[ROCK'N SOLEX 2014]

de **jean-sebBrest** » 03 Oct 2013, 17:54

une rumeur m'est venu aux oreilles :notre parigot tete de veaupreferé serai a la recherche
d'une maison dans la region brestoise.si ç se fait en plus d'etre parigot, il sera aussi alcoolo.

de **harrondo** » 03 Oct 2013, 19:33

ce n'est pas encore validé, je vous tiendrai informé :wink:

comme cela, j'apprendrai à solex iroise à faire une machine qui marche :mrgreen:

de **Pilote85** » 03 Oct 2013, 19:45

jean-sebBrest a écrit:une rumeur m'est venu aux oreilles :notre parigot tete de veaupreferé serai a la recherche
d'une maison dans la region brestoise.si ç se fait en plus d'etre parigot, il sera aussi alcoolo.

ah ben ca va être du beau !! :mrgreen:

de **TKST2010** » 04 Oct 2013, 11:09

youhouhouhou, je pose mon we :!:

de **Team TDC** » 04 Oct 2013, 13:40

en tout cas, mon cadre qui prend la poussière depuis plus d'un an va reprendre du service :twisted:

de **Victor** » 10 Oct 2013, 22:18

harrondo a écrit:si tout ce passe comme je le souhaite, j'éssaierai d'aligner une machine ASME

cherche pas des pilotes usine des fois ......

pépé

L'ASME est déjà bien présente au RnS représenté par les SoSex, qui se feront un plaisir de te pousser pour t'aider dans la côte si tu viens avec ton promo poussif

de **Lord Authentic** » 14 Oct 2013, 21:16

Sur cette course la catégorie Promotion n'existe pas ?

Sinon c'est quand la 50e édition car là je viendrai avec mon Origine.

de **Team TDC** » 15 Oct 2013, 06:34

Lord Authentic a écrit:Sur cette course la catégorie Promotion n'existe pas ?
.

Na c'est proto direct, mais proto RN'S

de **pinky** » 15 Oct 2013, 07:06

Si je ne me trompe pas, un promo peut faire le rns, il sera juste dans la categorie proto (attendre confirmation d'un ancien :p)

En 2014 ce sera la 47e édition, il faudra attendre 2017 pour la 50e

de **Clefd'treize** » 15 Oct 2013, 07:30

Il faut un promo avec
1. Un vrai piston (d'origine).
2. Un carter à "l'aspect d'origine".

de **shadocs** » 15 Oct 2013, 07:48

Clefd'treize a écrit:Il faut un promo avec
1. Un vrai piston (d'origine).
2. Un carter à "l'aspect d'origine".

Pour le carter il suffit de fixer un morceau de carter d'origine sur le dessus du carter usiné.

EN 2006 le petit gris était venu au RNS défier les protos du CRU.
il avait fini 7eme à l'endurance et 11eme à la vitesse malgré les 100kg de l'un des deux pilotes

si vous ajoutez un pot et un carbu de 19 ya sans doute moyen de faire beaucoup mieux car la prépa d'un cylindre RNS
est exactement la même que celle d'un promo.