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pompe à essence origine

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12 messages • Page 1 sur 1

pompe à essence origine

Messagede momoy » 19 Sep 2012, 08:40

comment refaire une pompe a essence nikel!

Alors voila j'ai eu des problèmes pendant la derniere course avec 4 pompes à essence restauré!!
comment les refaires?

J'ai des sieges neuf et des billes de cartouche
alors voila comment je m'y prends!

- je mets la pompe à poil
- je retire les sieges de pompe avec une vis a bois (certaines sont tres dur a retirer)
- je nettoie à l'essence je seche
-je remonte le premier siege avec la vis en poussant au fond de la pompe
- je mets la premiere bille
-je monte le second siege pour qu'il vienne en contact avec le premier mais sans les ecraser
- je mets la seconde bille
- je remonte la vis avec la rondelle


il arrive souvent que le siege de bille soit tres glissant dans le corps --> est ce genant?

voila en fait j'ai 5 pompes et je souhaiterai les reconditionner
merci
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Re: pompe à essence origine

Messagede Team TDC » 19 Sep 2012, 09:55

Et si tu commencé par les rendre étanche tes pompes.....

t'a vue comme ca fuit au niveau du couvercle?



Moi je fais comme ca:
le plan de joint au marbre
bain d’acétone pendant 2/3 jours
démontage du couvercle
je gratte toute la saloperie, plus modif de la pompe (efficasité non prouvé :lol: )
remise en place du couvercle, et collage à l'araldite
je ne démonte les sièges et les billes que si ça ne bouge pas
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Re: pompe à essence origine

Messagede momoy » 19 Sep 2012, 10:07

oui les pompes sont maintenant étanche
mais les billes coinçent des que le moteur prend des tours
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Re: pompe à essence origine

Messagede Team TDC » 19 Sep 2012, 10:18

comment ca elle coince?
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Re: pompe à essence origine

Messagede momoy » 19 Sep 2012, 10:34

bah j'ai l'impression que la bille du milieu se coinçe qq part!

en gros j'ai de l'essence qui arrive puis ça coupe, meme a bah régime
et des que je mets le doigt au niveau de l'arrivé d'air du carbu et que je le retire, le solex repart ( variation de pression dans la pompe qui permet de relancer la pompe "je pense")
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Re: pompe à essence origine

Messagede Team TDC » 19 Sep 2012, 11:59

c'est pas due à ta préparation de carbu --> suppression du starter
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Re: pompe à essence origine

Messagede momoy » 19 Sep 2012, 12:15

non car à nouziers je n'avais pas ce problème
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Re: pompe à essence origine

Messagede Team TDC » 19 Sep 2012, 13:17

t'es siege de pompe ne sont peut etre pas tout neuf? et il me semble qu'il y a un sens de montage


Si t'enfonce trop fort tu coince la bille du bas aussi :wink:
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Re: pompe à essence origine

Messagede shadocs » 19 Sep 2012, 15:18

momoy a écrit:


il arrive souvent que le siege de bille soit tres glissant dans le corps --> est ce genant?




selon moi oui
car du coup ça peut pas être étanche
plus qu'une passion, plus qu'une addiction, le solex c'est une religion et je suis un fanatique
...
certes avec un marteau tout passe ... mais sans marteau c'est tout de même plus classe :mrgreen:
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Re: pompe à essence origine

Messagede mickael » 19 Sep 2012, 18:02

si tu compte tes heures a remetre tes pompes a neuf plus les engagements de courses "gachées" a cause de tes pompes defaillante,je sais pas mais a 15 euros la pompe ( breizhsolex) + 1,90 le siege, le choix me parait vite fait non ?
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Re: pompe à essence origine

Messagede momoy » 20 Sep 2012, 08:06

je suis d'acc mais je voudrai savoir comment sauver les pompes que j'ai en stock
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Re: pompe à essence origine

Messagede Team TDC » 20 Sep 2012, 08:25

momoy a écrit:je suis d'acc mais je voudrai savoir comment sauver les pompes que j'ai en stock



en me les donnant :lol:
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