Competition Solex et courses de Solex

Bonjour les amis
je viens de mettre en route mon nouveau moteur sur base derbi airsal euro 2.
se pose alors la question du pot le plus adapté..

j'ai donc utilisé 2 logiciels différents pour comparer les mesures et là je dois dire que je suis étonné des rendus des 2..

le premier
http://www.mh-aerotools.de/airfoils/jav ... ain_en.htm

Pour: il demande les diags d'adm et d'echap, ça me semble bien
Contre: cones simplex , pot tres long je pense et tube de fuite énorme en diam 19, n'integre pas la longueur de la pipe d'echap (56 a 60 mm pour moi).



deuxieme test avec
Exhaust calculator 2T

pour: plus complet au niveau des constructions de cones integre la longueur de la pipe et son diametre.
Contre: pas de diag d'admission a renseigner
ça donne une forme encore différente:


Au final..je ne sais plus trop qui croire ! l'un a une partie centrale de 78mm et l'autre de 323mm , l'un propose un tube de fuite en 19, l'autre en 16.5..bizarre..

Le régime a renseigner, c'est le regime d'accord ou le regime maxi du bolide ? je pensais tabler sur un accord a 9000 / 9500 qu en pensez vous ?

Merci !

Le 1er modèle de pot est plus simple. Si tu fais la somme des 1er cône sur le 2nd, t’arrive à quel longueur?

le premier cone (header) + les 3 autres avant d'arriver a la partie cylindrique (mid section) font un total de 385mm
la "mid section" fait 323 et le dernier cone 146.
Total 854 sans la pipe sans le tube de fuite..ce qui me semble bien trop long alors que j'ai demandé un accord a 9000 tr min ?

Une erreur dans un paramètre peut-être?

pourtant non tout est ok dans les parametres :
50cc
180 adm
diametre de sortie cylindre 25
long piston a sortie 51mm
regime 9000tr min

bizarre ce logiciel..

Y marche pas le premier logiciel, c'est archaique comme conception et on a jamais vu un tube de fuite en 19 sur un 50 de competition.
Le second parait mieux mais au final, les pots qui marchent ne sortent pas d'un logiciel miracle, essais, essais.....
Partir sur des corps de constructeur connu et adapter les premiers cones divergent est aussi une bonne solution.
A+ Nico

Bon je sors le chalumeau et taille dans le steak on verra ce qu il en sort..
Quand j aurais un truc pas mal je ferais faire un pot propre..
Merci

granjoie a écrit:Y marche pas le premier logiciel, c'est archaique comme conception et on a jamais vu un tube de fuite en 19 sur un 50 de competition.
Le second parait mieux mais au final, les pots qui marchent ne sortent pas d'un logiciel miracle, essais, essais.....
Partir sur des corps de constructeur connu et adapter les premiers cones divergent est aussi une bonne solution.
A+ Nico

+1
Les modèles théoriques pour les pots sont incomplets et donc ils doivent être paramétrés correctement pour chaque moteur
pour donner de bons résultats.

et ça tu ne l'obtient qu'après avoir fait des essais.... des essais et encore des essais.
ou tu mesures tes régimes/vitesse et accélérations à partir d'essais que tu peux reproduire !

ça fait plus de 10 ans que je m'intéresse aux pots ... et je commence à peine à être pas trop nul.
et à faire des trucs qui marchent bien. Mais pour ça j'utilise toujours le même circuit, avec les mêmes repères
(bouche d'égout, arbres, abrit bus, lampadaires etc ...) et j'ai constitué une base de données
avec mes vitesses et régimes obtenus sur chaque tronçon qui à maintenant plus de 10ans d'âge et ce en tenant compte de la météo (Température et vent)

en gros le pot c'est plus que du simple calcul, c'est de l'art et beaucoup de travail

10 ans !! Quand je vais dire ca a ma femme elle va raler..bon et bien c est pas encore gagné mon histoire. ? J ai deja prepare 3 pots tres differents en configs a tester on verra ce que disent les essais..finalement la science ne fait pas tout.

sinon , il reste le livre de didier thomas , y a beaucoup de chose intéréssante sur la prépa des moteurs 2 T

r4gt kanotix a écrit:sinon , il reste le livre de didier thomas , y a beaucoup de chose intéréssante sur la prépa des moteurs 2 T

Quelqu’un l'aurai scané? Tome 1 et 2
80€ dans un bouquin c'est pas donné.
Si ça peut donné des idées à certain.
Les 2 tomes sur dvd je suis preneur, à un prix correct...

solexwatdidyouexpect a écrit:

r4gt kanotix a écrit:sinon , il reste le livre de didier thomas , y a beaucoup de chose intéréssante sur la prépa des moteurs 2 T

Quelqu’un l'aurai scané? Tome 1 et 2
80€ dans un bouquin c'est pas donné.
Si ça peut donné des idées à certain.
Les 2 tomes sur dvd je suis preneur, à un prix correct...

va voir là
viewtopic.php?f=2&t=6549&p=102924&hilit=base+solidworks#p111897

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J ai suivi vos conseils..modification de 3 pots existants
Un fait 830mm l autre 750 et le troisieme 710 essais ce we pour comparer en attendant de faire le pot idéal.