Competition Solex et courses de Solex

à tous

Je comptais investir dans des gicleurs pour mon PWK Ø28 mais je n'ai aucune idée de la plage de taille qui sera utile.
Pouvez vous m'aider ?

Avec un moteur stoolex et cylindre doppler mon PWK est règlé entre 100 et 120

Salut Jérémy,

Il existe plusieurs pwk utilisant différentes tailles de gicleur principal, j'en connais au moins 2 sortent, 1 aux environs de 120 et l'autre vers 140.
Par contre investi dans des gicleurs de ralenti, nous roulons gros 72.

Nous roulons, pour notre part entre 118 et 125 principal.
A+

granjoie a écrit:Par contre investi dans des gicleurs de ralenti, nous roulons gros 72.

Nous roulons, pour notre part entre 118 et 125 principal.
A+

+1 pout tout ça. Ca me rassure même car je trouvais mon gicleur de ralenti trop gros...

Sur mon Proto

PWK 28 : 120-130 avec des lamelle de 0,40 ... 110-115 avec des lamelles en 0,25.
PWK 24 : (polini) : 100-110 avec des lamelles en 0,35.

Les gicleurs de ralenti entre 55 et 65.
Sur le WKS de max (gros transferts) on monte à 130 voire 145 en principal avec un 28 et des lamelles en 0,45


Prend un kit "médian" genre 120-150
et ensuite complète le avec un 2eme kit plus petit ou plus gros en fonction.

si tu n'optes pas pour des "vrai" gicleurs keihin prend toujours des kits de la même marque.

si t'a du mal à régler les bas régimes et que ton moteur s'étouffe lorsque tu ouvres brutalement les gazs
remontes ton gicleur de ralenti.

et à tous pour vos infos.

Si ça peut aider, c'est un vrai keihin Ø28.
Pour la petite histoire, c'est Riritrep qui me l'a bradé avec d'autres pièces avant son départ pour la chine. On connait malheureusement la suite...

Pour le moment, je comptais juste investir dans le matériel car j'ai pas encore la prétention de rouler efficacement avec un carbu de Ø28. Mon PHBG Ø21 fait l'affaire pour le moment.

Je pense que je vais investir dans un kit médian comme l'a dit Loïc et je verrai après les essais.

granjoie a écrit:Salut Jérémy,

Il existe plusieurs pwk utilisant différentes tailles de gicleur principal, j'en connais au moins 2 sortent, 1 aux environs de 120 et l'autre vers 140.
Par contre investi dans des gicleurs de ralenti, nous roulons gros 72.

Nous roulons, pour notre part entre 118 et 125 principal.
A+

gicleur de ralenti 72 et moi qui trouve bizarre de rouler avec un 58/60 . je me sent un peu rassurer