Competition Solex et courses de Solex

Je voulais avoir vos avis concernant les différences physiques et de performance entre les cylindres derbi €2 et €3.
Je pense investir dans un haut moteur d'ici peux pour pouvoir finaliser la conception de mes futurs moteurs.
Je pense connaitre les principales différences physiques à savoir le refroidissement par l'embase et l'entraxe des goujons plus petit. Pour le reste, j'ai l'impression que c'est du copier/coller. Peut-être qu'il y a autre chose d'important ?

Vue que les cylindres €2 semblent devenir de plus en plus rare, je voulais savoir si quelqu'un à pu comparer les perfs avec du €3.

Le euros 3 le refroidissement passe dans le carter apres c'est la marque du cylindre qui va te dire comment il marchera!

Benoit !

J'ai fini par investir, je pense faire un petit bilan d'un point de vue dimension plus tard quand j'aurai un peut de temps.
Pour le moment, c'est priorité à la prépa de Nouziers.

Mais à première vue, la fonderie reste la même donc je pense pas qu'il y ai de différence de perfs à marque égales.

GGTURBO a écrit::salut: Benoit !

J'ai fini par investir, je pense faire un petit bilan d'un point de vue dimension plus tard quand j'aurai un peut de temps.
Pour le moment, c'est priorité à la prépa de Nouziers.

Mais à première vue, la fonderie reste la même donc je pense pas qu'il y ai de différence de perfs à marque égales.

pour un cylindre de solex je pense qu'il vaut mieux partir la dessus :



car l'allu ça colle aux dents des fraises

Loïc!

La fonte c'est trop lourd pour moi, c'est plus simple d'avoir 1kg de moins sur le cylindre que d'en faire perdre un au pilote.
En plus ça va pas avec mon cadre pour pas dire que ça ferait tache.

Mais je t'avoue que si je savais braser, mon choix serait différent.