Reglement 2013 !!

[solex166]

250 euros
cette année chez nous c'est 180 la ufolep et 190 la ffm pour les clubs de cross, donc peu de différence

[grand xavier]

l orga de Chaumont c est renseigné au près de la ffm moi je rapporte seulement ce qu ils nous ont dit

[solex166]

ok c'est bien possible que la ffm soit plus cher pour le bitume que pour le cross maintenant que tu le dis

[StefTeam]

L'interet du changement serait à mon avis de nous faire reconnaitre comme une catégorie à part et peu accidentogéne, et ne plus nous prendre dans le flot des cross men en Ufolep ou des pistards en FFM qui régulièrement se font trés mal et même se tuent, il y en a eu encore cette année au Vigeant. C'est pour ça que les licences sont à ce prix et que celles de l'Ufolep viennent de prendre 200% d'augmentation.

[grand xavier]

apres il y a possibilité d avoir une licence a 80 pour la journée piste a etudier peu etre en ufolep pour des courses comme le 24 hrs

[beniche37]

La licence pour circuit à toujours été plus cher que pour le cross car eux ont la réponse que les pistard représente a peine 10% des licencier!

[winston25]

Je laisse volontairement de coté le problème du règlement Solex 2013.
Je souhaite rebondir sur le coût des licences, regardez sur le site de la FFM www.ffmoto.org une licence compétition B ou NCB dés l'age de 15 ans coute 170.00 Euros part assurance de 45.00 Euros, peu importe la nature du sol : bitume, terre, sable, etc..
La FFM à abandonner le Solex à l'aube de l'an 2000 pas assez de licenciés !
Au niveau UFOLEP :
Nombre de licenciés en 2012
écoles de conduite : 2 729
activité enduro : 2 587
activité 50 cc : 1 912 (Mob et Solex)
activité moto cross : 25 513
activité trial 2 077
randonnée loisir : 255

La représentativité des compétiteurs Solex est tés faible, il nous faut être prudent !
Mais être très attentif quant à la modification du règlement sans concertation. Merci Lionnel

[jerome]

Je vous livre ici mon échange de mail avec Lionel Baligand pour savoir de quoi il retournait avec ce reglement 2013.
Voici sa réponse pour le moins laconique.
>
Salut Lionel
>
> Sais tu qui a pondu (et soit disant validé) ce nouveau reglement alors que le 2012 vient à peine d'etre appliqué ??
> Concernant la catégorie origine c'est du grand n'importe quoi, ça barde sur le forum des compétiteurs. Je ne vois personne continuer cette catégorie sous ces conditions.
> Le gros problème c'est surtout que personne parmi les intéressés n'a été consulté contrairement a la version 2012.
>
> Si cela reste en état ne compte pas sur moi pour cette saison, et globalement le nombre d'origine risque de fortement baisser. Ceux qui resteront malheureusement aux vitesses qui seront celles de 2013 risquent de générer suffisamment de danger ( en gros 50kmh d'écart et +) sur les courses.
>
> Merci d'éclairer ma lanterne.
> Bien cordialement.....

bonjour,

excuse du retard apporté a te repondre, mais j'etais a La Reunion pour faire des formation quand ton message est arrivee.

cette modification a ete apportee suite a des demandes de plusieurs pilotes et organisateurs qui ne voyais plus de difference entre "origine" et "origine ameliore"

apres discution lors de la cns de fin septembre, il a ete decide d'effectuer ces petites modifs, qui a ma connaissance par les messages reçu, vont dans le sens des pratiquant d'origine.

exemple, un vrai origine a Nouzier a ete pointe a 38 km/h et un origine annoncé à 46 km/h

pourquoi une telle difference ? alors que le radar de la gendarmerie etais au meme endroit?

