prepa jean-seb

[jean-sebBrest]

merci mon nico.

[patrice22]

salut, a fond pour la reprise jean seb!

[solexproto53]

chez castorama ils sont retiré des des rayons pour une raison inconnue m'a dit la resp du casto de vannes elle est d'ailleur étonnée car elle en vendais plein et sinon ils sont dévalisés dans les boutiques nautiques de vannes j'ai aussi fait choux blanc il ne reste plus que le G8
meme sur le net ca crain

g4.jpg

il faut chercher chez yatchcare en nautisme ou chez les modelistes
j'en ai vu à 14€/L mais pas en soloplast ici

Le G8 , c'est la même chose sauf qu' il résiste aux UV, donc ça marche aussi.

[Nicosox]

cool merci Jerome j'avais un doute

[jean-sebBrest]

chez casto, n'y g4 n'y g8

[harrondo]

c'est comme le cola,
chez nous c'est bien G4, mais par chez vous ça doit etre Breitz G4

[momoy]

jean seb tu peux sabler l'ext du cylindre et apres tu y mets de l'araldyte et zou le tour est joué, j'ai fait ça sur le cylindre proto et pas de soucis

[grand xavier]

pour moi c est un mélange épôxy alu de marque loctite

[Nicosox]

pour moi c est un mélange épôxy alu de marque loctite

de l'alu!! sur de la fonte on aura tout vu

[solexproto53]

:furious: chez casto, n'y g4 n'y g8

Salut,

Dans les magasins d'accastilage, vers le port du moulin blanc, tu vas en trouver. Le G4 existe en différente marque.
Sinon, tu peux essayer n'importe d'autres primaires PU.

A+

[jean-sebBrest]

LA PANNE IMPROBABLE
salut. j'ai profité des vacances pour bosser sur le solex. demontage complet du cadre et du moteur. remontage apres nettoyage. sur le moteur: roulements et spi neuf et remontage avec les meme pieces que a la boissiere ou je n'ai pas eu de souci.impossible de le remettre en route. il demare peniblement tien a peine 3 seconde et cale.
alors dans l'ordre: bougie noyé: changement de :bougi ,anti pattate,cdi,bobine,stator,clapet,carbuessai d'un autre cylindre, toujours pareil meme punition,redemontage pour voir si y a pas un souci de spi. remontage soygneux pareil deprime, et dernier espoir, je recherche mon point d'alumage a la strobo et la le repere ne corespond plus. avec une craie je note le nouveau pint de calage, 4.5 d'avance un tour de roue et crac sa demare et tourne impecable. j'avais deja eu ce probleme avec un rotor ducati, mais la c'est un mvt quasi neuf.

[SOLEXGUMP]

rode à la pâte à roder le rotor sur le vilo. Le pb sera définitivement réglé.

a+

[jean-sebBrest]

:salut:

rode à la pâte à roder le rotor sur le vilo. Le pb sera définitivement réglé.

a+

NONsa n'a rien a voir avec un alumage qui se decale. la quand tu aligne le repere stator et rotor, ben sa marche plus.comme si l'aiment du rotor avait tourné dans sa cloche acier.

[SOLEXGUMP]

hein

made in China ton allumage

c'est étrange ton problème Jean Seb

ben, fait un repère sur ton aimant et sur la cloche pour voir si l'un bouge par rapport à l'autre, mais j'y crois pô.

A+

[harrondo]

combien de binouzes jean seb avant les éssais?