Competition Solex et courses de Solex

, en prévision de LFG, avec le gars Micka on a monter un galet 44 en lieu et place du 40 que l'on avait pour le RNS.

Seulement, avec le 44 bah notre proto il prend pas plus de 60km/h, la vitesse qu'il prenait avec un 40.... :cry:

mais à l'accélération il enmène le 44 comme il enmène le 40 :roll:

j'ai commencer à chercher plusieur choses mais j'aimerais d'autres avis :

bride à l'allumage : ok
mauvaise carbu : ok
jouer avec l'avance : ok
changement d'allumlage : ok

je pensais mettre une calle sous le cylindre pour remonter les diagrammes mais je doute un peu de l'utilité

:merci:

T'as juste changé le 44 ou t'as démonté le moteur complètement et mis le 44 sans re-tester avec le 40?

Avec le 44, t'as re-réglé l’appuie moteur? Ton système de rappel est peut-être trop tendu ce qui "bride" le moteur.

Ou alors...pas assez de chevaux pour tirer le 44...désolé...

Au fait tu pars vers quelle heure pour LFG?

démonter le moteur et re-monter mais avec le même nombre de joint enfin vraiment identique.

Appuie moteur j'ai régler aussi mais le truc que je comprend pas c'est : il tire le 44 comme il tire un 40 c'est simplement qu'il ne prend pas plus de vitesse de pointe... mais l'accélération on en est super content c'est limite trop...

Si tu vois aucune différence entre le 44 et le 40 à l'accel', c'est que t'as changé un truc!

Même sur un très bon moteur, d'un galet à l'autre sans RIEN changer d'autre, ça se sent normalement...

je me demande si les joints d'embase sont pas plus fin ??

T'as vérifié ton switch???

Clefd'treize a écrit:T'as vérifié ton switch???

Bah oui, avec un switch shirt dans le cylindre tout de suite ca va moins bien :lol:

xav122 a écrit:Seulement, avec le 44 bah notre proto il prend pas plus de 60km/h, la vitesse qu'il prenait avec un 40....

Xavier, 60km/h c'est bien finalement ! Ca permet de pas se faire peur ! Bon garde bien ta ligne quand même ou alors reste bien à droite, surtout quand les origines arriveront fort derrière ! :mrgreen:

Essaie par contre de regarder du coté de l'angle moteur... ( patinage excessif? )

essaye de voir si ton pot ne bride pas ton moulin aussi
et vire la rondelle que je t'ai prété dans le carbu

ça peut tout simplement venir du comportement du moteur en lui mème; si il est coupleux en bas, il entraine bien le 44, mais si il manque de puissance pure, il ne prendra plus tous ces tours avec cette démultiplication plus grande :wink:

essaye de gagner des chevaux en haut et ça devrait l'aider! tu as essayé plusieurs pots?

oui j'ai tester un autre pot mais idem pas de changement. je test l'angle moteur et une calle sous le cylindre cet aprem

quand vous changer de galet vous changer de combien l'angle moteur ???

As-tu moyen d'essayer un pot plus court que celui que tu utilises? genre 20 ou 30mm de moins, ce serait étonnant que tu ne prennes pas plus de vitesse de pointe. Si celà n'est pas éfficace, c'est que ton moulin manque de coffre, et là vaut mieux y ajouter des pédales et mettre des plaques blanches! :mrgreen:

(y'a pas de honte, j'en connais des gars avec des pédales qui me doublent :acclam:

)

xav122 a écrit::salut: , en prévision de LFG, avec le gars Micka on a monter un galet 44 en lieu et place du 40 que l'on avait pour le RNS.

Seulement, avec le 44 bah notre proto il prend pas plus de 60km/h, la vitesse qu'il prenait avec un 40.... mais à l'accélération il enmène le 44 comme il enmène le 40

j'ai commencer à chercher plusieur choses mais j'aimerais d'autres avis :

bride à l'allumage : ok
mauvaise carbu : ok
jouer avec l'avance : ok
changement d'allumlage : ok

je pensais mettre une calle sous le cylindre pour remonter les diagrammes mais je doute un peu de l'utilité

tu as quoi comme diagrammes , parce que mon 1400 juste " Débrider " prend + de 60 km/h en galet de 45 mm sur le plat , j ai juste copier les diagrammes des promos ( pour voir ) et il allonge sans peine .

puis un galet de 40 ne veut pas dire que ca sera mieux a 44 , si ton couple est bon , il se peut qu il escroule sur le 44 et ne permet pas l allonger :!:

et +1 avec Chicane Mobile , c est une particulaité importante qui fait deja beaucoup en terme " Tr/Mn " sur la puissance maxi

r4gt kanotix a écrit: j ai juste copier les diagrammes des promos ( pour voir ) et il allonge sans peine .

C'est quoi les diagrammes d'un promo? :roll:

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pas d'allonge entre galet D40 et D44

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Re: pas d'allonge entre galet D40 et D44

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