ENDURANCE LA FERTE-GAUCHER ( 77 ) 2012

[campelex_team]

He oui j'ai oublié les OA. Faut dire qu'ils étaient que 2 ou 3

1er: Charles n°12
2ème: GAMAX n°150

Thierry

tu est sure car je suis arivé 2ème (vue qu'on était que deux)

[the pedalor]

Pour nous course sans histoire avec la victoire au bout (en origine)
7 min dans les stands de l'essence et basta........
encore merci à l'ASME, une organisation sans faille

quelques photos
https://picasaweb.google.com/1151975411 ... directlink

[Thierry]

He oui j'ai oublié les OA. Faut dire qu'ils étaient que 2 ou 3

1er: Charles n°12
2ème: GAMAX n°150

Thierry

tu est sure car je suis arivé 2ème (vue qu'on était que deux)

Effectivement je me suis trompé (pas facile d'avoir les infos par téléphone) : c'est bien toi le 2ème
D'ailleurs l'équipage 150 n'était pas présent suite à une chute lors des essais le vendredi soir

Je vais mettre les résultats finaux et le fichier de tous les passages sur le site de l'ASME

Thierry

[Thierry]

Comme promis j'ai mis les résultats officiels définitifs sur l'ancien site de l'ASME (http://www.asme-solex.com/ ) sous format excel (plus facile à lire)

Pour les fans de chiffres et de statistiques vous trouverez aussi (en insistant car le format du fichier est un peu bizarre !) le fichier de tous les passages

A noter, que si le nombre de tours est plus élevé que l'année dernière (normal il y a eu juste 10 mm d'arrét de course suite à une chute) le record de l'année dernière (détenu bien sûr par Les coyotes en 1'14"194) n'a pas été battu !

Sinon bon rétablissement au seul blessé mais qui souffre finalement d'une fracture du péronné

Thierry

[Team Hm]

Salut à tous,

Petit résumé au sein du team "Diabolo et Satanas" (en promo) comme aux 24H solex de Chaumont de cette année :

Le temps était mitigé mais il n'y a pas eu de pluie, c'est le principal ! Le solex aux essais ne marchait pas vraiment bien (40km/h à fond), on décide après quelques tours d'essais de changer le moteur, on passe sur le moteur n°2, je prends le départ sans vraiment savoir si il va tourner mieux que le premier mais sur le parking il avait l'air d'avoir un bon couple. Les changements de pilotes se déroule bien, on fait le plein d'essence et gazzzz !
Les trois premiers promos (Juniors,SRT94,Fraggles) avaient vraiment des moteurs plus performants que nos deux moteurs, dommage que nos moteurs manquent de chevaux j'aurais bien aimé tiré la bourre avec les autres promos.
Au troisième relais je me tire la bourre avec le N°58 pendant environ 35/40 minutes, celui-ci avait un moteur qui prenait entre 5 et 10 km/h de plus que nous en bout de ligne droite mais je le rattrapais dans les virages donc on arrêtait pas de se doubler. Bref un superbe relais mémorable pour terminer la course.

Merci à l'organisation et au team "Diabolo et Satanas" pour le guidon !

Pour conclure, une belle course, le tracé est vraiment bien, pour une première sur ce circuit je ne suis pas déçu !

[harrondo]

Voici la vidéo du départ du SRT94 avec en pilote Pierre du team VPV!

félicitation à lui pour le hole shot!

http://www.dailymotion.com/video/xs2c9f_hole-shot_auto

superbe départ!

c'est pas pour dire mais en 2 LFG, 2 hole shot ça doit etre le fait de jouer à domicil

[seb10]

superbe course circuit magnifique que du bonheur merci au organisateur

[soxracing53]

Superbe orga, un tracé particulierement bien adapté au solex !
Pour ce qui est du promo, Hadrien nous a filer un bon promo, efficace, 6h sans aucuns incidents techniques
Merci a tout le monde et a l'année prochaine

[steph]

enorme cette course l'ASME
domage que les bons moments passent aussi vite
le voyage du matin se fait sous des trombes d'eau;
A chaque course cette année on annonçait de la pluie.... pis c'etait sec
le vent et la nature du granule de l'enrobé feront vite secher la piste!


le solex est prêt;je change le pneu qui fera la course, explique a johan(solexgumpilote) comment le solex avance tout seul,fait le tour des stands pour distribuer les nettoyants frein...... et c'est déjà le départ
bonne bastonnade avec le 111 lors du premier relais.....vraiment serré en ce début de course. jusqu'a ce qu'il coupe et sorte pour réparer
le solex tourne bien,manque un peu d'allonge mais avec le vent dans le dos+un petit coup de cirette je l'enttend miaulier en bout de ligne droite
remy 52 s'en met une juste devant dans le paf des stands ...

on relaye,on pête un premier cable alors qu'on est 5 equipes dans les mêmes tours;
de toute façon j'suis a fond et j'ai tellement envie de pisser que j'ai même failli faire en roulant.
ouf la fin du relais arrive
un pilote des jaunottes se sort dans ma roue avant dans le gauche du retour...
ça repart..
dernier relais,encore des arsouilles avec des protos
le 116,le 41...le solex est moins vaillant et je fatigue au niveau des cervicales.
à 10 minutes de la fin on recasse un cable... d'accélérateur cette fois;
on réparre pour terminer.


