Faire part naissance d'un promo

[waylander]

angle de 100 °

verrin r21 + elastique de 2 chevaux

galet dans le bon sens, denture style tabouret, neuf.

le probleme c'est de faire passé 20 cv sur le pneu, sa patine

[nicosddone]

tu nous avais dit de remplacer le support moteur "style tabouret" tu penses qu'une piece identique de plus gros diametre avec une calle pourrait avancer le moteur et permettre un angle plus ouvert favorable ou c'est du temps de perdu ?

[RobinTeamSDD]

Même pour le démarrer il faut que j'appuie sur le moteur il accroche pas et çà même avec le pneu en fin de vie ...

[hugghy]

Salut,

tu nous avais dit de remplacer le support moteur "style tabouret" tu penses qu'une piece identique de plus gros diametre avec une calle pourrait avancer le moteur et permettre un angle plus ouvert favorable ou c'est du temps de perdu ?

l'angle restera le même.
J'avais le même pb ce matin, que j'ai réglé... en gonflant le pneu (avant, je précise pour robin )

@+
Hugues

[RobinTeamSDD]

J'avais le même pb ce matin, que j'ai réglé... en gonflant le pneu (avant, je précise pour robin )

T'inquiète pas j'ai déjà penser à çà et j'ai essayer plusieurs pression de pneu est toujours pareil

[solexpromo5823]

augmente ta tension élastique par le dessous , sa peut des fois te sauver pour la course ...
sinon je vois pas autre que le galet usé ou l angle moteur trop élever ....
bon courage ..... pépé

[tibpikman]

La cirette est pas trop tendu ?

Le carter frotte vraiment nul part ?

[RobinTeamSDD]

Je vais vérifier pour la cirette , merci pour toutes ses infos
vous mettez combien en pression de pneu?

[harrondo]

ça dépend s'il pleut ou pas et ca dépend aussi des circuits.
à l'avant généralement on met 2,6/ 2,7, sous la pluie on gonfle dans les 3 bars

[Pilote85]

ça dépend s'il pleut ou pas et ca dépend aussi des circuits.
à l'avant généralement on met 2,6/ 2,7, sous la pluie on gonfle dans les 3 bars

Ah toi alors tu manques pas d'air ! les bars, tu aimes ça !

[nicosddone]

Robin essaye de mettre les elastiques attachés directement pas leur boucle pas par le petit crochet metal..comme on a fait sur l'OA tu sais ! cela va les retendre..
Je n'arrive pas a m'expliquer qu'avancer le moteur vers le sommet du pneu ne modifie pas l'angle ? hugues faudra me refaire un cour là dessus..apres le jeu a la coupe ! : la variation d'angle moteur !!

[waylander]

le truc nico, c'est que plus tu vas avancer le moteur sur le sommet du pneu, plus tu vas fermer ton angle axe roue/vilo/support, hors le but serrait de l'ouvrir pour avoir plus d'accroche moteur.

mais a mon avis, tu dois etre en butté de cirette, le cable doit etre vraiment mou une fois le moteur posé sur le pneu.

[nicosddone]

Bonjour les amis
Le promo est en prepa pour la saison.
Nous avons un cylindre encours pour lequel j'aimerais votre avis.
Percé, brasé, réalésé en 40.
C'est un 3800 avec 3 Tr de 8/9 mm environ + les lateraux elargis.
En diagrames j'ai:
158 a l'echap
124 aux lateraux
132 aux AR
Les arrières sont faits a la fraise hémisphérique , c'est pas assez vertical mais a main levée j'ai bien peur de faire pire..

L'echap fait 18mm en haut et 24mm en bas (de large)

Mes doutes sont:
Dois-je mettre tout l'echap a 24mm de large
l'équilibre des diagrames vous semlbe comment ?
Quelle calle mettre (je monte un piston de 103 en 39.92)
Merci pour vos critiques.

[SOLEXGUMP]

le balayage des latéraux est bizarre.

Pour les diagrammes, perso, 124° est déjà bien haut, alors 132 à l'arrière, pwoaaaaa,

Mais en solex, c'est parfois les valeurs aberrantes qui payent..... va savoir.....

Ton échappement ressemble plus à une betterave qu'à un demi tonneau, peaufine un peu la forme

a+

[SOLEXGUMP]

Si piston de 39,92 mm, il faut réaléser à 39,99 (soir 7/100 de jeu au diamètre)

bien roder avant de taper dedans

Lumière 24 mm de large (développé plan ) : OK