Competition Solex et courses de Solex

Au cours de mes préparations de cylindre, sur les transferts latéraux, je n'arrive pas à obtenir
un état de surface irréprochable.
En effet quand je commence à les polir, tous les défauts ressortent.
J'ai des bosses et des creux (léger mais belle et bien là).
Je fais tous mes usinages à l'aide de différentes fraises (denture simple uniquement).
Fraises rondes 6 mm, fraise goutte d'eau 6 mm, etc...
Ensuite je passe du papier de verre de différentes tailles pour améliorer l'état de surface.

Quelle est votre technique pour homogénéiser une fois que les transferts sont finis?
Fraise diamantée?
meule?
L'expérience?
Autre?

Merci d'avance

Sa sert à rien qu'il soit poli car quand ton moteur tourne il se pose une couche de mélange qui comble les defaut!!

gildasss a écrit:Au cours de mes préparations de cylindre, sur les transferts latéraux, je n'arrive pas à obtenir
un état de surface irréprochable.
En effet quand je commence à les polir, tous les défauts ressortent.
J'ai des bosses et des creux (léger mais belle et bien là).
Je fais tous mes usinages à l'aide de différentes fraises (denture simple uniquement).
Fraises rondes 6 mm, fraise goutte d'eau 6 mm, etc...
Ensuite je passe du papier de verre de différentes tailles pour améliorer l'état de surface.

Quelle est votre technique pour homogénéiser une fois que les transferts sont finis?
Fraise diamantée?
meule?
L'expérience?
Autre?

Merci d'avance

Fraise boule carbure puis microbillage à la microbille de verre

SOLEXGUMP a écrit:

Fraise boule carbure puis microbillage à la microbille de verre

oui microbillage soigné , rien de tel

ensuite j'utilise une technique de bijoutier
un axe de 3mm (ancienne meule par ex) fendu dans le quel tu coince et enroule une lamelle de papier abrasif
à carrosserie (grain 320) et hop un gros coup de dremel avec ca

ou toujours avec un axe d'ancienne meule, tu colles et enroule une lamelle de papier abrasif à la cyanolite


et pour finir pâte à polir et tampon feutre + dremel

il reste toujours des défauts que le poli révèle sans pitié
mais au final ça donne ca :

HYPER PROPRE,

Lumière d'échappement à trois passages

C'est ton cylindre 2013 ?

A+

SOLEXGUMP a écrit::clap: HYPER PROPRE,

Lumière d'échappement à trois passages

C'est ton cylindre 2013 ?

A+

Non c est le miens

SOLEXGUMP a écrit::clap: HYPER PROPRE,

Lumière d'échappement à trois passages

C'est ton cylindre 2013 ?

A+

vi !

j'ai réalisé un vieux rêve : un échappement à double booster





théoriquement en terme de surface*temps ca devrait être à peu près équivalent à celui d'un solex
dont le numéro porte bonheur et qui est encore à ce jour le seul proto à ce jour à avoir gagné nouziers au scratch

pas sur que ça serve à grand chose sur un proto RNS mais au mois je me serai fait
plaisir

Merci pour les conseils.

Effectivement je sais qu'il ne faut pas polir les transferts d'admissions,
Cette technique me sert uniquement à faire ressortir les défauts.

Je fais comme le shadocs, j'utilise du papier de verre au bout d'un axe.
120,320,400,600,1000, pate à polir, belgom.

Pour l'échappement c'est miraculeux.

Par contre pour les transferts (le haut en particulier), c'est bien mais pas top.
J’essaierai le microbillage quand j'aurai le matos.

je vais parraitre tres con, mais je ne vois pas comment vous fixer votre papier de verre sur votre axe

Team TDC a écrit:je vais parraitre tres con, mais je ne vois pas comment vous fixer votre papier de verre sur votre axe

Avec la fente le long de l'axe, tu enroules le papier, et tu colles à la fin. C'est comme ceux que tu mets sur le bout en caoutchouc, sauf qu'il y a a pas le caoutchouc.

J'ai trouvé ca si ca peux t'aider

http://www.carnassiers.com/sommaire/bricolage/moulinets/tuning-casting/tuning-moulinet-casting.html

Team PLT a écrit:

Team TDC a écrit:je vais parraitre tres con, mais je ne vois pas comment vous fixer votre papier de verre sur votre axe

Avec la fente le long de l'axe, tu enroules le papier, et tu colles à la fin. C'est comme ceux que tu mets sur le bout en caoutchouc, sauf qu'il y a a pas le caoutchouc.

moi j'ai pas d'axe fendu, mais s'il y a que ca, je vais en fendre un

Team TDC a écrit:

Team PLT a écrit:

Team TDC a écrit:je vais parraitre tres con, mais je ne vois pas comment vous fixer votre papier de verre sur votre axe

Avec la fente le long de l'axe, tu enroules le papier, et tu colles à la fin. C'est comme ceux que tu mets sur le bout en caoutchouc, sauf qu'il y a a pas le caoutchouc.

moi j'ai pas d'axe fendu, mais s'il y a que ca, je vais en fendre un

ca se fait très bien avec une dremel et un disque à tronconner

shadocs a écrit:

SOLEXGUMP a écrit::clap: HYPER PROPRE,

Lumière d'échappement à trois passages

C'est ton cylindre 2013 ?

A+

vi !

j'ai réalisé un vieux rêve : un échappement à double booster





théoriquement en terme de surface*temps ca devrait être à peu près équivalent à celui d'un solex
dont le numéro porte bonheur et qui est encore à ce jour le seul proto à ce jour à avoir gagné nouziers au scratch

pas sur que ça serve à grand chose sur un proto RNS mais au mois je me serai fait
plaisir

il est très sympa ce cylindre!
si le ramage se rapporte au plumage... y'en a encore un paquet qui vont ramer derrière!