piston 3800

de **mgsolex** » 10 Fév 2013, 09:44

tres bien ces pistons pour l axe cest pas grave un coup de meule

de **shadocs** » 10 Fév 2013, 10:22

Team TDC a écrit:

Tiens je ressort ce sujet, on vient de me donner un piston neuf avec justemenent une grille dans la calotte, et aucune inscription

J'en conclu que c'est un piston chinois.

Le piston me semble vraiment bien fait, y a juste un probleme avec l'axe qui est trop long.

Tu a deja tester ce type de piston?

il y a plusieures séries de ce type de piston.
et les dernières séries sont de bonnes qualité.

tu peu réduire l'axe à la meule mais avant de te lancer la dedans
vérifie que ton axe est de bonne qualité (certains sont mal usinés et présentent des facettes) et qu'il ne pèse pas plus de 12g

les piston chinois sont plus lourds (plus de 60g) et faut pas les monter avec des axes de 18g
sous peine de martyriser exagérément ton petit maneton

de **Team TDC** » 10 Fév 2013, 18:23

j'ai vraiment pas eu le temps de me pencher dessus, mais peut etre qu'un axe d'un autre piston fera l'affaire?

de **shadocs** » 11 Fév 2013, 16:28

Team TDC a écrit:j'ai vraiment pas eu le temps de me pencher dessus, mais peut etre qu'un axe d'un autre piston fera l'affaire?

si t'as pas le temps montes ça direct sans circlips
avec un peu de bol si tu penche pas trop dans les virages ça va le faire :mrgreen:

de **Team TDC** » 11 Fév 2013, 17:48

shadocs a écrit:
Team TDC a écrit:j'ai vraiment pas eu le temps de me pencher dessus, mais peut etre qu'un axe d'un autre piston fera l'affaire?

si t'as pas le temps montes ça direct sans circlips
avec un peu de bol si tu penche pas trop dans les virages ça va le faire

de **tigrou's killer** » 12 Fév 2013, 18:40

shadocs a écrit:
si t'as pas le temps montes ça direct sans circlips
avec un peu de bol si tu penche pas trop dans les virages ça va le faire

pas mal cette solution :mrgreen:

ces pu.... de circlips mon coller au stand presque à chaque course lorsqu'ils décidaient d'allez voir là bougie :furious:

je n'ai jamais réussi à palier à ce problème

de **Clefd'treize** » 13 Fév 2013, 11:54

: Sinon tu peux faire ça:; DSCF6110 - Copie.JPG (24.29 Kio) Vu 9563 fois

: En faisant ça:; DSCF6123 - Copie.JPG (21.13 Kio) Vu 9563 fois

Petite prépa rapide pour moteur d'origine...
Pour les lumières de transferts avant, je sais c'est pas droit mais il fallait bien appairer au cylindre et à ma décharge c'est un de mes premiers cylindres :mrgreen:

de **harrondo** » 13 Fév 2013, 15:12

ça a tenu ton montage???

de **tigrou's killer** » 13 Fév 2013, 18:09

Clefd'treize je vais voir pour essayer cette technique

micka

de **Team TDC** » 13 Fév 2013, 19:30

etonnant ton systeme d'ergot, ca fonctionne?

de **Clefd'treize** » 13 Fév 2013, 19:46

Oui ça fonctionne, pas eu de problèmes ce moteur à roulé une dizaine d'heures à la louche et va rempiler pour 2013 sur les courses où je pourrais engager mon origine en plus de mon p'tit proto.

Je suis pas sûre que ce soit le montage "parfait", j'avais fait ça pour le côté original (et oui on s'refait pas :mrgreen:

), pour voir si ça marchait. L'ergotage comme ça c'est pas moi qui l'ai inventé, je connais au moins un proto R'n S monté comme ça, mais j'trouve ça élégant comme façon de faire.

de **goret** » 13 Fév 2013, 19:47

tigrou's killer a écrit:
shadocs a écrit:
si t'as pas le temps montes ça direct sans circlips
avec un peu de bol si tu penche pas trop dans les virages ça va le faire

pas mal cette solution ces pu.... de circlips mon coller au stand presque à chaque course lorsqu'ils décidaient d'allez voir là bougie je n'ai jamais réussi à palier à ce problème

vous ne pensez pas si bien dir, je c que en kart pas mal le fond le montage sans circlips et sa bouge pas :roll: