Vern d'anjou 2016 -107 compilation-
Posté: 20 Sep 2016, 18:07
Merci pour cette compilation.
Comme on se fait déposer rapidement, on ne se voit pas longtemps, mais on a quand même des images !
A+
Belin3800
Competition Solex et courses de Solex
Competition Solex et courses de Solex
http://nitrosolex.solex-competition.net/forum/
Vern d'anjou 2016 -107 compilation-
http://nitrosolex.solex-competition.net/forum/viewtopic.php?f=39&t=10144
Page 1 sur 1
Posté: 20 Sep 2016, 18:07Re: Vern d'anjou 2016 -107 compilation-
Posté: 20 Sep 2016, 18:52 Merci pour cette compilation.
Comme on se fait déposer rapidement, on ne se voit pas longtemps, mais on a quand même des images !
A+
Belin3800
Re: Vern d'anjou 2016 -107 compilation-
Posté: 20 Sep 2016, 19:52C'est net, quand on voit comment tous les promos se font déposer par des origines, je dis qu'il faut prendre des mesures !.
Je propose donc de les lester d'environ 80 ou 100 kg histoire de rétablir les choses. Mais tels que je les connais cela risque de ne pas suffire trop longtemps
Thierry
Je propose donc de les lester d'environ 80 ou 100 kg histoire de rétablir les choses. Mais tels que je les connais cela risque de ne pas suffire trop longtemps
Thierry
Re: Vern d'anjou 2016 -107 compilation-
Posté: 21 Sep 2016, 18:36belin3800 a écrit::salut:
Merci pour cette compilation.
Comme on se fait déposer rapidement, on ne se voit pas longtemps, mais on a quand même des images !
A+
Belin3800
Oui un peu court à certain moment, j'ai mis beaucoup de "petit clip" pour voir le plus de solex différent
YANN
Re: Vern d'anjou 2016 -107 compilation-
Posté: 17 Nov 2016, 19:03Joliv a écrit:https://www.youtube.com/watch?v=XjoAXegW_zA
Histoire de voir du monde
YANN
Je revisionne ta compil.
C'est extraordinaire comme marche votre ORIGINE; rien qu'au son du moteur il doit bien prendre ses 9000t/mn, non?
Voir comment il dépose TOUS les PROMOS (et certains PROTOS) est d'autant plus impressionnant que ce n'est pas à la relance en pédalant mais bien à moyenne et pleine vitesse!
En pilotage on vous voit même souvent revenir sur des PROTOS dans les enchaînements de virage..
Chapeau avec les pneus d'origine!
Je n'aurais jamais pensé qu'on pouvait tant tirer d'un ORIGINE rien que par "retrait de métal" selon la formule consacrée.
Bravo aux pilotes et au préparateur!
Re: Vern d'anjou 2016 -107 compilation-
Posté: 18 Nov 2016, 08:28Ya pas à dire .... yann sur ce Solex il avoine grave.
La seule chose rassurante c'est que du haut des ses 17ans ... il a aujourd'hui un poid optimum
et que dans 2 ou 3 ans il fera 15kg de plus
et puis ... une fois étudiant il aura appris à faire la chouille et connaitra des matin de course difficile un peu comme certains
à Escource
enfin j'espère car sinon il va être impossible à battre
La seule chose rassurante c'est que du haut des ses 17ans ... il a aujourd'hui un poid optimum
et que dans 2 ou 3 ans il fera 15kg de plus
et puis ... une fois étudiant il aura appris à faire la chouille et connaitra des matin de course difficile un peu comme certains
à Escource
enfin j'espère car sinon il va être impossible à battre
Re: Vern d'anjou 2016 -107 compilation-
Posté: 02 Déc 2016, 22:04Merci Daniel et au passage Loic !
Il nous manque encore un peu de performances pour que le solex fonctionne bien avec un "VRAI POIDS" comme dit shadocs
Mais question prépa moteur, je me fait pas de soucis pour ça
Ps: Mais dépêche toi quand même papa... Les frites au resto Universitaire c'est tellement bon et là bière après le hand je suis obligé !
