Desmolex, un nouveau promo!!!

[SOLEXGUMP]

moi, jamais depuis plus de20 ans...

[solexpromo5823]

comme moi d ailleur ,et ce avec avec 2 solex et 4 allumages ...aucun soucis ..

pépé

[crusty]

je te conseil motoplat externe, pvl avec une très grosse masse pourquoi pas ... mais pas de lumière...

[harrondo]

le motoplat externe c'est top! j'avais ça à ma premiere saison et ca marchait top!
le probleme, c'est qu'il est difficile et voir impossible de trouver des pieces neuves!
un PVL avec une grosse masse va bien. pour la lumiere, de mon coté je n'ai jamais rechargé la batterie en roulant. cette année à chaumont une batterie nous aura fait toute la course avec les 2 modules!

[beniche37]

Est l'allumage Ducati de 51 c'est pas bien?

[harrondo]

C'est mais idem, dès que ce n'est pas moulé j'ai eu des emmerdes!

[Pilote85]

Le ducati 51 c'est bien. Un Nouz et une bobine primaire d'allumage HS.

Motoplat les seuls inconvénients sont qu'il n'a pas l'avance variable et que ce n'est pas facile à trouver en bon état d'occase. Plus de pièces neuves dispo à ma connaissance

[crusty]

ceux qu'on avaient a nouziers avaient l'avance variable mon tit JC, il faut trouver les bon ...

[SOLEXGUMP]

me souviens à l'époque tabouret proposait ces allumages, le top à l'époque.

le PVL rotor interne "pas cher" est également à avance fixe. Reste à remplacer par un module variable (quel prix ?....)

le MVT millénium est à avance variable et possibilité de remplacer le CDI (variable) par un DIGIMAX (calculateur multicourbes)

Chez PVL, il existe le modèle à rotor externe, il me semble que Stefteam l'a déjà essayé (à confirmer)

[tibpikman]

Perso j'ai jamais eu de problème jusqu'à maintenant avec les ducati ( à part une bobine HT qui a cramé au bout de 4 ans).

Je refais le cablage nickel je résine les bobines pour le moment no soucy.

L'interêt ==> ca coute une misère et y en a partout
Inconvénient ==> c'est peut être pas le top (mais bon y a quand même à chercher ailleurs pour commencer )

[SOLEXGUMP]

bonjour à tous,

j'avais en tête de me faire un solex "amélioré" pour le plaisir et j'ai craqué finalement pour un reel projet de competition tout en gardant mon projet de base en tete ce qui m'amene sur la catégorie promo

j'ai déjà réalisé mon chassis

par contre niveau moteur je veux bien vos conseils, je veux de la performance bien sur c'est normal mais surtout de la fiabilité!
je vais renforcer deja mon carter, polir ma bielle, j'ai acheté une culasse à bougie oblique (2200), pour la carburation j'ai un carbu réalésé a 9 avec gicleur reglable (le carbu sur le carter de vilo me trotte dans la tête, vous en pensez quoi?)
niveau transfert je pense a un 4

je suis preneur de tous conseils


merci

ps: bientot les photos

Aprèx tous ces avis, il te reste plus qu'à choisir.

On peut conclure que tous les allumages sont globalement bons, le choix est alors déterminé par ton budget

a+

[beniche37]

Le PVL à avec cdi à avance variable je pense est le meilleurs mais à un coût il faut trouver le meilleur compromis quàlite prix!!!

[rossilo]

à tous pour ce petit débat, j'y vois plus clair maintenant

[Pilote85]

ceux qu'on avaient a nouziers avaient l'avance variable mon tit JC, il faut trouver les bon ...

Si t'en vois un traverser devant toi et que tu n'en fais rien...

[beniche37]

Je te donne ma configuration si sa peu t'aider j'ai un carter usiner par mes soin une admission maison avec des clapet de ludix un carbu phbn un cylindre deux transfert avec culasse Doppler 103 un allumage ducati 51 et un galet Tabouret pense que tes diagramme doit rester avec 40degres d'écart Max entre admission et echappement