categorie rns

[Nicosox]

en gros, ton promo, tu lui colle un gros carbu, un pot de detente, et t'a un "proto RN'S"

non!! tu le laisse tel que et tu sera au reglement et competitif sans probleme mais en cat proto

[mikilafouine]

Faut pas se leurrer notre passion, coute du fric en plus du temps.

Pour en avoir pas mal parlé avec des R'n Seux qui ne roulent pas le challenge, Lulu n'a pas tord: pour pas mal d'entre eux, il ne sont pas prêt à passer des heures et des heures dans un atelier comme beaucoup d'entre nous.
Ils aiment le sox et ce que ça représente, c'est pas le problème, mais ils ont leur course de solex dans l'année (depuis plus d'une dizaine d'année pour beaucoup) et ça leur va.

salutations a tous. un moment de lecture au milieu des travaux....
bon pour dire que moi j'ai jamais passer des heures entieres a bricoler mon sox pour le chalenge ( mis a part pour la creation ) . apres, temps qu'il roulais, j'y touchais pas vraiment. sinon, se qui pourrait empecher les RNSeux de venir au chalenge.... les KMS !! ( frais essence, temps, camping, investissement en equipements.... ) faut quand meme etre assez mordu et avoir une femme comprehenssive pour venir
voili voilou, je m'en vais retourner a mes occupations....

[Clefd'treize]

en gros, ton promo, tu lui colle un gros carbu, un pot de detente, et t'a un "proto RN'S"

non!! tu le laisse tel que et tu sera au reglement et competitif sans probleme mais en cat proto

A condition d'avoir un vrai piston et qu'il ne fasse pas plus de 39,5.

[Lucernne]

Avant tous, une petite remarque :
APRENEZ A COMPTER !!!!!!!!
origine + OA + Promo + Proto + SP + Elec = 6 catégories !

Je suis aussi contre la création d'une catégorie proto RnS au challenge. Cette 7ème catégorie ne favoriserait pas plus l'arrivée des pilotes du RnS sur le Challenge.
Selon moi le principal obstacle est le CASM.

[tigrou's killer]

et ben dit donc vous en marqué des choses

[MDPI314]

Pour mon avis (car côté argument tout a bien été dit par Renaud, Lulu ou Shadocs) : ajouter une catégorie je vois ça aussi comme un moyen simple de mettre la pagaille pour pas grand chose. T'imagines ? Va falloir faire une numérotation de plus ? Des plaques avec encore des couleurs différentes ? (des plaques roses !!) Sur quelle base tu ferais une catégorie "rns" ? proto ? origine ? Bref.

Rien n'empêche en revanche de faire des prix spéciaux sur une épreuve, et donc pourquoi pas le "meilleur solex type RNS". (ou trouve le nom que tu veux :p) et biensûr, ce prix spécial décidé, il suffit de bien le communiquer pour finir d'apâter les curieux ^^

[TKST2010]

Les plus gros freins au passage du RnS au challenge, c'est le CASM et l'investissement perso,

Tout a fait d'accord mes coéquipiers RNS n'ont pas leurs CASM ni de moto à vitesse pour le passer. Du coup c'est un peu chiant pour certaines courses d'endurance dont Nouzier. En ce qui me concerne en effet le RNS est un énorme élevage d'addicts du solex d'ailleurs j'en suis issu et avec les tigrou's killers comme d'autre je pense, on a toujours pris plaisirs a se battre pour la récompense de l'occupation des stands faudra peut être penser à nous récompenser d'ailleurs on espère aussi le prix du déguisement . Enfin tout ca pour dire que les prises d'initiative encourageant les RNS à venir s'amuser sur d'autres circuits mérite d'être encouragées
Apres, si je comprend bien Jean-Seb l'objectif étant de motiver les pilotes RNS sur les courses et permettre à celle-ci de continuer d'exister et biensur faire la promotion de notre discipline en attirant les bados et bien sur amortir le prix de la licence. Bon une nouvelle catégorie ca risque d’être le bordel au contrôle technique.

Francois

[KERDANIEL]

En RNS le carter refait comme pour les PROMOS est-il autorisé ou faut-il conserver un semblant de carter origine?
Le vilo d'origine arrive à tenir 6heures? (ça doit être juste!)
Amicalement

[solex 875]

En RNS le carter refait comme pour les PROMOS est-il autorisé

oui

faut-il conserver un semblant de carter origine?

oui aussi... un morceau prélever sur un carter déjà cassé bien sûr... et coller sur le carter taillé dans la masse. pour le fun quoi mais bon y'en a qu'en on pas je crois.

Le vilo d'origine arrive à tenir 6heures? (ça doit être juste!)

c'est le but du jeu... faut qu'il tienne le vendredi pour les épreuves techniques, les 6h du samedi, le dimanche avec les manches de vitesses pis pour tout le reste de la saison... c'est solide un vilo d'époque, hein...

[shadocs]

En RNS le carter refait comme pour les PROMOS est-il autorisé

oui

faut-il conserver un semblant de carter origine?

oui aussi... un morceau prélever sur un carter déjà cassé bien sûr... et coller sur le carter taillé dans la masse. pour le fun quoi mais bon y'en a qu'en on pas je crois.

Ils sont de moins en moins nombreux à oublier le morceau de carter d'orifgine ... à force de les travailler au corps (gentillement) même les plus réticents ont fini pas s'y résoudre.

sinon pour t'appuyer sur le vilo je répondrais à Daniel que nous somme quelques uns à faire tout le challenge BZH
avec un seul vilo d'origine.

Certes le mien à pété cette année après plus de 50h d'utilisation
(l'autopsie à révellé une rupture de fatigue en deux temps)
dont une quinzaine en course dont l'aérodrome de LFG.
Mais on peut quand même pas mal s'amuser avec ce petit vilo à 25 euros

... bon après gagner le scratch au 24H de Nouziers en prenant 13500 dans la descente en galet de 48
c'est une autre histoire

[pinky]

T'imagines ? Va falloir faire une numérotation de plus ? Des plaques avec encore des couleurs différentes ? (des plaques roses !!)

Un probleme avec les plaques roses ?

[MDPI314]