prepa jean-seb

[harrondo]

salut. je reviens de chez tophcarib, j'ai appris plein de truc. merci christophe.
. vitesse de pointe descevante 71 max au gps. mig roule plus vite. je monte le compte tour de mig, et la je ne prend que 5000 tours.
sinon a 70 il est sympa a roulé, et du coup a se regime sa devrai aller a nouziers.

70 km/h avec 5000 rpm, tu as un galet aussi gros que ton carter?

[StefTeam]

Ton compte tours serait pas réglé en 4T ?
Du coup ce serait plutot 10000.

[jean-sebBrest]

donc c'est un galet de 46, et je penses que le compte tour est bien reglé car il y avais le sox a miguel juste a coté et nous avons branché sur le sien ,et sa avais l'air de fonctioner. je vais voir a essayer un autre cdi.

[Nicosox]

Sans titre.JPG (95.57 Kio) Vu 11811 fois

tu choisi soit le tableau du haut soit du bas

[jean-sebBrest]

oui ok ben il doit pas marcher son compte tour. mais j'ai quand meme l'impression qu'il bride le moteur. merci nico

[solex 875]

salut jean seb,
il ne s'agirait pas du compte tour riritrep??
celui ou tu règle le nombre d'étincelle par tour?
si l'allumage de miguel a 1 étincelle par tour et le tiens 2 , 3 ou 4 .... ou inversement, la mesure est forcement erronée...

[jean-sebBrest]

salut.j'ai remonté mon moteur pour la boissiere.et je me retrouve avec toujours le meme souci. si je met les gaz en grand sa marche moin bien, que en coupant legerement. j'ai un tillotson n,sa tien le ralenti super, et les monté en regime sont pas franche.je doit jouer avec les vis, mais comment?

[pitou49]

Montes donc un carbu à cuve... Là, je pourrais t'aider.

[Fafa]

Alors pour moi le fait de tenir le ralenti c'est pas bon , tu es trop pauvre , mes reglages sont les suivants
2 tours en bas
1tour 1/4 en haut
oui je sais ca fait beaucoup mais ton moteur veut davantage de jus
A+

[grand xavier]

vire moi cette merde et met un bon vieux dellorto

[jul ensorsolex]

Jean-seb écoute pas ces vilains qui veulent te faire monter un dellorto pour la Boissière, on peut pas trouver pire carbu pour cette course. Une fois que ton HL304 sera bien réglé, tu en oublieras que tu as un carbu sur ton moteur!

Si ta pression de déclenchement est bien réglé, part sur les réglages a Fafa et tu ne seras pas loin de la vérité. Essaye d'ajuster tes vis, ta carburation doit réagir en conséquence. Dans le cas contraire, il y a un soucis ailleurs...

Bon courage.
A+
Julien

[seb]

Jean-seb écoute pas ces vilains qui veulent te faire monter un dellorto pour la Boissière, on peut pas trouver pire carbu pour cette course. Une fois que ton HL304 sera bien réglé, tu en oublieras que tu as un carbu sur ton moteur!

Si ta pression de déclenchement est bien réglé, part sur les réglages a Fafa et tu ne seras pas loin de la vérité. Essaye d'ajuster tes vis, ta carburation doit réagir en conséquence. Dans le cas contraire, il y a un soucis ailleurs...

Bon courage.
A+
Julien

+1

[jean-sebBrest]

merci. je vois sa demain si j'ai 5mn.et je prefere garder mon tilotson, les delhorto c'etait encore pire.

[jean-sebBrest]

Alors pour moi le fait de tenir le ralenti c'est pas bon , tu es trop pauvre , mes reglages sont les suivants
2 tours en bas
1tour 1/4 en haut
oui je sais ca fait beaucoup mais ton moteur veut davantage de jus
A+

ok fafa. donc traduit pour moi debutant complet sa fait
vis coté clapet L 2 tours et la vis coté filtre a air H 1 tour 1/4
j'ai bon?

[riritrep]

salut.j'ai remonté mon moteur pour la boissiere.et je me retrouve avec toujours le meme souci. si je met les gaz en grand sa marche moin bien, que en coupant legerement. j'ai un tillotson n,sa tien le ralenti super, et les monté en regime sont pas franche.je doit jouer avec les vis, mais comment?

Le fait de ne pas ouvrir a fond pour avoir le meilleur signifie trop pauvre ou carbu trop gros par rapport au moteur, ouvrir en haut et fermer en bas.