Démontage Public d'après course

[shadocs]

Salut,

Plus je discute avec les uns et les autres et plus une idée me trotte dans la Tête


Doit-on rendre public (et plus fréquent) les démontages d'après course ?

en d'autre terme lorsque un solex termine sur un podium doit-on rendre public
le travail de son préparateur lors d'un démontage d'après course ou tout le monde aurai le droit
de venir regarder et photographier ce que bon lui semble.

Pour ma part mon opinion est tranchée depuis bien longtemps : Un oui catégorique.

Mes arguments sont les suivants:

0) Les directeurs de course et autres responsables nationaux ne sont pas tous des experts de préparation solex
1) Ca met fin à toute suspicion de tricherie, tricher conduit à se faire prendre ou alors faut rester derrière
2) En 2T les découvertes majeures datent d'un demi siècle il n'y a donc plus aucun brevet à protéger
3) Ca permet de faire monter le niveau moyen en permettant aux moins aguerris d'apprendre et de progresser
4) Seul les préparateurs Solex de chaque catégorie peuvent être en mesure de déceler une non conformité
5) C'est pratiqué au RNS depuis plus de 20ans, ca n'a pas changé la hiérarchie mais ça à permi de créer une super ambiance et un respect mutuel entre tous les préparateurs qui sont chaque année de plus en plus nombreux.
6) Démonter n'est plus une contrainte ça devient un honneur, celui qui n'a jamais démonté est une quiche

voila

a vous les studios

[jean-sebBrest]

ben moi je demonte souvant a cause des fuites qu'il faut reparé

[harrondo]

Faudrait déjà aussi dans ce cas obliger le démontage des moteurs en fin de courses ce qui n'est pas le cas partout sauf si réclamation

[shadocs]

Faudrait déjà aussi dans ce cas obliger le démontage des moteurs en fin de courses ce qui n'est pas le cas partout sauf si réclamation

vi ... je reformule

[tibpikman]

Exactement du même avis que Shadoc ! J'ajouterai que ca permet même de voir l'était minable d'un moteur aprés 24h et donc de se résigner à lui refaire une petite santé

[seb]

moi je suis curieux donc OUI en plus sa debat fort pendant le demontage
apres le truc c est que le public peux influancer le responsable technique pour sa decision...
le reglement ds l etat me vas si tu veux voir un demontage d apres course t as cas faire un podium
je suis plus pour la securiter generalement ......le coup d attacher le pot c est INDISPENSABLE le cache allumage aussi le pilotage doit etre le plus respectuer possible etc....
a++
mais tres bon sujet a developper pour chacun

[Lucernne]

Faudrait déjà aussi dans ce cas obliger le démontage des moteurs en fin de courses ce qui n'est pas le cas partout sauf si réclamation

Je suis d'accord que les démontages ne sont pas assez fréquents. Par contre je ferais une exception pour les weekends qui s’enchaîne.

Donc à font pour la proposition de Schadocs !

[Nicosox]

complètement ok de toute façon quand on a rien à se reprocher ... sauf la sauvagerie ou bouinerie de la prépa

[solexpromo5823]

perso , j ai déja démonter mainte fois ....je serais pour ..
mais au national cette année ,il fallait attendre une réclamation ...
du coup aucun démontage
remarque sa va plus vite comme sa ....
donc pour moi faut y mettre dans le réglement ......

pépé

[galet fous]

pour moi on ne devrais démonter les moteur que si il y a une réclamation dessus. et que sur une pièce bien spécifique.

personnellement je suis contre le démontage en publique, sa devrai ce faire a huit clôt avec le commissaire de course et l’équipage concerné.

sa ne sert a rien d’innover, de tester des choses qui peuvent faire la différence en course si c'est pour que ce tout le monde vois le boulot qu'il a mis au point en cas de réclamation.

a ce compte la je roule dernier, je porte réclamation sur le 1er pour un truck bidon et je vais voir son moteur ... un peut facile je dirai

c'est en forgeant qu'on devient forgeron ....

[tibpikman]

Mouais enfin j'ai beau avoir vu le moteur du pti gris démonté à nouz c'est pas pour ca que j'ai les même perfs

Donc à voir même si c'est pas forcément au grand public au moins les gens de la catégorie je trouve ca plus que logique vu qu'ils sont autant concernés par la triche que le préparateur lui même. Enfin je pense

[shadocs]

pour moi on ne devrais démonter les moteur que si il y a une réclamation dessus. et que sur une pièce bien spécifique.

personnellement je suis contre le démontage en publique, sa devrai ce faire a huit clôt avec le commissaire de course et l’équipage concerné.

sa ne sert a rien d’innover, de tester des choses qui peuvent faire la différence en course si c'est pour que ce tout le monde vois le boulot qu'il a mis au point en cas de réclamation.

a ce compte la je roule dernier, je porte réclamation sur le 1er pour un truck bidon et je vais voir son moteur ... un peut facile je dirai

c'est en forgeant qu'on devient forgeron ....

en l'Occurence ce que je propose c'est un démontage régulier et aléatoire sans qu'il y ai besoin
de réclamation pour ça.
D'ailleurs les réclamations deviendraient de l'histoire ancienne avec ce système.

