Conseil technique cylindre fonte

de **Nicosox** » 23 Jan 2013, 20:17

respect monsieur Gump :acclam:

de **SOLEXGUMP** » 23 Jan 2013, 20:48

de **SOLEXGUMP** » 23 Jan 2013, 20:56

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The END

de **Paulo** » 23 Jan 2013, 21:00

Wahouu

de **Team TDC** » 23 Jan 2013, 21:19

Sacré boulot, combien d'heure de travail?

de **SOLEXGUMP** » 23 Jan 2013, 21:23

environ 25 heures.

de **DjoDjo** » 24 Jan 2013, 09:01

Respect aussi :acclam:

en seulement 25 heures de boulot et bien :clap:

de **GGTURBO** » 24 Jan 2013, 10:22

Très beau travail, ça c'est ce que je considère comme un VRAI cylindre de proto fait artisanalement avec des outils et des matériaux accessibles à tous le monde.
Je pense qu'il serait bien de prendre ce procédé en exemple pour le règlement car faire un cylindre avec des transferts et échappement sortis de fonderie prêt à souder sur le cylindre ou récupérer sur un cylindre fonte du marché est certes un bon moyen d'avoir un cylindre performant et donne au final une pièce magnifique mais combien de personne sont capable de réaliser ce type de cylindre ?
Je parle de ce que j'ai vu ici:
viewtopic.php?f=33&t=6559&hilit=avis+cylindre&start=60

A mon avis, la course à l'armement n'est pas une bonne façon de promouvoir le sport, c'est très sympa de voir des protos rivaliser avec les SP mais pour moi, ça le serait encore plus avec des cylindres entièrement fait main plutôt qu'avec des procédés quasiment industriels.

de **crusty** » 24 Jan 2013, 12:09

je suis d'accord avec toi qu'un retour aux sources serait plus intéressant même si j'ai moi même ce genre de cylindre dont la réalisation a été grandement facilité par des transferts tout fait. Je pensait que la réalisation d'un cylindre en taule serais plus compliqué, hors avec les astuces que nous montre la gump ca ne parait pas plus dur que d'ajuster des transferts de scoot... :clap:

de **steph** » 24 Jan 2013, 18:33

superbe travail ça me parait egalement rapide :acclam:

c'est interressant pour tout le monde de suivre l'avancé et les explications sur la fabrication de vos cylindres dans vos blogs

:clap:

de **SOLEXGUMP** » 24 Jan 2013, 21:41

Le but c'est de donner envi, et en effet, avec peu d'investissement on peut faire de belles prépas.

Pour ce qui est de la difficulté, ce n'est pas trop compliqué car le taillage se fait de l'extérieur du cylindre.

Les transferts sont très simples à faire, il faut un minium de matos, peu onéreux, mais il faut qu'il soit adapté.

Cependant, il n'y a pas de secret, seuls le temps et l'expérience permettent d'en arriver là.

Quand on veut on peut.

de **Team TDC** » 24 Jan 2013, 21:45

SOLEXGUMP a écrit:environ 25 heures.

Ca va c'est correct pour le resultat final :clap:

de **Mac Galet-R** » 24 Jan 2013, 23:04

Whaouu, c'est beau ! Et en 25h, j'en reste bouche bée ! Si tu t'ennuies à Chaumont cette année, tu peux en faire un 2ème... :lol:

Il te restera 1h de travail à la maison... :lol:

Tu me bats à plates coutures sur ce coup là ! J'ai pas compté, mais je dois dépasser les 120h...

de **SOLEXGUMP** » 02 Fév 2013, 22:16

Voilà une présentation avec une belle culasse hérisson, TROP BEAU

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de **Team TDC** » 03 Fév 2013, 07:53

les finitions tellement Top, qu'on dirait un cylindre du commerce :mrgreen:

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