Competition Solex et courses de Solex

Salut,
N ayant jamais particulièrement regardé mes usures de cylindre jusqu à l'année dernière, j ai fait quelques observations et j aurai voulu avoir votre avis :
À partir d un ensemble cylindre piston neuf d 'origine ( proto air RnS), j ai réalisé ma prépa de cette année - 4 transferts assez creusés
J ai monté les segments d origine avec un beau jeu à la coupe de 15-20 /100.
Après un rodage de 25-30 km à 5000 tr, je l'ai monté un peu plus vite à 9000 tr pendant une dizaine de km à 4% d ipone.
Après avoir démonté le bousin je remarque maintenant un jeu à la coupe de 60/10. Avec des segments neufs je suis bien à 35/10... Ça veut dire que mon cylindre à déjà commencé à morfler !
C est normal?
Merci de vos avis?

les cylindre de refab, je les trouve un peu lisse en état de surface je passe un coup de honnoir pour qu'il y ait plus d'huile qui soit retenue.

Après, il y'a la qualité de l'huile, perso, j'ai déjà testé l'ipone et j'ai été déçu (gommage des segment et serrages)

depuis c'est castrol A 747

NB : de quelle couleur sont tes segments d'origine ?

Noir neuf, puis gris brillant après rodage...

OK, noir neuf.

ce que tu peux faire, c'est de chanfreiner tes segments, cela permettra ne ne pas racler le film d'huile, mais bien au contraire de le faire glisser entre le cylindre et les segments.

Ils le sont déjà...
C est logique que ça s use si vite ?

difficile de répondre, cependant, après ton rodage, change tes segments tu verras si la rapidité d'usure est identique ou pas.

verttaz a écrit:Ils le sont déjà...
C est logique que ça s use si vite ?

si tes segments avaient 15/100 de jeu sur ton cylindre neuf
et que d'autres segments neufs ont aujourd'hui 35/100

ça veut dire que ton cylindre à pris 7/100 d'usure
ou alors que tes nouveaux segments ne sont pas du tout aussi serrés

c'est monstrueux
a se demander si il n'y avait pas de la pâte à roder dans ton cylindre

tu as peut être des segments de m*****

sinon tu peux aussi bosse sur les points suivants :

1) L'huile , l'ipone j'ai testé et j'en suis revenu pour passer à la castrol XR77 à 4 à 5%

2) Le refroidissement .... je suis passé au liquide

3) L'arme absolue : le nickasyl et ton cylindre quazi immortel deviendra

Oui j'ai un doute sur les segments aussi.
Questions :
=> ou trouver des segments d'origine de bonne qualité ?
=> après e RnS, si le cylindre continue a me donner satisfaction, j'envisage le nickasyl, mais il faut compter quel budget environ?

Merci !

en gros chez revaltec compte 200 euro avec les ports

verttaz a écrit:Oui j'ai un doute sur les segments aussi.
Questions :
=> ou trouver des segments d'origine de bonne qualité ?
=> après e RnS, si le cylindre continue a me donner satisfaction, j'envisage le nickasyl, mais il faut compter quel budget environ?

Merci !

les segments d'origine c'est la loterie.

mon point de vue : Les segment "AB" en fonte traitée noire sont de bonne qualité.
J'ai aussi trouvé de bon segment "gris" mais sans être capable d'identifier la provenance

mais tous les segments noirs ne sont pas de vrai segments "AB"



on trouve aussi pas mal de m****, c'est plus ou moins catastrophique

je viens d'acheter un lot de 350 segment "AB" avec des cotes particulières pour être en mesure de
refaire les jeux à ma guise (coupe, hauteur, profondeur)

par contre comme t'en avais pas pré-commandé je suis pas sur de pourvoir d'en avoir
tout dépendra si ceux qui en ont commandé acceptent d'en prendre un peu moins

si tu passe à Nouvoitou passes me voir

Merci c'est sympa, par contre je ne suis pas sur d’être assez outillé pour les adapter (hauteur et profondeur).
Je vais déjà changer mon huile - je ne suis pas sûr que mon cylindre chauffe trop, je suis très sage en compression (RV6..
Pour les segments je vais en mettre un à Christophe en haut (39.6).
A+