premier sp

[jean-sebBrest]

quand je dit sp ,c'est juste les moteurs, les pilotes je les aimes bien.

Si t'aime pas mon solex ben c'est moi qui t'aime pas

si, j'aime bien ton solex, en plus tu fini derierre moi donc sa va.

[jean-sebBrest]

je ne suis pas un fan des sp

C'est pas si mal pour un gars qui il y a 5 ans roulait en SP

chhhhhut, ils ont tous oublié

[StefTeam]

quand je dit sp ,c'est juste les moteurs, les pilotes je les aimes bien.

Si t'aime pas mon solex ben c'est moi qui t'aime pas

si, j'aime bien ton solex, en plus tu fini derierre moi donc sa va.

Profite en !!!L'année prochaine sera toute autre...du moins j'espère

[shadocs]

je ne suis pas un fan des sp

C'est pas si mal pour un gars qui il y a 5 ans roulait en SP

chhhhhut, ils ont tous oublié

non on n'a pas oublié ... on est même tous très heureux de ta conversion

[patrice22]

salut j'ai remonter le moulin cet aprem, resultat j'ai l'impression d'avoir fait marche arriere!
je galere pour le demarrer (avec de l'essence dans le reservoir sa marche mieux!) bref ,sur bequille impec, le carbu goutte un peu encore mais moins qu'avant(montage arriver d'essence en bas) je vais sur la route et la beuuhhh! une misere!
pas moyen d'accelerer , des que je touche la poignee beuhh! ce coup la je pense que mes diag sont bon,etancheite ok.HELP
cerise sur le gateau ma sonde de temp(top perf) hs, dure journee!

[Clefd'treize]

Allumage calé à l'envers?

[shadocs]

salut j'ai remonter le moulin cet aprem, resultat j'ai l'impression d'avoir fait marche arriere!
je galere pour le demarrer (avec de l'essence dans le reservoir sa marche mieux!) bref ,sur bequille impec, le carbu goutte un peu encore mais moins qu'avant(montage arriver d'essence en bas) je vais sur la route et la beuuhhh! une misere!
pas moyen d'accelerer , des que je touche la poignee beuhh! ce coup la je pense que mes diag sont bon,etancheite ok.HELP
cerise sur le gateau ma sonde de temp(top perf) hs, dure journee!

si tu démarre sur la bequille ton allumage est ok

je pense que t'es trop pauvre, principal et/ou aiguille

enrichi un grand coup genre +20 point sur le principal et si ca suffit pas remonte ton aiguille.

ensuite tu pourras redescendre doucement jusqu’à obtenir une carbu correcte

[momoy]

c'est un carbu de kart loic

Moi je te dirai vérifie tes clapets puis remets les reglages de base du carbu de kart c'est a dire 1t1/2 ==> L et 1tr ==> H

[solex polybaie]

tu as quoi comme carbu ?si c est un membrane part sur 2tour et demi en bas et 1tour et demi en haut,et verifie que ton arrivé de dépression soit bonne .

[momoy]

ouffff ça fait bcp ça steph??

[solex polybaie]

ouffff ça fait bcp ça steph??

ça dépend des carbus mais j en ai qui marche comme ça au moins ça sera pas trop pauvre,après tu affine en vissant.vaut mieux être trop riche que faire un serrage

[stef-hann]

Patrice,

J'ai les mêmes diag que toi, même longueur de pot et même carbu.
Tu n'est pas loin du résultat, continu.
J'ai eu aussi l'essence qui coule du carbu tillotson, donc en 1/ changement des joints, ça a marché le temps d'une course, mais si le carbu est rincé tu n'obtiendra rien donc penses au changement carbu, moi depuis 1 an : rien et c'est le jour la nuit avec le carbu neuf.
Mes réglages du carbu, sur béquille je démarre le sox avec le H trés haut, le moteur doit démarrer et tenir le ralenti.
Je reduis le H et je monte le L jusqu'a réduire le son "BHEUUUUUUUU" dans les accélérations

Aussi ta segmentation est comment?

[patrice22]

mon HM est neuf,mon carbu c'est un hl334 acheter d'occas donc je suis bon pour changer menbranes et le reste ,jy connai pas trop dans ces carbu la faut changer quoi exactement? menbranes,pointeau.....?
je trouve plus le post ou on montre comment mesurer la pression de declenchement,quelqu'un a sa en stock?merci

[momoy]

perso pour la pression de declenchement meme stock ça marche car je fonctionnais comme ça l'an dernier

[stef-hann]

Comme toi j'ai acheté mon premier carbu HL en occas, et il ma fallu longtemps avant que je comprenne
1/ que les joints étaient mort,
2/ qu'il était vraiment mort.
En fait la maladie est, l'usure du logement des deux pointeaux de réglage, si ont serre jusqu'au fond du logement trop souvent, aprés il fuit et les réglage sont aléatoire, presque impossible.
Le passage a un carbu neuf à été la révelation et la performance cet été.
La pression de déclenchement, pour moi aussi, c'est pas encore mon souci de préparation, ça marche quand même.
Le changement des menbranes est déjà un premier pas.
Si ça coule toujours, réfléchi au changement du carbu.
Et tes compressions t'es comment? pour moi ,aujourd'hui, j'ai tellement de compression que je pousse une main sur le guidon et une sur la selle, sinon je peux pas le lancer, l'arrière passerai devant.