sportivement

Lionel Baligand

CNS Moto

Je lui ai également répondu point par point en tenant compte de (toutes) vos réactions, en faisant bien remarquer que tarir le vivier (origine) pour continuer à faire vivre notre discipline c'est comme se tirer une balle dans le pied...à peu de choses près.
Ce qui me chagrine dans sa réponse c'est la seule question qu'il se pose en comparant les performances de 2 origines Le travail du préparateur ne lui vient pas à l'idée ORIGINE c'est Rando promenade donc pas besoin de prendre tout l'équipement couteux et la licence à moultes euros : les sacoches et le saucisson ça ira très bien
D'autre part j'aimerais bien savoir qui sont ces fameux pilotes désireux de réduire les performances pour mieux distinguer les catégories

Bref dans ces conditions ne comptez sur moi sur les courses du championnat, en Rhone ALpes il restera 1 ou 2 origines au mieux, du coup bon courage à eux...et restez bien à droite pour votre survie

[jean-sebBrest]

mp

[Lulu]

Bah ce Lionel Baligand n'a pas compris qu'origine ça veut dire pièce d'origine et pas solex homologué route
En gros le même état d'esprit, de méconnaissance totale de la discipline et de suffisance de cet état, que ceux qui ont pondu le règlement 2013
Il ne me semble pas en mesure de faire valoir la cause des solexistes dans l'état actuel des choses. Il lui faudrait un sérieux briefing sur la course de solex

[jean-sebBrest]

le gars il parle de pilotes qui se sont plaint. il ne pourra pas citer un seul nom; car je suis sur qu'il la revé.
lisez bien les protos aussi sont touché au niveau du cylindre.
et les super proto, il n'y a plus de limite en cylindré.des decisions ont eté prise a l'ag de treguidel. sa en ai ou ?

[shadocs]

moi je dis ca et je dit rien ....

Mais l'an dernier à la CNS il n'avaient sans doute jamais vu un solex de leur vie et il voulaient
imposer la sortie l'échappement au niveau de la roue arrière à 30cm de hauteur pour toutes les catégories ...

et imposer un carter de protection autour des courroies .... si si vous avez bien lu ... autour des courroies

ou encore .... imposer qu'on enlève les clignotants aux solex ... non non c'est pas une blague je parle bien des clignotant des solex !

et la meilleure je la garde pour la fin .... ils voulaient interdire le retaillage des pneus .... car c'est dangereux !
... et donc on aurai été obligés si on les avaient laissé faire de faire des galets tout lisses à frottement nul
pour éviter d'user nos petits gommard adorés.


Pour en revenir à cette saison

... mais après tout ils ont peut être raison c'est dangereux un solex à 46 km/H .... c'est bien trop rapide
surtout lorsque juste à coté yen a qui passent à 110 !

Moralité .... ceux ou celles qui avaient un ou des solex d'origine ou OA qui roulait à 36 km/h ont fortement bien agi en allant se plaindre car c'est absolument scandaleux que des solex d'origine puissent atteindre 48km/h en descente et l'année prochaine faut organiser une ballade à la place d'une course..... mais juste pour le national hein pas pour les 24h !

Bon maintenant imaginez la personne qui à pondu ce "rêglement" doive le faire appliquer
alors il est ou le cylindre ? ... et vous répondez : "derrière la courroie à gauche du clignotant"

[Bernique]

avec tout ça, va y avoir du monde en OA en 2014 ... j'en viens presque à me demander si Philou n'aurait pas fait plier la Vachette par Alain juste en guise de prétexte

[solexpromo5823]

imposer la sortie l'échappement au niveau de la roue arrière à 30cm de hauteur pour toutes les catégories ...

comment fait t on en promotion avec un tube de 25cm maxi ????
pépé

[Pilote85]

imposer la sortie l'échappement au niveau de la roue arrière à 30cm de hauteur pour toutes les catégories ...

comment fait t on en promotion avec un tube de 25cm maxi ????
pépé

25cm maxi ??

Eh bien mon pépé, relis bien le règlement ! Tu verras qu'il faut absolument avoir au mini 25 cm ! mais J'imagine un promo avec un tube d'1m30 ! Ca doit sérieusement ramer !( 38km/h maxi )

Pour ce qui est de l'orga des courses, à l'heure actuelle je les enjoins à stipuler dans leur propre règlement que celui qui est applicable est le 2012 version 1 !