Conseil technique cylindre fonte

de **debecos** » 16 Déc 2012, 22:22

superbe réalisation, tu conserve un montage refroidissement a air, a tu prévu une augmentation de l’ailettage :?:

de **SOLEXGUMP** » 17 Déc 2012, 16:44

le refroidissement air est conservé, le cylindre va avaler pas mal d'air frais ce qui va aider pour le refroidissement.

Pour favoriser l'évacuation des calories sur la partie supérieure du cylindre, un joint de culasse en cuivre recuit et une culasse avec de grosses ailettes devraient faire l'affaire.

Je pense qu'un jeu de 0,07 mm entre le piston et le cylindre nikasil serait bien. Un segment polini chromé rodé bombé de 1mm, 40,2 retouché pour avoir un jeu à la coupe de 0,06 mm

Pour l'huile, je préconise 3 à 4% de castrol A747.

a+

de **KERDANIEL** » 17 Déc 2012, 17:15

Belle réalisation!
En espérant le voir tourner en Bretagne!
Bravo.

de **grand xavier** » 17 Déc 2012, 20:15

@solexgump culasse fait maison d après tes plans mais chambre légèrement modifier et diam ailettes 120 ou puis je trouver les segments et s adaptent ils dans les bidalots :?:

@daniel j espere en faire une cette année la bas voir les copains :wink:

de **harrondo** » 17 Déc 2012, 20:18

beurk le bida :roll:

de **Paulo** » 17 Déc 2012, 20:22

Mais H arrête de généraliser... c'est pas parce que du bida marche pas chez toi que ça ne marche pas chez les autres...

de **r4gt kanotix** » 17 Déc 2012, 20:25

harrondo a écrit:beurk le bida

monte toi une machine 100% Bidalot et regle la correctement , tu changera d avis :lol:

de **harrondo** » 17 Déc 2012, 20:35

Paulo a écrit:Mais H arrête de généraliser... c'est pas parce que du bida marche pas chez toi que ça ne marche pas chez les autres...

na na na, beurk le bida et pis c'est tout :mrgreen:

de **SOLEXGUMP** » 17 Déc 2012, 20:37

grand xavier a écrit:@solexgump culasse fait maison d après tes plans mais chambre légèrement modifier et diam ailettes 120 ou puis je trouver les segments et s adaptent ils dans les bidalots

@daniel j espere en faire une cette année la bas voir les copains

voici un lien pour trouver le segment polini, attention, ça pique, c'est que j'ai son mon SP, en piston bariakit blauzaphir, idem bida

http://www.rrd-preparation.com/fr/Segme ... o-am6.html

PS : le diadème d'échap est à 178°

de **harrondo** » 17 Déc 2012, 20:38

en parlant du bida, j'avais récupéré un piston omega qui était plus légé que le bidalot!

de **crusty** » 18 Déc 2012, 18:10

quel poid?

de **harrondo** » 18 Déc 2012, 19:05

Je sais plus, tu m'avais déjà demandé et je t'avais dit mais la Jennifer n'ai plus en ma possession

de **grand xavier** » 18 Déc 2012, 21:50

harrondo a écrit:beurk le bida

ça fait des années que je roule avec ça et tu vois je suis toujours devants :lol:

de **jean-sebBrest** » 19 Déc 2012, 09:19

grand xavier a écrit:@solexgump culasse fait maison d après tes plans mais chambre légèrement modifier et diam ailettes 120 ou puis je trouver les segments et s adaptent ils dans les bidalots

@daniel j espere en faire une cette année la bas voir les copains

fin aout 2013 si tu veux y a un truc ici viens faire un tour y aura de la bierre. comme je sais que t'aime bien sa. :mrgreen:

de **magick** » 19 Déc 2012, 10:10

beau travail gump,l'idée d'utiliser le trou du décompresseur pour la barrette,à voir :crasy:

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