inscription chaumont

[grand xavier]

bonjour a tous les inscriptions sont ouvertes

cette année ce ne sera pas moi qui m en occupe d ailleur je ne m occupe de plus rien donc pour les dolehence ce n est pas vers moi

date de clôture 15 avril

les commissaires devront avoir obligatoirement la mention non pratiquant sur leur licence en plus de celle de pratiquant pour ceux qui sont aussi pilote

et je n ai pas de commissaire de dispo cette année pour un autre équipage

a+

xavier

ps: toutes les machines sont les bienvenues

[Clefd'treize]

La mention non pratiquant en plus de celle de pratiquant?
Bizarre comme demande, il va falloir refaire faire nos licences?

[debecos]

La mention non pratiquant en plus de celle de pratiquant?
Bizarre comme demande, il va falloir refaire faire nos licences?

si tu a ta formation de commissaire et autre de valide, c'est deux mention sont sur ta licence, en tous cas c'est mon cas depuis plusieur années

[Clefd'treize]

A?

Sur ma licence il n'ai pas fait mention des formations que j'ai passées (Commissaire de piste, Technique, BF01 et BF02). Mais si si tu l'as sur la tienne, il va falloir que j'en fasse la remarque à mon président de club.

Merci d'l'info.

[debecos]

c'est juste marqué non pratiquant "officiel" il n'est pas fait mention des formations que tu a, pour ca tu a ta carte nationale officiel ou animateur

sur ce dernier point si ta des info sur le recyclage (tous les 5 ans) je suis preneur car l'ufolep ne repond pas au mail.

[Clefd'treize]

Oui ça je sais
Ce qui m'étonnes c'est que justement au vu du nombre de formation que j'ai passé, la mention officiel non pratiquant ne soit pas automatiquement précisée sur mes licences...m'enfin.

Concernant le réinvestissement (5 ans pour les commissaire il me semble que c'est ça oui), il nous a été dit lors de notre formation BFO2 que pour les commissaires formés ayant besoin d'un recyclage, un briefing pré-course fait par le directeur en charge de la manifestation avait valeur de recyclage. Par contre, afin d'officialiser la chose, il faut que le nom du commissaire ai été inscrit sur une liste de participants à un stage de réinvestissement (ou formation de nouveaux), et cela afin que le statut de se même commissaire soit "à jour".



Mes réflexions sur le sujet:
Je doute qu'un fichier centralisant les commissaires de pistes à l'échelle national existe à l'UFOLEP. Si j'étais suspicieux, je dirais que le fait de devoir repayer cette formation à l'UFOLEP sous prétexte de recyclage à plus à voir avec un problème mercantile que sécuritaire.Un commissaire qui officie régulièrement est normalement bien au fait de son rôle, un stage de recyclage est plus utile à un commissaire qui n'aurait pas joué du drapeau depuis longtemps et qui aurait besoin d'être remis au fait des réalité de la piste.
De plus un commissaire ayant des questions sur des problèmes qu'il a pu rencontré et voulant partager son retour d'expérience peu très facilement en parler (autour d'une mousse ou d'un café) avec un directeur de course qui prendrait le temps de faire le point avec lui.
Une autre chose à envisager: quitte à redonner quelques dizaines d'euros à la fédération, il me parait plus interessant de passer une autre formation comme celle de contrôleur technique par exemple. Vous vous retaperez le tronc commun de la formation, mais ça vous permettra de filer un coup de main avant la course et si assurer des postes commissaire quand on est pilote peut être problématique, passer une petite heure avant la course à faire quelques CT c'est bien aussi et moins contraignant.


A noter qu'en marge du R'n S tout les ans, des formations commissaire et contrôleur technique sont dispensés tous les ans.

[Thierry]

Le problème c'est que tout le monde vient juste de prendre sa licence (sauf les éternels retardataires) et du coup c'est un peu tard pour tout refaire !
Pour info il faut juste demander la mention non pratiquant lors de la demande de licence (une croix à cocher sur le logiciel)

Thierry

[jean-sebBrest]

moi je voudrai bien avoir une reponse precise.
nous seront 4 pilotes tous commissaire,et je ne veus pas que un de nous se tape tout les crenaux. donc ma question est , peut on faire une rotation entre les pilotes commissaire?
et deuxieme point,si l'ufolep ne veut pas refaire des licences avec pratiquant /non pratiquant, on fait comment?

[Paulo]

moi je voudrai bien avoir une reponse precise.
nous seront 4 pilotes tous commissaire,et je ne veus pas que un de nous se tape tout les crenaux. donc ma question est , peut on faire une rotation entre les pilotes commissaire?
et deuxieme point,si l'ufolep ne veut pas refaire des licences avec pratiquant /non pratiquant, on fait comment?

+1 surtout sur ce qu'a dit Jean-Seb: possibilité de faire tourner les pilotes sur le poste de commissaire.
Cette solution (4 pilotes par équipage) a été proposée pour pallier au manque de commissaire. Mais cela nuit au repos des pilotes:

Sur 24h:
équipage de 3 pilotes: 8heures de conduite = 16h de repos
équipage de 4 pilotes: 6h de conduite +6h de commissaire = 12h de repos pour le pilote commissaire
ce qui fait prêt d'1/3 de repos en moins.

Pour un repos suffisant des pilotes, la possibilité de partage du poste de commissaire est souhaitable, d'autant que tous les pilotes sont maintenant, de part les formations imposées (CASM), tout à fait compétent à tenir ce poste.

[grand xavier]

L éternel probleme plus on en donne plus vous en voulez continuez comme ca et ils reviendront a 3 pilotes et 1 commissaire mais ca c est cous qui voyez

En attendant l an dernier le directeur de course a demande a ce que seul le nom de la personne qui etait inscrite comme commissaire face les relais de commissaire le faite pour lui d etre pilote et un plus c est comme ca que j ai creer ce poste mais maintenant ce n est plus moi qui m en occupe donc a vous de voir mais vu la complexite de la chose si chacun y va de sa petite exigence ils reviendront comme toutes les autres courses alors faites gaffe a vos demande mais ce n est que mon point de vu c est deja bien que le commissaire puisse faire quelques relais

[jean-sebBrest]

ok j'ai bien compris le principe commissaire pilote.
on va voir se que l'on peut faire, et si il y a un volontaire.
le souci quand on vient de loin, c'est que c'est compliqué d'amener du monde.

[jean-sebBrest]

c bon j'ai mon pilote commissaire, reste a regler le probleme de la licence

[grand xavier]

[grand xavier]

je tiens a rappeler aussi que la grille de départ ce fait en fonction de l ordre d arrivé des dossiers

[harrondo]

je tiens a rappeler aussi que la grille de départ ce fait en fonction de l ordre d arrivé des dossiers

ouais enfin ça n'a jamais été fait depuis que je roule à chaumont
mais il est quand meme parti depuis une semaine