retour vers le passé 2

[julo]

Pour le chassis il n est plus tout a fait pareil il on viré tout le devant et passer en pot a l avant regarde il doit avoir quelque photo dans l album chaumont 2010 toujour avec le num 6. La partie cycle n'as pas du trop souffrire car il n'as pas terminer beaucoup de course mis a part une victoire a verjux.

Ils ont un Peut massacré la machine coter moteur , ils avaient aussi changer les bas et le hm pour du cylindre derbi , mais les ancienne pieces sont encore en leur posséssion.

Beaucoup de machine pourisse dans le 52 la machine hemery et la tienne aussi sylv1!!!

[sylv11]

Pour le chassis il n est plus tout a fait pareil il on viré tout le devant et passer en pot a l avant regarde il doit avoir quelque photo dans l album chaumont 2010 toujour avec le num 6. La partie cycle n'as pas du trop souffrire car il n'as pas terminer beaucoup de course mis a part une victoire a verjux.

Ils ont un Peut massacré la machine coter moteur , ils avaient aussi changer les bas et le hm pour du cylindre derbi , mais les ancienne pieces sont encore en leur posséssion.

Beaucoup de machine pourisse dans le 52 la machine hemery et la tienne aussi sylv1!!!

C'est sûr que des belles machines dorment -ou pourrissent- dans des garages.
J'ai vendu mon proto en 2005, n'évaluant pas à l'époque l'erreur que je commettais.
Mais, chose incompréhensible pour moi, les acheteurs qui avaient pu juger des perfs de l'engin au bol d'orge 2005, ne l'ont même pas essayé pour voir ce qu'était un solbar qui avance un peu ; ils ont monté un autre cylindre sans avoir les compétences pour régler l'ensemble...mon proto n'a plus jamais marché de la même façon!
c'est du passé tout ça...

[Solex27]

C'est quand mème bien dommage d'avoir mis des ronds là dedans et pour finir ainsi!
Parce que j'ai pas souvenir qu'il se trainait mon engin. Mes cylindres polini W MBK marchaient franchement pas mal avec du gros couple à mi-régime et une bonne allonge.
Quand je pense qu'ils avaient déboursé 2400E dans mon SP avec le 2ème moteur, 3 échappement hydroformés + toutes les pièces !!!!

[belin3800]

Toujours les archives de la Course de Mainvilliers...

Une petite revue de presse : L'Echo du 22 septembre 1999

1 ère partie de l'article

l_echo_mainvillier_22091999_11.jpg (130.68 Kio) Vu 15319 fois

2ème partie...

l_echo_mainvillier_22091999_21.jpg (225.12 Kio) Vu 15319 fois

A+

Belin3800

[julo]

Une petite photo du 6 a ton époque serait cool???

[KERDANIEL]

CHALLENGE UFOLEP REGIONAL DU CENTRE 1994

COURSE DE LUCE le 11 Septembre (les numéros entourés sont des Promotions)

CLt LUCE 94.jpg (98.59 Kio) Vu 15390 fois

LUCE 11 09 94 (L'ECHO).jpg (30.53 Kio) Vu 15394 fois

SOLEX MOB LUCE 1994 (L'ECHO).jpg (64.2 Kio) Vu 15394 fois

[tutcgea23]

img050.jpg (226.25 Kio) Vu 15293 fois

[solexpromo5823]

arfff lépaud je fait 2 devant le célèbre wable ....( l unique d ailleurs) au cul a 1 tour ......du 1er .. faut dire que celle la je m en souvient!!!

notre promo fait 3 eme ........ bha il était au debut ...
toute une époque déjà ....


pépé

[sylv11]

Encore une belle victoire à St Patrice en 2003 SYLVAIN!
Et devant les SP!
Amicalement

6h de St Patrice 2003.jpg

Saint Patrice 2003?
On y avait fait fait une belle course avec mon Flying GG.
Je m'étais arssouillé tout le premier relais avec un proto plus rapide que le nôtre; et je te reprends en ré-accélération, et il me passe en vitesse de pointe! promis! je ne me suis jamais autant aplati sur mon solex que sur cette course là...et puis on l'a passé (il avait dû craquer dans sa tête).
Loin devant, il y avait le proto des Joachim qu'on tenait tout juste en accélération jusqu'a 65-70 km/h; après, son allonge très supérieure (et l'attaque de ses pilotes) le rendait insuivable.
Mais parfois, pour gagner une course, il faut un peu de chance...le proto des Joachim avait eu le bonne idée d'avaler à un quart d'heure de la fin de la course, une p'tite vis des clapets; course finie pour eux, course gagnée pour nous!

