Ça ressemble à ça :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... htm?ca=7_s
Les flasques ont l'air d'avoir les côtes pour carter d'origine, à vérifier.
v_olivier a écrit:Le plus important c'est de percer en gardant le diagramme voulu tout en étant centré sur ton plan de joint.
As tu brasé le rebouchage de l'admission afin d'éviter les fuites?
Rien qu'avec ça ça va marcher beaucoup mieux!!!
crusty a écrit:perso avec le recul, je commencerais par investir dans un carter, car ca ne tiens jamais longtemps, et tu y gagne beaucoup de temps. Ensuite une bonne métrologie, car tu peux etre un très bon préparateur, si tes aperages ne sont pas bon ca ne donnera que de la merde...
harrondo a écrit:tu sais, combler tous les volumes "morts", c'est pas forcément ce qui marchera le mieux!
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