Competition Solex et courses de Solex

Je souhaiterai avoir l'avis d'utilisateurs ou d'anciens utilisateurs de vilos à masse rapportée du type TABOURET VL3600 :
-résistance / casse du vilo
-type de moteur
-durée de vie
- ... tout ce que vous en pensez

Je sais que le sujet à déjà été abordé mais sans témoignage pour les vilo TABOURET.

Merci.

j en ais essayer un une fois !!
marche bien , mais ou bout de 2 ans il a finit comme un jeux de calle a bougie ouvert . c est des masselottes pionter c est bien sa ..
sinon faut pas prendre 12000trmn avec ..si tu voit ce que je veux dire
le brut y que sa de vrai!!!

Pareille, j'en ai eu un (assez cher d'ailleurs) mais effectivement les feuilletages ont commencé à se décoller et surtout j'ai fini par perdre le maneton , ce qui est pas trop top !

Donc la masse feuilletée c'est pas bon.
Comment ça perdre le maneton : quand tu démontais ou en fonctionneemnt ?
Et pour l'assemblage de la queue dans la masse ça semble tenir ou pas ?

Pareil pour moi. C'est le maneton qui s'est barré...Le feuilletage n'a pas tenu le choc à cet endroit.

ben moi aucun probleme avec. sa fait 15 ans que je l'ai et jamais de problème.
je viens de faire les 24 heures de nouziers avec.
peut-être que les dieux du solex sont avec moi comme dirait l'homme a la combi verte.

Trés bon vilebrequin pour proto,en superproto il a ces limites

en effet je parle de proto mais a 11000 11500 tours quand même

t'as du effectivement tomber sur un bon vilo car le mien a laché assez vite et pourtant mon proto à air ne prend que 10 000 tr/mm
De plus c'est jamais trés joli quand le maneton se barre en course !!!

Moi j'en ai toujours un en utilisation, Il tourne depuis plus de 10 ans, sur un moteur proto qui ne prend pas plus de 9500 à 10000 tr/mn en charge.
Aucun soucis, mais il faut dire que j'ai d'office remplacé les rivets de la masselote par des vis tête fraisée M5. Et depuis RAS. Je le bichonne aussi beaucoup ...
Il met arrivé une fois d'avoir sur mon vilo, une feuille de masselote qui s'était fendue au niveau du manneton. J'ai démonté l'ensemble manneton feuillards et queue de vilo et remplacé la feuille endommagée. remontage de l'ensemble et ça roule encore.
Il est vrai qu'il était chère à l'époque, plus de 1000 francs il me semble. Mais je suis adepte de la conception hors mis la masselotte en feuilles. L'idée est bonne sur un plan économique, moins de perte matière.
Pour tout vous dire, mon super proto, tourne encore avec un vilo Tabouret qui a surement à son actif, plus de 10.000 Kms.

je deterre le post
j'ai acquis un super proto avec un vilo tabouret (je n'ai pas encore ouvert le moteur pour voir l'etat des différents composant)
pensez vous qu'il y a un taux de compression a ne pas dépasser pour ne pas risqué la casse du vilo?
j'ai relevé mon taux de compression et il est à 10/1, ce qui n'est pas tres élévé pour un moteur 2T à air mais peut etre juste ce qu'il faut pour ce vilo
sachant que ce solex à déja fait pas mal de course d'endurance et qu'a la base ce vilo est prevu pour des moteurs proto

je suis à 9/1 avec mon vilo d'origine il me semble

je peux donc augmenter un peu et passer a 11 voir 12/1

voici mon vilo Tabouret:

la bague est monte glissante , est ce normal ou dois je la coller au Loctite scelroulement ?


le maneton a reculé un peu apparement, je crois qu il doit "etre a fleur " de la masselote, il a décalé un peu la rondelle qui vient contre le roulement

comment dois je proceder pour le repousser ?
presse hydraulique, frapper avec un chasse ... ?