[belin3800]

Je suis train de faire un peu de ménage dans mes documents Solex, et j'ai retrouvé ça :

Proto Carenzi en 1988

proto_carenzi1_villedieu_1988_1.jpg (232.03 Kio) Vu 15083 fois

Proto Carenzi en 1988

proto_carenzi2_villedieu_1988_1.jpg (249.61 Kio) Vu 15083 fois

C'est le Proto ( n° 63 )des frères Carenzi photographié à Villedieu la Blouère le WE du 14 et 15 mai 1988. A l'arrière plan on aperçois le Solex Proto de Michel Marchand ( n° 71 )

A+

Belin3800

[belin3800]

pour les nostalgiques du championnat d'Eure et Loir ...

En 1992 à Thivard

thivard_1992_11.jpg (132.95 Kio) Vu 15031 fois

En 1993 à Luce

article_luce_1993.jpg (231.72 Kio) Vu 15031 fois

A+

Belin3800

[Solex27]

Ah...Thivars 92, mon chère coéquipier avec une victoire à domicile sur mon proto.
D'ailleurs j'ai une anecdote très sympa sur cette course.
En 92, seul Seb Poulin roule sur mon proto, car j'avais déménagé à 600Kms de Chartres, donc pas simple de faire de la mise au point au tel, car sur ce point il n'a jamais été trop fortiche ! Par contre pour essorer pas de soucis
La perf du solex n'était pas complétement au rendez vous en début de saison, mon nouveau cylindre fait dans l'hiver n'étant pas très performant.
Donc je décide de faire un nouveau cylindre dans l'Ardèche ou j'habitais à l'époque.
Je fais toujours une version en torque mais avec une admission très largement revue avec les très, très gros clapets de 80CR Honda (comblés avec de la résine), avec la grosse particularité d'avoir en plus des conduits de boite à clapet allant directement dans le bas des transferts latéraux à la sauce des cylindre aprilia 125 futura (125 que j'avais à l'époque).
diagramme 125-180, transferts 4 en 6 à la sauce Bidalot, ce que était très prisé à l'époque.
C'est de loin le cylindre qui m'a pris le plus de temps avec de la soudure dans tous les coins !
Bref, réalésage de tout ça en grande pompe 2 semaines avant Thivars, envoi par la poste à mon chère Seb à Thivars, montage 3 jours avant la course....merde le cylindre pisse la flotte à l'intérieur à chaud !
Du coup je dis par tél à mon Seb de mettre un coup de produit "Holts Soudure Bloc Moteur" dans le radia et c'est parti pour une séance de chauffe tranquille pour réparer la fuite...qui se répare bien mais perte de puissance constaté en fin de run... Et là le terme "soudure bloc moteur" à pris toute sa dimension : le segment est complètement soudé dans la gorge par le produit ! Et un piston à la poubelle !

Bref grosse inconnue avant la course si la fuite est bien colmatée, remontage avec un piston neuf et finalement par miracle tout se passe pour le mieux ! Seb m'appelle et me dit: pu.... il marche le bouzin, si avec ça je gagne pas ! faut juste qu'il tienne le moulbif ! Et le résultat qui s'en suit : victoire !

Il y a des course comme ça qui ont eu une certaine saveur...mème à 600kms de distance !

[Solex27]

Quelques photos de mon SP lors de nouziers 2002
J'adore celle ci !

Notre stand Nouziers 2002.jpg (174.02 Kio) Vu 14999 fois

Le SP dans le stand

nouziers.jpg (102.91 Kio) Vu 14999 fois

Arrivée 2ème derrière les Nicolas !

arrivée Nouziers 2002.jpg (84.66 Kio) Vu 14999 fois

[groove57]

c'est ces machines qui me fesait rever et qui m'ont motivées a me monter un solex tout comme les deux fameux solex jaune entierement carené qui gagnés souvent a l'enim entre 1992 et 1996 avec sponsor les cycles royer et une admission gravé nicolet si mes souvenir sont bon...ils ont jamais refonctionné comme a l'epoque apparement car je pense qu'ils donnerait du fil a retordre aux super proto actuels.
Pour ma part je trouve meme que les machines marche moin en allonge et vitesse de pointe quand on les voit evoluer car c'est devenu une course a l'armement de pieces pour grosse configue pour tirer le max de couple alors qu'avant un 19 mm un cylindre mbk 51 retouché au pti oignons un pot parfaitement accordé et des clapets petites lanterne donné des moteurs de folies souple et lineaire.

[TSR16]

C'est clair que maintenant la partie budjet sp est démentiel ,la place bricolage est révolu.Entre les essais,toutes les piéces de rechange,les consommables.... ça fais peur