on est a notre place et on s'est encore amusés commes des gamains

a tous,merci L'ASME,merci a johan,une pensée a olivier qui a mécaniqué et ceux qui ont bossé pour que la journée se passe bien marc, thierry,(qui écopait),hadrien,olivier,jean c.........
Vivement la prochaine avec peut être encore plus d'équipages ...commes des équipes du sud par exemple

[oliver]

merci pour cette petite pensée pour moi Steph.
comme dit marc, des essais encore des essais, y a que ça de vrai mais le temps me manque et c'est après ma visite aux 24h de chaumont que je me suis décidé à rempiler, ça manquait quand même, le solex pas la mécanique
a mon tour d'avoir une pensée pour Wilfried qui devait rouler avec moi et lui souhaite un prompt rétablissement avec son platre !
sympa le circuit et merci à l'asme d'organiser une si belle course !
à bientot sur les circuits !

[oliver]

pas sympa thierry, j'ai reussi à faire quelques tours alor pourquoi un 0 pointé ! même le transpondeur marchait pas, lol.
appris pour tes soucis de toiture, pas de chance, j espère que ça s'est arrangé.

[v_olivier]

Le point qui me chagrine c'est les sp et autres protos qui déboulent a droite, dommage.

Pour moi ça restera toujours un faux problème ! Le plus important c'est que celui qui double prenne suffisamment de précautions pour que la manoeuvre se fasse en toute sécurité, qu'il ne doit pas oublier qu'il est aussi responsable du concurrent qu'il double et que le les catégories les plus lentes font aussi leurs courses donc prennent lles mêmes trajectoires qu'eux ( cordes comprisent ! ). Quant au dépassé, il est impératif qu'il ne fasse pas de manoeuvre susceptible de surprendre la machine qui arrive derrière ( genre changement brusque de trajectoire ). Si tout le monde respecte ça, ça se passe bien, à droite comme à gauche.

J'abonde carrément dans ton sens JC (dépassant comme depassé) , et ça se ressent encore plus en roulant avec des mobs qui n'ont vraiment pas la même trajectoire!

[rémi52]

remy 52 s'en met une juste devant dans le paf des stands ...

et une bonne

[belin3800]

pas sympa thierry, j'ai reussi à faire quelques tours alor pourquoi un 0 pointé ! même le transpondeur marchait pas, lol.
appris pour tes soucis de toiture, pas de chance, j espère que ça s'est arrangé.

Thierry n'y est pour rien, le transpondeur ne marchait pas ou bien il n'a pas été monté...
J'ai pointé quelques tours ( 4 je crois ), à la main pour le 311 que j'ai vu passer vers la fin et une dizaine pour le 22.
C'est Hadrien qui a gardé la feuille .
A+
Belin3800

[Lord Authentic]

Départ à 5h30 de chez moi sous la pluie et des averses monstrueuses le long de la route .
Je me disais que si c'est comme ça, il va avoir des otaries du tarmac et les solexistes bretons vont s'en réjouir !


Après installation du circuit (tapis de zone essence & raccordement électrique du système de pointage) et de mon stand.
Petit démarrage du solex pour s'assurer de son bon fonctionnement avec mon moteur v2011 et une petite amertume de ne pas utiliser mon moteur v2012 car il y a un gros problème d'allumage.

On décide de faire le contrôle technique et là le solex de démarre plus et au final le gicleur était déréglé.

On fait le CT, Hadrien fait le test du coupe-circuit mais celui-ci reste bloqué .
Un petit coup de dégrippant et là le coupe-circuit fait bien son travail.

Je fais mon tour de piste avant les essais pour aller à la rencontre des commissaires de pistes et ensuite je passe le relais à Médéric mon second pilote pour l'essai de la machine.

La règle sera "pas perte de temps au changement pilote et au ravitaillement" car j'ai le présentiment qu'il y a quelque chose à gagner.

Je fais le départ de manière très réussi mais les autres origines me dépassent très rapidement.
Durant cette première heure de course. Je me tire une petite bourre avec l'origine amélioré n°97, c'était bien sympas !

les relais pilotes s'enchaînes sans retard comme convenu et 1er ravitaillement à 14h30 (2h30 de course avec un plein c'est le top).
à un pilote-mécano de m'avoir prêter assistance au ravitaillement.

Peu après avoir pris le relais à la 4e heure de course je m'aperçois que nous sommes plus 3 origines sur la piste.
La Silent-Team est-elle à la porté de la 3e marche du podium ?

à la 5h heure de course le moment du changement pilote et du (léger) ravitaillement mais aussi de l'arrêt temporaire de la course suite à la chute du promo n°66.
C'est à ce moment là que Médéric me confirme l'abandon des origines n°3 et n°101. ça sent la victoire !
La dernière heure de course se fait et Médéric franchis la ligne d'arrivé.

Résultat :

• Pas un seul passage au stand.
• 1,5 plein de fait.
• Et une 3e place parmis les 5 origines. 39e sur 51 engagés.

Bravo à Marc d'avoir été le capitaine du navire et aux confères de l'ASME d'avoir été chargé des poudrières pour le déroulement cette organisation.

Merci à Jean-Marc (mon commissaire) et Médéric (mon second pilote).