[Direct Live] CN du 13/01/2013

[shadocs]

En direct de la CN du 13 Janvier !

8 Solexistes présents on est venu en force, que des garçons, il y a deux trois absents.

Au cours de la matinée nous avons réussi à nous faire entendre de manière relativement assertive mais courtoise
il parait entendu que le projet de rêglement que voulait imposer le national soit définitivement jeté aux oubliettes.

Nous allons tous travailler avec la CN cette AM pour repartir sur le rêglement
2012 qui pourra être légèrement revu à la demande du directeur technique.

Il apparait entendu que désormais nous soyons systématiquement impliqués dans les évolutions du rêglement

on y croit

on vous tiens au jus


A+

Loïc


ps: et n'en profitez pas trop pour prendre de l'avance sur votre prépa on s'y remet dès lundi

[Paulo]

à vous tous pour votre implication !

[seb72]

[Nicosox]

merci de votre dévouement les copains

[david73]

Merci des infos c'est cool
Un petit bonjour au personne de l'est xav, alex,et jean
Et bonjour aux autre délégationdes différente région
bonne CN

[Mac Galet-R]

C'est une bonne nouvelle. Merci pour votre implication. Et bon courage pour cet après-midi.

[shadocs]

Salut à tous

Un petit compte rendu officieux de la CN qui devrait être conforme au compte rendu officiel.

Le début d'AM fut tendu avec un gros coup de Trafalgar juste après la pause de midi.
On a largement dépassé les 102db et les 11000 tr/min

passage en mode assertif niveau 5

et au final voici ce qu'il en ressort :

1) Pour la saison à venir c'est le rêglement 2012 qui s'applique en l'état pour les catégories existantes a l'exception des boules de poignées de guidon qui passent à 12mm minimum (demande du Responsable Technique National Ufolep)

2) à la demande impérative d'un membre de la CN une catégorie "tourisme" est créée. Pourront y participer les solex "stock" (aucune Modif) sur les quels seront ajoutés les éléments de sécurité "boules coupe circuit retrait de béquille etc ...). Libre à chaque organisation d'accepter ou non cette catégorie dont le but est d'élargir le spectre des participants potentiels.

3) Une commission annuelle Nationale Solex est créée. Cette commission aura pour fonction d'étudier et acter les futures modifications du rêglement et de l'organisation des épreuves sportives. Chacun des 5 "challenges" (GE,BZH,CENTRE TGO,Rhône Alpes,Midi Py) pourra envoyer au maximum deux émissaires mandatés par les correspondants régionaux Ufolep.
Chaque année cette commission se tiendra fin octobre afin d'acter les modifications de règlement pour la saison à venir.
Evolutions qui pourront avoir été préalablement débattues au cour de la saison précédente. Pour cette année on a déjà 2 ou 3 dossiers sur la table

4) Le livret technique et sa facturation nous a été expliqué. Il est donc demandé à chaque licencié de participer à hauteur
de 5€ par an. Il nous à été annoncé que cet argent servirait à payer les instruments de contrôle et les formations/recyclage des commissaire, contrôleurs techniques et directeurs de course. Nous avons pris acte de cette information.

Etaient présents:

Pour GE :

Jean,Alex,Xavier

Pour TGO/Centre:

Christian

Pour BZH :

Clefd'treize,Lucernne,PI,Shadocs



a vous les studios

[DjoDjo]

BRAVO et

[jean-sebBrest]

ben moi je vous dis bravo et merci. bravo de vous deplacé pour certains de loin et merci de faire que notre passion puisse continuer dans de bonne conditions.maintenantr que sa c'est dit, je m'interoge quand meme sur le passeport.c'est sur que si sa sert a payer les formations c'est bien, mais pour l'instant les formations sont a notre charge.donc je reste reservé. mais la chose a retenir, c'est bravo a vous.

[momoy]

Donc si libre à chacun en gros cette catégorie ne verra jamais le jour car il faudrait tjs faire démonter le moteur pour vérifier si il n y a pas de retrait de matière.

[MDPI314]

c'est sur que si sa sert a payer les formations c'est bien, mais pour l'instant les formations sont a notre charge.

j'entends bien le signaler à notre délégué départemental et responsable régionale

[Bernique]

Bravo pour l'implication et les résultats

ceci étant, des Touristes à 30km/h au milieu des protos qui déboulent à plus de 100, côté sécurité, c'est peut-être bof
Pour augmenter la participation aux courses, une négo des équipements de sécurité à TVA nulle pour les clubs affiliés UFOLEP me semblerait plus attractive, le coût récurrent d'un casque étant un gros investissement pour un équipage Origine par rapport à une Dremel

[shadocs]

Bravo pour l'implication et les résultats

ceci étant, des Touristes à 30km/h au milieu des protos qui déboulent à plus de 100, côté sécurité, c'est peut-être bof

oui c'est clair
mettre un solex "toursime" à 30km/h sur le circuit de Nouziers c'est la même chose que laisser une Bigoudenne
emprunter la quatre voie sur son solex pour faire le trajet Pont L'abbé <-> Quimper
mais bon il arrive qu'il faille lâcher du lest juste pour le principe lorsque on veut débloquer une situation et atteindre
l'objectif fixé.

Repartir fâchés nous aurai emmenés dans le mur à plus ou moins long terme.

Et de toute manière une telle catégorie ne pourra pas exister si elle n'est pas accompagnée d'une mesure associée à savoir la possibilité de souscrire une licence "1 manifestation" au 1/3 du cout d'une licence normale.

Cet autre sujet à été abordé en CN et pas seulement par les Solexistes, voyant le vent de la révolution
commencer à souffler d'autres responsables de discipline et correspondants
Ufolep départementaux se sont jetés dans la brèche ouverte par notre "coup de gueule".

La révolution est en cours ... mais faut se bouger le C..
et restons vigilants pour l'instant on a juste un accord Oral.

[solex166]

et merci pour tout ce que vous faites pour notre discipline!

matthieu

[Lord Authentic]

Présent à la CN et roulant en Origine c'est clair que la cat. Tourisme est ridicule mais c'était la solution pour se préserver contre les régressions de la cat. Origine tel que nous la connaissons à travers le règlement 2012.

Momoy : Est ce qu'un cylindre + piston avec transferts élargies et/ou supplémentaires avec gicleur d'origine ne risque pas d'être essoufflé en émulsion d'essence par l'alimentation trop pauvre ??