Competition Solex et courses de Solex

Posté: **12 Sep 2012, 22:23**

J'ai un carbu de 21PHBG à monter sur le proto pour remplacer le Tillotson, aussi j'aimerai savoir comment sont réglés vos carbus c'est à dire aiguille, gicleur principal, gicleur ralenti, vis richesse, cornet ou boîte à air?

Actuellement j'ai :
- aiguille W16
- gicleur principal 88
- gicleur ralenti 60
- vis 2tours 1/2
- cornet

Bien évidement c'est à titre indicatif car je sais que les réglages change suivant les moteurs mais c'est pour avoir une idée!
merci d'avance

Posté: **13 Sep 2012, 15:47**

Salut,

Gicleur principal en 90, aiguille comme toi tout en bas et surtout vis de richesse au ralenti serrée à fond car autrement il s'engorge.

Posté: **13 Sep 2012, 18:53**

BiL WiL a écrit::salut:
J'ai un carbu de 21PHBG à monter sur le proto pour remplacer le Tillotson, aussi j'aimerai savoir comment sont réglés vos carbus c'est à dire aiguille, gicleur principal, gicleur ralenti, vis richesse, cornet ou boîte à air?

Actuellement j'ai :
- aiguille W16
- gicleur principal 88
- gicleur ralenti 60
- vis 2tours 1/2
- cornet

Bien évidement c'est à titre indicatif car je sais que les réglages change suivant les moteurs mais c'est pour avoir une idée!
merci d'avance

n'oubli pas le puit d'aiguille qui est très important ...

Posté: **13 Sep 2012, 20:30**

hello ,

sur le proto vert que j ai ( en panne ) , j avais gicleur de 92 , aiguille W7 , boisseau 30 , gicleur ralenti 55 & vis d air 1 1/2 .

j avais un cornet tres large a plat .

:wink:

Posté: **13 Sep 2012, 21:02**

Pour bien régler un carbu dellorto la vis de richesse doit être dessere de 1tour et demi et elle tu pouras y toucher mais qu'à la fin tes réglages doivent pas dépendre d'elle si tu y touche pour que sa marche au début c'est que le carbu et mal règle en gicleur

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Carbu 21DO sur proto

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