Pion bronze 1700

[p'titvert]

Salut,

Est-il possible de retirer les "pions" en bronze qui se trouvent en haut des transferts des 1700 pour pouvoir mieux travailler le toit des transferts?

Et si c'est possible, comment les reboucher sans braser?

Merci de vos réponses

[p'titvert]

En cherchant un peu, j'ai trouvé des réponses sur le forum

[solexpromo5823]

oui ...tu peut les travailler de l extérieur ..n est ce pas ?


pépé

[shadocs]

Salut,

Est-il possible de retirer les "pions" en bronze qui se trouvent en haut des transferts des 1700 pour pouvoir mieux travailler le toit des transferts?

Et si c'est possible, comment les reboucher sans braser?

Merci de vos réponses

oui il sont montés à force !
et perso je taraude en M8 et montage a la caf avec un joint de plomberie

[Nicosox]

Salut,oui il sont montés à force !
et perso je taraude en M8 et montage a la caf avec un joint de plomberie

en mettant quoi comme vis ?
je profite de ce poste pour que vous demander les digrammes d'origine (sans joint si possible) de ce cylindre pliz

[momoy]

lateraux 117.5

echap: 154.8

[Nicosox]

merci momouaille avec ou sans joint ?

[momoy]

sans joint

[shadocs]

lateraux 117.5

echap: 154.8

ça dépend des séries
mais oui grosso modo ca se situe entre 114 et 118 pour les TR
et 150-155 pour l'ech

épaisseur de fonte variable de 2,6 ... à 3,7 sur ceux que j'ai eu entre les pattes
perso pour les choisir je les pèse ... plus c'est lourd plus on peu creuser dedans !

[harrondo]

perso pour les choisir je les pèse ... plus c'est lourd plus on peu creuser dedans !

j'aurai du faire cylindre dans la vie

[solex-_-3800luxe]

perso pour les choisir je les pèse ... plus c'est lourd plus on peu creuser dedans !

j'aurai du faire cylindre dans la vie

Tu m'as tué

[TKST2010]

perso pour les choisir je les pèse ... plus c'est lourd plus on peu creuser dedans !

j'aurai du faire cylindre dans la vie

à usiner avec une grosse fraise

[SOLEXGUMP]

genre "fraise" de bamako

[dragoon 29]

petite astuce pour refermer les trous des 1700 , j' utilise des axe de portieres auto , je ne sais pas de quelle marque mais elles font pile poil le bon diametre (légèrement a fort) et elles sont filetées apres la partie cylindrique de 7 et la tete
est en empreinte torx , tu peux tarauder ton cylindre et mettre un gros joint cuivre pour l' etancheité

[p'titvert]

Si tu pouvais retrouver la marque?? car c'est fait, j'ai retirer les bouchons et commencer à travailler le hauts des transferts

Et comme j'y suis, en ce qui concerne l'angle des toits de transferts, à ce que j'ai compris, il faut chercher à plaquer le flux sur le piston et vers l'arrière du cylindre??