Au RNS mon moteur est passé dans à peu près toutes les mains et c'est pas pour autant qu'il y a grand monde
capable d'être devant devant .... a part à l'endurance en 2012 mais c'est parce que je suis tombé en panne.. lol ... et ce malgré mes 43 printemps et mon poids
monstrueux pour un pilote de 50cc ...

La prépa c'est le royaume de la méritocratie pour être devant suffit pas de copier faut bosser aussi.

[seb]

pour moi on ne devrais démonter les moteur que si il y a une réclamation dessus. et que sur une pièce bien spécifique.

personnellement je suis contre le démontage en publique, sa devrai ce faire a huit clôt avec le commissaire de course et l’équipage concerné.

sa ne sert a rien d’innover, de tester des choses qui peuvent faire la différence en course si c'est pour que ce tout le monde vois le boulot qu'il a mis au point en cas de réclamation.

a ce compte la je roule dernier, je porte réclamation sur le 1er pour un truck bidon et je vais voir son moteur ... un peut facile je dirai

c'est en forgeant qu'on devient forgeron ....

en l'Occurence ce que je propose c'est un démontage régulier et aléatoire sans qu'il y ai besoin
de réclamation pour ça.
D'ailleurs les réclamations deviendraient de l'histoire ancienne avec ce système.

Au RNS mon moteur est passé dans à peu près toutes les mains et c'est pas pour autant qu'il y a grand monde
capable d'être devant devant .... a part à l'endurance en 2012 mais c'est parce que je suis tombé en panne.. lol ... et ce malgré mes 43 printemps et mon poids
monstrueux pour un pilote de 50cc ...

La prépa c'est le royaume de la méritocratie pour être devant suffit pas de copier faut bosser aussi.

La prépa c'est le royaume de la méritocratie pour être devant suffit pas de copier faut bosser aussi.[/quote]

je suis FAN de la derniere phrase
a+

[tigrou's killer]

pour moi on ne devrais démonter les moteur que si il y a une réclamation dessus. et que sur une pièce bien spécifique.

personnellement je suis contre le démontage en publique, sa devrai ce faire a huit clôt avec le commissaire de course et l’équipage concerné.

sa ne sert a rien d’innover, de tester des choses qui peuvent faire la différence en course si c'est pour que ce tout le monde vois le boulot qu'il a mis au point en cas de réclamation.

a ce compte la je roule dernier, je porte réclamation sur le 1er pour un truck bidon et je vais voir son moteur ... un peut facile je dirai

c'est en forgeant qu'on devient forgeron ....

en l'Occurence ce que je propose c'est un démontage régulier et aléatoire sans qu'il y ai besoin
de réclamation pour ça.
D'ailleurs les réclamations deviendraient de l'histoire ancienne avec ce système.

Au RNS mon moteur est passé dans à peu près toutes les mains et c'est pas pour autant qu'il y a grand monde
capable d'être devant devant .... a part à l'endurance en 2012 mais c'est parce que je suis tombé en panne.. lol ... et ce malgré mes 43 printemps et mon poids
monstrueux pour un pilote de 50cc ...

La prépa c'est le royaume de la méritocratie pour être devant suffit pas de copier faut bosser aussi.

moi je serais bien parti discretos avec le cylindre du shadocs mais il paraît qu il fallait le rendre

Pour ma part je suis pour ça m'a permis de voir un peu comment il fallait préparer un cylindre même si nous restons souvent collé dans les stands et là tout le monde peut profiter de notre démontage et ça plusieurs fois dans l'année

Un cylindre dans les mains sans prise de valeur de diagramme, d'angle de transfert ect.. ça ne donne pas grand chose à mon avis ( sauf peut être aux grands prêtres du solex mais je ne pense pas qu'ils aient encore grand chose à prouver à voir les performance des engins sur les circuits)

micka

[crusty]

Salut,
moi je suis pour le démontage a la fin des endurances (ou a la fin du week end si endurance le samedi et vitesse le dimanche), d'ailleur je pensais que ca se serai généralisé depuis longtemps car on en a déjà parlé plusieurs fois pendant les AG bretonnes.
Pour les courses de vitesse genre corcoué, plessé, ancennis ... ca me ferais chier, démonter pour juste 1H de roulage je trouve ca dommage... trop de contraintes pour si peu de temps de roulage ...