Competition Solex et courses de Solex

J'ai déculassé après la course de Luzy et je soumets à vos avis d'experts les photos du dessus du piston.
Le moteur avait été remonté avec un piston propre pour Vendeuvre ( roulage le samedi après midi et les manches du dimanche ) et a aussi tourné à Luzy ( environ 4 heures seulement à cause de nombreux arrêt au stand suite à des problèmes d'alimentation ).






A noter que j'ai encore une bonne marge de progression pour les performances...
A+
Belin3800

il semble qu'il y ai une dysimétrie G/D et que l'un de tes transferts ne crache pas assez sur l'avant ... mais faudrait voit ton cylindre pour t'en dire plus

a première vue, je dirais que celui de droite (echappement vers l'avant) a une orientation verticale différente de celui de gauche. Le toit de ton transfert gauche semble être assez parallèle à la calotte du piston.

shadocs a écrit:il semble qu'il y ai une dysimétrie G/D et que l'un de tes transferts ne crache pas assez sur l'avant ... mais faudrait voit ton cylindre pour t'en dire plus

Je pensais qu'il fallait une orientation vers l'arrière pour les transferts latéraux, ceux de l'arrière devant en final ramener le flux vers l'avant.

Pilote85 a écrit:a première vue, je dirais que celui de droite (echappement vers l'avant) a une orientation verticale différente de celui de gauche. Le toit de ton transfert gauche semble être assez parallèle à la calotte du piston.

Il faut que je vérifie, j'avais pensé à un décalage de l'ouverture entre les 2, sur l'établi, l'ouverture avait l'air simultanée.

J'ai encore du boulot.
A+
Belin3800