Il nous manque encore un peu de performances pour que le solex fonctionne bien avec un "VRAI POIDS" comme dit shadocs
Mais question prépa moteur, je me fait pas de soucis pour ça
Ps: Mais dépêche toi quand même papa... Les frites au resto Universitaire c'est tellement bon et là bière après le hand je suis obligé !
Re: Vern d'anjou 2016 -107 compilation-
Posté: 04 Déc 2016, 09:04Joliv a écrit:
Ps: Mais dépêche toi quand même papa... Les frites au resto Universitaire c'est tellement bon et là bière après le hand je suis obligé !
tu fait du hand !!! .... cool
dans 5 ou 6 ans tu auras le profil d'une armoire normandeet un poid qui avoisine le quintal , ca sera pratique pour serrer tes galets mais moins pour grimper les côtes en solex
... profites donc de ta jeunesse , je pense qu'il faudra aussi que tu renforces ton cadre très bientôt
Re: Vern d'anjou 2016 -107 compilation-
Posté: 04 Déc 2016, 20:22Malheureusement pour toi Loic, les ailiers sont loin d'être des armoires normandes !
A ta place je miserai plus sur la bière
A ta place je miserai plus sur la bière
Re: Vern d'anjou 2016 -107 compilation-
Posté: 16 Jan 2017, 22:24Bonsoir YANN
Et ton OR prend combien en V Max pour "enrhumer" comme cela les Promos même au delà du pédalage énergique?
Amicalement.
Et ton OR prend combien en V Max pour "enrhumer" comme cela les Promos même au delà du pédalage énergique?
Amicalement.
Re: Vern d'anjou 2016 -107 compilation-
Posté: 17 Jan 2017, 21:29Bonsoir Daniel,
Alors en bout de ligne droite avant la partie sinueuse, l'origine a pris 63km/h au maximum. Inutile de demander les tours/min, c'est encore inconnu au bataillon sur notre origine.
Yann
Alors en bout de ligne droite avant la partie sinueuse, l'origine a pris 63km/h au maximum. Inutile de demander les tours/min, c'est encore inconnu au bataillon sur notre origine.
Yann
Re: Vern d'anjou 2016 -107 compilation-
Posté: 18 Jan 2017, 09:40Joliv a écrit:Bonsoir Daniel,
Alors en bout de ligne droite avant la partie sinueuse, l'origine a pris 63km/h au maximum. Inutile de demander les tours/min, c'est encore inconnu au bataillon sur notre origine.
Yann
Une fusée pour un ORIGINE où "seul le retrait de matière est autorisé"!
En régime théorique cela donne 7913 tm/n sans compter le glissement (donc plus de 8000tm/n en réalité)
Bravo au préparateur (et au pilote pour ses passages rapides en virages avec les pneus d'origine).
Re: Vern d'anjou 2016 -107 compilation-
Posté: 18 Jan 2017, 22:08Salut,
Le retrait de matière, c'est dans le cylindre mais surtout sur le pilote, -15Kg par rapport à la concurrence, ça aide plutôt ! même si le sox n'a jamais aussi bien fonctionné que ce jour là. La config moteur devait convenir au circuit et le grip était plutôt bon dans les virages même en pneu d'origine. Cependant Yann m'inquiète depuis qu'il mange des hamburgers-pizza-frites au RU, 3 fois par semaine. Il reste encore un peu de boulot pour rivaliser à poids égal. La préparation hivernale moteur va donc consister à mettre Yann au régime !
@+
Oliv
Le retrait de matière, c'est dans le cylindre mais surtout sur le pilote, -15Kg par rapport à la concurrence, ça aide plutôt ! même si le sox n'a jamais aussi bien fonctionné que ce jour là. La config moteur devait convenir au circuit et le grip était plutôt bon dans les virages même en pneu d'origine. Cependant Yann m'inquiète depuis qu'il mange des hamburgers-pizza-frites au RU, 3 fois par semaine. Il reste encore un peu de boulot pour rivaliser à poids égal. La préparation hivernale moteur va donc consister à mettre Yann au régime !
@+
Oliv