Competition Solex et courses de Solex

je vous explique mon problème.nous avons commandé un haut moteur mhr team derbi euro 2.je le monte je règle le squish comme indiqué sur la notice malossi ,je mesure mes diagramme et suprise je ne tombe pas sur les diagramme indiqué ,4°de moins partout ,je ne vois qu une seule explication:ce kit est prevu avec une bielle de 90mm et j ai une 85.est il possible que la longueur de la bielle fasse varier autant les diagrammes

crusty a écrit:Normalement tu ne devrai même pas avoir 1° d'écart ...

si ce que tu dit est vrai passer en bielle de 90mm ne me fera pas retrouver les diagrammes du constructeur.pour du haut de gamme ça le fait pas (+ou- 4°)
preconisé: 129.5 et 194.trouvé: 124 190.bizarre non

je suis d accord c est déjà haut, mais bon nos circuits sont très roulant en Charente

Regarde si au PMB si sa découvre bien tes transfert et pour moi 5 mm de bielle sa ferais plus que quatre degrés d'écart mais si comme sa ton squish et bon essai moi quand j'utiliserai les malossi MHR je les faisais pas gueuler à mort mais je me servais plus du couple 190 c'est presque ce qu'on utiliser sur les G1 Bidalot open! Et nous on avez des vario!

Après moi je te dit ce que je faisais quand je rouler en Mob et en 50a boîte après je suis pas un expert du solex mais c'est du 2temp sa fonctionne pareil!

je vais faire l essai avec une bielle de 90mm pour mesurer si je retrouve les diagrammes preconisé(évidemment en calant de 5 mm dessous)c est le seul moyen d en être sure.

Si tu mesures 124 avec une bielle de 85, avec une bielle de 90 ça va te donner 123,2
Et si tu mesures 190 avec une bielle de 85, avec une bielle de 90 ça va te donner 189,2

Je confirme entre une bielle de 85 et une bielle de 90 avec une cale de 5mm il n'y a pas plus de 1° d'ecart.

riritrep a écrit:Je confirme entre une bielle de 85 et une bielle de 90 avec une cale de 5mm il n'y a pas plus de 1° d'ecart.

donc ce cylindre n a pas les diagrammes annoncé par malossi cela dit il a beaucoup de couple

Ba utilisé le couple et mais un galet plus gros et le moteur prendra moin de tour sa le rendra que plus fiable!

C'est facile de faire un moteur qui prend des tours mais un moteur coupleux un peu plus dur alors soit comptent

solex polybaie a écrit:

De rien, c'est avec plaisir.

Ta course de vilebrequin est bonne?