Competition Solex et courses de Solex

Salut,

Les vilebrequins SBS Racing RX sont enfin de retour.

Rendez vous vite sur notre site pour profiter de la promo en cours à 165€ pour les 10 premiers vendus,et découvrir les modifications apportées.

Le lien: http://www.lamobylette.net/adv[...]306-2&x=0&y=0

,

Pour ma part j'en suis à 4 vilos SBS de cassés et tous au même endroit et deux modèles différents:
Es tu capable de l'expliquer?
En sachant, qu'à ma connaissance on en recense au moins un vingtaine avec la même casse (avec des puissances très différentes).



Quelque chose a t'il été fait au niveau de l'intersection de la masse et le Ø20?
Du genre un vrai rayon de 0.8 !!!

pour ta réponse.

Anthony
"Mode chanbrage on: J'aime bien quand tu casses tes vilos, au moins tu ne fini pas devant moi... Monde chanbrage off"

C'est sur qu'un vilebrequin n'est pas éternel, mais avec un bon montage et une bonne préparation de son moteur, ils sont vraiment fiables, pour info le mien a des dizaines d'heures de courses.
Nous avons des clients qui cassaient un vilebrequin à chaque course, et après une remise en question complète de leur montage (ce qui n'a pas été facile à les convaincre de faire ), ils n'ont plus de soucis.
De même pour toi, après 4 vilos cassés, il faut peut être chercher le problème du coté de la préparation moteur.
Pour info, il n'en reste déjà plus que 6 sur les 10 en promos depuis hier !
En tous cas, merci pour ton sympathique message et bonne continuation avec d'autres vilos.

Walter a écrit:et après une remise en question complète de leur montage (ce qui n'a pas été facile à les convaincre de faire ), ils n'ont plus de soucis.

Il serait intéressant que tu profites de ce post pour détailler les règles de l'art pour le montage avec les tolérances de jeu à respecter.

Merci.
Wilfried

Bonjour,

Moi aussi je suis preneur des conseils pour un bon montage.
J'en suis à 3 vilos avec les mêmes résultats que la photo ci dessus
Et deux pour cette saison le premier en début et l'autre après 3 courses!

Je peux donc que progresser dans l'art de savoir bien monter un vilebrequin dans un carter controlé en 3D.

Merci d'avance de nous éclairer.

Pierre

Bonjour à tous.
Je suis nouveau.Je ne suis encore que dans la réflexion de monter ma machine. Les vilos sont les piéces qui me posent le plus de doutes. Je vais me les faire. Je pense les tailler dans du 35NCD16 trampé. Je pense les faire en queues Ø20 épaulées à Ø22 sous le roulement, avec un gros rayon (un bon R3 ou R5) entre la queue et la masse. Je ne sais pas mais un rayon 0.8 me semble faible.
Merci de me conseiller.

Attention que ton roulement porte sur la masse et pas sur le rayon sinon casse assurée, un rayon de 5mm me parait énorme

moi aussi j aimerai connaitre le bon montage pour evité la casse des vilos sbs

moi j'aimerais surtout savoir comment il fait pour proposer un vilo forgé à ce tarif

Les vilos sont fait hors de France .....

Honnêtement, même si il était fait sur mars, je doute franchement que cela suffise.
En prime je pense pas qu'il y aurait autant de casse.
Je vous laisse en tirer vos conclusion.
Mon avis n'est surement pas le plus objectif, mais je pense que ces vilos ne sont bon que pour des poireaux comme moi (j'utilise un RX2 qui n'as pas encore cassé mais qui n'as que 20h) qui n'ont pas vraiment de puissance moteur et qui cherche un produit pas chère.
Si vous avez un poil de puissance, passer votre chemin et faite des économies en payant plus chère. Un vilo équivalent chez stoolex vaux 265€, c'est pas un hasard.

GGTURBO a écrit:Honnêtement, même si il était fait sur mars, je doute franchement que cela suffise.
En prime je pense pas qu'il y aurait autant de casse.
Je vous laisse en tirer vos conclusion.
Mon avis n'est surement pas le plus objectif, mais je pense que ces vilos ne sont bon que pour des poireaux comme moi (j'utilise un RX2 qui n'as pas encore cassé mais qui n'as que 20h) qui n'ont pas vraiment de puissance moteur et qui cherche un produit pas chère.
Si vous avez un poil de puissance, passer votre chemin et faite des économies en payant plus chère. Un vilo équivalent chez stoolex vaux 265€, c'est pas un hasard.

+1
les miens c'est 15h en moyenne ,je sais que c'est pas eternel les vilos mais la ca fait peu....t'inquiete gg ca va tarder!!!!

moi aussi je voudrai bien savoir comment les monter ces vilos , c'est bien gentil de dire qu'on les montent mal ou que nos carters ne sont pas alignés ....!!!
on attend ta reponse

Pour alimenter le débat (et non la polémique) Nous avons 2 SP, un en stoolex et l'autre en SBS.
Ces bolides sont modestes on est dans le top 17 de nouziers en gros.
A ce jour nous avons cassé 3 vilos stoolex en 3 ans dont 2 la première année avec un carter stollex neuf.La dernière casse est certainement due une masse d'inertie et les 2 autres non expliquées .
1 casse de sbs (pour le moment) avec un carter controlé en coaxialité ok. et un montage avec les mêmes méthodes.
Par contre on se rends bien compte que la qualité d'usinage des stoolex est tres nettement supérieure aux sbs.

La tenue des delais/disponibilités est aussi meilleur en stoolex et tous les vilos sont identiques alors que les sbs ont des cones différents pourtant pour un même allumage avec par conséquent des tenues au décallage tres variables..

Stoolex ça monte tout seul, les cotes sont tenues sur toute la longueur.Le sbs il faut controler, voire ajuster/toiler pour que ça monte sans point dur.

Je pense qu'il y a là 2 qualités : une made in France, l'autre Made in pays de l'est ?. Après on aura jamais des qualités de grande série avec des vilos forgés emboutis dans une matrice avant usinage a un tarif accessible.

Perso j'ai 2 SBS et le troisième sera un GG turbo dont les améliorations sont sensibles je pense..Pour la qualité d'usinage j'ai peu de doutes bien que je n'en ai pas encore eu un en mains.
PS je n'ai pas d'action dans ces boutiques !

Nous sommes tous en attende de la méthode pour un bon montage.

Sinon, pour les futurs acquéreurs attention certes il y a eu deux évolutions qui sont décrites sur le site,
mais au dire d'un acheteur ils sont plus long (15 mm) et le Ø de la masse un peu plus gros (0.4 à 0.5).

Après vérification, des masses des vilos cassés qui sont en ma possession (2 modèles) il y a déjà un écart de 0.2 à 0.25.

Peux-tu nous en dire un peu plus STP, car le rallonger ne peux que augmenter le porte à faux