alexouilledu91 a écrit:
pour le passage de roue tu mets quoi comme angle ?
DANIEL LE CALVEZ a écrit:Interessante réduction des volumes morts grace au dessin du carter latéral.
Optimisation de l'orientation des clapets.
Avec un bon cylindre nul doute que les performances seront au rendez-vous.
alexouilledu91 a écrit:pour le joint spy c'est un 20*31*7 double levres
http://www.1001roulements.com/joint-spi ... 110-c.html
pour le passage de roue tu mets quoi comme angle ?
galet fous a écrit:alexouilledu91 a écrit:pour le joint spy c'est un 20*31*7 double levres
http://www.1001roulements.com/joint-spi ... 110-c.html
pour le passage de roue tu mets quoi comme angle ?
le joint spy tu peux, c'est marqué " joint spy libre "
Retourner vers Préparation mécanique base origine
Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 25 invités