Faire part naissance d'un promo

[Paulo]

CYL ORG PREPA 1.jpeg

Pouha la finition

[Team TDC]

retravaille un peu l'avant de tes latéraux pour limiter le flux qui se dirige vers l'échappement

J'avais fait des lateraux comme toi sur un origine, résultat 32km/h en pointe avec des diagram approuvé

en gros tous les gaz partait dans l'echappement

[nicosddone]

ok compris ! vers l'echap ça doit etre vertical pour former un mur et non en forme de chanfrein. Bon au moins celui là je l'ai pas foiré pour rien j'aurais ENCORE appris des choses..

[harrondo]

test toujours, on ne sait jamais!

[harrondo]

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ça c'est le cylindre que j'avais fait à ma premiere saison, en quelques heures seulement et vraiment au pif, il prenait 65 km/h en bout de ligne droite mais un couple incroyable! et pourtant, une partie des transferts n'est pas forcément dans la bonne orientation. donc test et voit ensuite!

[nicosddone]

t'as sans doute raison faut tester on verra bien..a suivre..

[goret]

je connai bien ton promo
je suis désolet de t'aprendre que le 2éme promo du smd risque fort de se ressembler (peinture noir et ver aussi )
pour ton cylindre avec 124 et 158 peut tres bien marcher j'ai bien déja essayer avec 126 et 158 en 2 transfer seulement et il marcher tres bien
pour la forme de t lateraux je suis d'accord avec gump ainsi que pour c diagramme
pour l'échapement du peut même fair une barette ( sa passe )

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bon courage et on passera avec pépé te voir sur nouzier

[I-man]

Excusez-moi de m'incruster, j'ai pas bien compris quel était le problème d'orientation des transfert. C'est le haut du transfert qu'est pas bon?

[goret]

le PB et que tu envoie une partie de t gaz en direction de l'échapement ( rond rouge ), alors que le principe et d'envoyer les gaz sur l'arriere du cylindre pour une bonne evacuation ver l'échapement. de plus creuse impeut la partie en bleu n'ai pas peur de remplir t lateraux . Prend exemple sur le cylindre de gump.

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[goret]

excuse je t pris pour nicosddom en te tutoyan

[nicosddone]

Bah Tu Vous..on est tous de la même famille des solexeux..
Il est beau ton cylindre Goret jamais vu cet echap encore mais c'est beau !
Du coup hier jusqu'a 0h j'ai joué du dreymel pour revoir les lateraux..ce matin j'ai sablé les dits transfers..je vais résiner l'extérieur du cylindre sur les lateraux pour eviter les fuites car j'ai pas mal creusé..ce serait con de jetter un cylindre qui marche juste a cause d'une fissure pas vue..
Merci pour ton aide aussi ! des photos de ton solex ? le notre sera peut etre moins décoré car notre boss a des talents de picasso et j'ai cru comprendre qu'i avait joué de la bombe (attention il peint tout même les moteur...j'ai peur..)

[magick]

pour avoir des latéraux ou arrières symétriques,le mieux est peut etre de faire un gabarit dans un tube pvc,je cherche des solutions pour imiter mais pas égaler les prépas du roi GUMP car mon cylindre RNS n'est très clean

[goret]

pour avoir des latéraux symetrique il n'y a pas forcement besoin de gabarit
au lieu de fair un transfer complet et de finir l'autre apres et difficile.
il vo mieux travailler d'un transfert a l'autre en effectuant les même étapes.
pour gader les hauteurs voulut il sufit de se fair un outillage qui resemble au potence de bmx (voir schéma)
simple et tres pratique.

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[crusty]

moi pour les diagrammes ca me choque pas, 132 a l'arrière et 124, perso je remontrai les latéraux a 128 ou 130 pour équilibrer l'ensemble. Pour l'échapement remonte le un chouilla si tu trouve qu'il n'y a pas assez d'écart. ca va te faire un moteur coupleux, pas trop pointu et ca en promo c'est bien.
ce qui me choque plus c'est l'orientation et la finition champs de mine, mais peut etre récupérable...
Pour l'orientation tu doit chercher a envoyer les transferts vers le transfert arrière.
Pour un début c'est déja bien

[I-man]

excuse je t pris pour nicosddom en te tutoyan

Ya pas de soucis, ça répond à ma question.

le PB et que tu envoie une partie de t gaz en direction de l'échapement ( rond rouge ), alors que le principe et d'envoyer les gaz sur l'arriere du cylindre pour une bonne evacuation ver l'échapement. de plus creuse impeut la partie en bleu n'ai pas peur de remplir t lateraux . Prend exemple sur le cylindre de gump.

Si j'ai bien compris, il faut faire des parois plus abruptes, sauf le haut des transferts qui doit se faire vers le centre du cylindre? Yabon?