Clapets V-force

de **riritrep** » 19 Oct 2012, 21:03

Clapets NSR , idem CR80 mais a 4 lamelles:
http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621644726496&category1=C&category2=CAT&lang=fr

de **beniche37** » 20 Oct 2012, 07:14

Sur un 50 à boîte les V2 sont beaucoup mieu que les V3 je peu voir pour en avoir si sa vous intéresse les V2

de **shadocs** » 20 Oct 2012, 11:58

riritrep a écrit:Clapets NSR , idem CR80 mais a 4 lamelles:
http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621644726496&category1=C&category2=CAT&lang=fr

on dirait une copie de l'italkit en moins cher
http://www.dam-sport.net/boite-a-clapet ... ition.html

de **solex166** » 20 Oct 2012, 12:41

en effet, ça semble etre le mème produit!
perso j'utilise les vrais nsr origine que je trouve un poil mieu encore; je crois qu'on trouve aussi quazi les memes sur 125 tdr

matthieu

de **riritrep** » 06 Nov 2012, 19:30

Les VFORVE 3 pour SUZUKI RM100 KAWASAKI KX80/85 référence V384A (lamelles 3P411H) font 41mm de large pour 43 de hauteur au niveau de la bride, entraxe de fixation 56 x 46.

de **riritrep** » 07 Oct 2013, 21:31

Interressant pour un PROTO:
http://www.sip-scootershop.com/EN/Products/20158960/Details.aspx?newsletter=927e50aa-077e-4853-9ee7-a869b44c5452

de **riritrep** » 27 Oct 2013, 14:39

de **crusty** » 01 Nov 2013, 00:03

dommage qu'ils ne soient pas vulcanisés! très joli ces clapets la! c'est quoi?

de **groove57** » 02 Nov 2013, 07:38

Vhm si je me trompe pas issu des motos cross apparement ca marche bien c'est robuste made in us je crois.

de **patrice22** » 02 Nov 2013, 08:17

question bete mais comment determiner la butee de lamelle dans le carter? hauteur de levee, direction du canal?

de **granjoie** » 02 Nov 2013, 20:49

Salut Patrice,

Il existe une règle qui dit que la section débitante du clapet doit être comprise entre 80% et 120% de la section du carburateur.
Section débitante du clapet (en mm2)= hauteur de levée de la lamelle x largeur du clapet à sa sortie x nb de lamelles (2 en standard, 4 en vforce)
Il ne te reste plus qu'a régler tes hauteurs de butée de clapets pour tomber dans cette fourchette.

de **patrice22** » 03 Nov 2013, 19:32

granjoie a écrit:Salut Patrice,

Il existe une règle qui dit que la section débitante du clapet doit être comprise entre 80% et 120% de la section du carburateur.
Section débitante du clapet (en mm2)= hauteur de levée de la lamelle x largeur du clapet à sa sortie x nb de lamelles (2 en standard, 4 en vforce)
Il ne te reste plus qu'a régler tes hauteurs de butée de clapets pour tomber dans cette fourchette.

merci seb!

de **riritrep** » 13 Nov 2013, 18:43

crusty a écrit:dommage qu'ils ne soient pas vulcanisés! très joli ces clapets la! c'est quoi?

VHM ou EHR pour KTM 65 SX , compatible AM6.

de **riritrep** » 15 Nov 2013, 20:04

de **GGTURBO** » 15 Nov 2013, 20:24

Ça ressemble pas mal au conti (ou inversement), je me demande ce que ça donne en fonctionnement.

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