Team TDC a écrit:j'ai jamais fait nouzier, ni fait rouler mon moteur de 24h, mais je n'ai jamais eu la moindre trace de calamine dans les transfert
je rebondit sur cette remarque qui a fait "tilt" dans ma tète
si tu as de la calamine dans les transferts cela veut dire que des gazs brulés entrent dans le bas moteur
c'est pô bon.
J'y vois 4 causes possible :
1) Tube de fuite trop petit entrainant un "bourrage du pot" et empêchant le cylindre de se vider correctement
2) Echappement trop petit avec pour conséquence d'avoir une pression trop forte au moment de l'ouverture des transferts
3) Ecart Echappement/Transferts trop faible .... même conséquence que en 2
4) Huile de merde, avec pour conséquence un encrassement de pot et/ou de l'échappement et la ... se référer aux point No 2 et no 3
après tu peux aussi envisager un mix de toutes ses causes ...
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