Competition Solex et courses de Solex

Voici les elements pour fabriquer un module d'affichage de temperature moteur eau et indicateur du niveau de batterie.

Le circuit alimenté de 7 a 24 Volt affichage la temperature et la tension de la batterie par 9 leds.
La tension de batterie est mesurée directement sur l'alimentation, la prise de temperature necessite
le raccordement d'une resistance variable CTN de 10K 1%

La led en bas a droite de couleur orange (rouge sur la photo du proto ci dessus) indique l'état de la batterie:
Elle est éteinte si la tension de la batterie est supèrieure a 11,50 Volts.
Elle s'allume fixe entre 11,50 et 11,25
Elle clignote lentement entre 11,25 et 11,00
Elle clignote rapidement en dessous de 11,00

Les 8 autres leds affichent la temperature du moteur:
La led jaune en bas a gauche juste au dessus de la led orange de batterie
clignote lentement si la temperature est en dessous de 38° et s'allume fixe entre 38 et 43°.
La premiere led verte au dessus s'allume de 42 a 48°
Celle au dessus de 47 a 53°
Celle au dessus de 52 a 58°
Celle au dessus (toujours verte) de 57 a 63°
Celle au dessus de couleur jaune de 62 a 68°
Celle au dessus de couleur jaune de 67 a 73°
Celle au dessus de couleur orange s'allume fixe de 72 a 78° puis clignote lentement apartir de 78°
puis clignote rapidement a partir de 83°.

Voici le schéma electronique:


Ci apres le lien du fichier contenant tous les elements disponible pendant un moi:
Correction dans le fichier
http://www.sendspace.com/file/mz1cgy

Il faut graver ou faire graver percer le circuit d'apres le fichier "LM3 Typon fabrication circuit imprimé.zip" (Atexa electronique a de bon prix).
Puis souder les composants (CMS sauf pour les leds), la liste est dans "LM3 nomenclature" et surtout programmer le microcontroleur PIC16F688 avant ou apres soudure grace aux plages repérées.

INUTILE DE ME CONTACTER CONCERNANT CE PRODUIT JE NE REPONDRAIS A AUCUNE DEMANDE.

SALUT ERIC. TU AS MI QUE C4ETAIT PAS LA PEINE DE CONTACTER? MAIS J4EN VOUDRAI BIEN UN QUAND MEME.

FAUT LE FAIRE SOI MEME OU LE FAIRE FAIRE MAIS SANS MOI, LE SEUL QUI ME RESTE EST RESERVE AU SAV.

ben oui mais toi tu n'ai pas un patachon avec des gros doits

Bonjour

Est-ce possible d'avoir de nouveau le lien pour la fabrication.

Merci d'avance.

SENDSPACE detruit automatiquement les fichiers.
Je n'ai plus le fichier qui regroupe tous les elements faut que je le refasse.

Ca serait plus simple pour moi si quelqu'un qui a téléchargé le fichier le remettent sur SENDSCAPE ou te l'envoi, sinon je le referais lundi

est ce que vous pouvez m'indiquer le voltage que l'on doit avoir sur une batterie pleine charge et a quel voltage on doit prévoir de la changer
merci

riritrep a écrit:Voici les elements pour fabriquer un module d'affichage de temperature moteur eau et indicateur du niveau de batterie.

Prototyp2 LM3.jpg

Le circuit alimenté de 7 a 24 Volt affichage la temperature et la tension de la batterie par 9 leds.
La tension de batterie est mesurée directement sur l'alimentation, la prise de temperature necessite
le raccordement d'une resistance variable CTN de 10K 1%

La led en bas a droite de couleur orange (rouge sur la photo du proto ci dessus) indique l'état de la batterie:
Elle est éteinte si la tension de la batterie est supèrieure a 11,50 Volts.
Elle s'allume fixe entre 11,50 et 11,25
Elle clignote lentement entre 11,25 et 11,00
Elle clignote rapidement en dessous de 11,00

Les 8 autres leds affichent la temperature du moteur:
La led jaune en bas a gauche juste au dessus de la led orange de batterie
clignote lentement si la temperature est en dessous de 38° et s'allume fixe entre 38 et 43°.
La premiere led verte au dessus s'allume de 42 a 48°
Celle au dessus de 47 a 53°
Celle au dessus de 52 a 58°
Celle au dessus (toujours verte) de 57 a 63°
Celle au dessus de couleur jaune de 62 a 68°
Celle au dessus de couleur jaune de 67 a 73°
Celle au dessus de couleur orange s'allume fixe de 72 a 78° puis clignote lentement apartir de 78°
puis clignote rapidement a partir de 83°.

Voici le schéma electronique:

Schéma electronique LM3.jpg

Ci apres le lien du fichier contenant tous les elements disponible pendant un moi:
Correction dans le fichier
http://www.sendspace.com/file/mz1cgy

Il faut graver ou faire graver percer le circuit d'apres le fichier "LM3 Typon fabrication circuit imprimé.zip" (Atexa electronique a de bon prix).
Puis souder les composants (CMS sauf pour les leds), la liste est dans "LM3 nomenclature" et surtout programmer le microcontroleur PIC16F688 avant ou apres soudure grace aux plages repérées.

INUTILE DE ME CONTACTER CONCERNANT CE PRODUIT JE NE REPONDRAIS A AUCUNE DEMANDE.

En pleine charge 13V . Pour le changement sa dépend du nombre de module.
Pour ma part a partir de 10v je commence a perdre de l'intensité avec 2 modules mais je suis descendu à 6v à nouziers donc à voir.

Ci apres un lien pour une doc
http://www.sendspace.com/file/3sfq3p

Tension de charge 14V maxi, 13,7 recommandé
Tension max chargée (sans charge) 12,7V
Tension mini de decharge recommandé 10V, en dessous on deteriore la batterie (descendre a 6V est tres mauvais pour la batterie qui perd beaucoup de sa capacité)

Il ne faut pas depasser un courant egale a 20% de la capacité pour recuperer 80% de l'energie stockée.

riritrep a écrit:Ci apres un lien pour une doc
http://www.sendspace.com/file/3sfq3p

Tension de charge 14V maxi, 13,7 recommandé
Tension max chargée (sans charge) 12,7V
Tension mini de decharge recommandé 10V, en dessous on deteriore la batterie (descendre a 6V est tres mauvais pour la batterie qui perd beaucoup de sa capacité)

Il ne faut pas depasser un courant egale a 20% de la capacité pour recuperer 80% de l'energie stockée.

Merci pour les infos
je comprends mieux pourquoi ma batterie ne tiens plus aussi longtemps après avoir descendu à 6v.
je vais faire attention maintenant.

a+

DjoDjo a écrit:

riritrep a écrit:Ci apres un lien pour une doc
http://www.sendspace.com/file/3sfq3p

Tension de charge 14V maxi, 13,7 recommandé
Tension max chargée (sans charge) 12,7V
Tension mini de decharge recommandé 10V, en dessous on deteriore la batterie (descendre a 6V est tres mauvais pour la batterie qui perd beaucoup de sa capacité)

Il ne faut pas depasser un courant egale a 20% de la capacité pour recuperer 80% de l'energie stockée.

Merci pour les infos
je comprends mieux pourquoi ma batterie ne tiens plus aussi longtemps après avoir descendu à 6v.
je vais faire attention maintenant.

a+

de toute façon tu roules jamais la nuit, et les paddocks sont alimenté en 220

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de toute façon tu roules jamais la nuit, et les paddocks sont alimenté en 220 [/quote]