mes roulements de vilo côté cylindre ne tiennent pas dans le carter sur mon origine.et c est la deuxième fois que ça m arrive.

Après démontage de mes 2 moteurs je me suis rendu compte qu'ils nageaient dans leur logement .ils étaient pourtant neuf,collés a l'araltite extra forte et j avais maté sur le pourtour.

Je dois remonter mes 2 moteurs pour la course de parsac mais je ne sais pas quel est le moyen de les faire tenir une bonne fois pour toute.
:merci:

de **fabien** » 12 Mar 2014, 20:11

Je ne sais pas si le règlement l'autorise mais la solution est de mettre une bague dans ton carter.

de **momoy** » 12 Mar 2014, 20:41

malheureusement interdit en origine

moi quand sa nage je jette

ou bloc presse mais avec un bon joint spi

de **SOLEXGUMP** » 12 Mar 2014, 21:19

vann's a écrit::salut: a tous!

J'ai un gros problème car mes roulements de vilo côté cylindre ne tiennent pas dans le carter sur mon origine.et c est la deuxième fois que ça m arrive.

Après démontage de mes 2 moteurs je me suis rendu compte qu'ils nageaient dans leur logement .ils étaient pourtant neuf,collés a l'araltite extra forte et j avais maté sur le pourtour.

Je dois remonter mes 2 moteurs pour la course de parsac mais je ne sais pas quel est le moyen de les faire tenir une bonne fois pour toute.

l'araldite bleue va très bien. passe un coup de papier à poncer dans le logement HS, dégraisse le logement et la cage ester du roulement au dégraissant de plaquette de frein.

Montage puis passage au four à 60°C pendant 2h

retire du four et laisse finir de polymériser pendant 24h minium

a+

de **shadocs** » 13 Mar 2014, 08:43

vann's a écrit::salut: a tous!

J'ai un gros problème car mes roulements de vilo côté cylindre ne tiennent pas dans le carter sur mon origine.et c est la deuxième fois que ça m arrive.

Après démontage de mes 2 moteurs je me suis rendu compte qu'ils nageaient dans leur logement .ils étaient pourtant neuf,collés a l'araltite extra forte et j avais maté sur le pourtour.

Je dois remonter mes 2 moteurs pour la course de parsac mais je ne sais pas quel est le moyen de les faire tenir une bonne fois pour toute.

le Loctite 348 ça marche bien aussi ... jusqu’à un certain point
mais si ton alésage à pris 5/100 ... faut que tu changes de carter

de **vann's** » 13 Mar 2014, 15:33

la loctite 348 n'existe pas ,je n'ai pas trouver cette réf sur le site "loctite"

Je les ai appelé et eux me conseille la loctite 660 noir,elle comblerait l'espace jusqu'à un jeux diamétrale de 0.5mm .
Elle est spécifique pour les arbres usés et les logements de roulement fatigués.

quelqu'un l'a t il déjà utilisé?

:merci:

de **Bobee** » 13 Mar 2014, 19:21

ton vilbrequin ne serai pas un peu tordu ? ( quelque centième, mais cela peut jouer )
vérifie peut être la rectitude de ton vilo .

de **vann's** » 13 Mar 2014, 21:48

Bobee a écrit::salut:
ton vilbrequin ne serai pas un peu tordu ? ( quelque centième, mais cela peut jouer )
vérifie peut être la rectitude de ton vilo .

Je l'ai fais vérifier et il est bon.
Je vais essayer avec la loctite660 et si ça marche pas je change mes carter.

de **Nicosox** » 14 Mar 2014, 08:12

vous avez du confondre avec la 648 pour la 660 faut que j’étudie cela m'interesse

de **harrondo** » 14 Mar 2014, 08:37

vann's a écrit:
Bobee a écrit::salut:
ton vilbrequin ne serai pas un peu tordu ? ( quelque centième, mais cela peut jouer )
vérifie peut être la rectitude de ton vilo .

Je l'ai fais vérifier et il est bon.
Je vais essayer avec la loctite660 et si ça marche pas je change mes carter.

si ton roulement se balade dans le carter laisse tomber, c'est avant qu'il fallait mettre la loctite je pense car là pour que tout ton bas moteur soit bien droit alors que le roulement se balade...