Competition Solex et courses de Solex

Après quelques heures passées sur la fiabilisation du cadre, voilà l'engin que nous chevaucherons à Nouzier.
Il reste deux trois truc à faire mais l'essentiel est là !
http://users.joomla-host.be/pipic16/

A+
Pipic 16

Belle bête il reste encore pas mal de boulot pour respecte le règlement surtout niveau sécu (même si a nouz comme sur toute les autre course beaucoup de ces point ne sont pas trop contrôle et respecte), ça reste dommage d’en profiter.
Niveau fiabilité je rêverai la fixation des calles pieds, on avait les même sur le promo avec le "u" de fixation traversant le cadre et malgré cela il s'affaisse sur une course comme Nouziers, enfin faut bien en laisser a améliore et réparer entre chaque année, la basse et plus que bonne et c’est ça le plus important.

pour ce boulot accomplie, rendez vous a nouz

jolie travail ! Ton compte tour conti, tu en pense quoi ?

Attention il est pas rétro éclairé, délicat la nuit de surveiller la t°C moteur.
Sinon c'est bien sympa, avec le clin du châssis d'origine.
Un 2e phare arrière sera demandé au CT.

Concernant la sécurité, nous avons encore quelques petites choses à faire :
- Cache volant
- Une boule à façonner proprement sur le levier de frein
- Un bout de durite à fixer à la sortie du pot
- Un second feu arrière est déjà prévu

+ quelques détails à droite à gauche (genre patte de pot à faire plus solide).

Pour le compte tour, c'est sympa à aiguille, et il fonctionne bien.
J'ai pas réussi à trouver un compte tour sur pile rétro-éclairé. Je ne voulais pas taxer la batterie pour le compte tour.

A part la couleur de la fourche...

J'aime bien moi. Avec une gueule pareil va falloir faire mieux que dans les 5 protos...re-

C'est jolie tout ca !

Bon décidément ton guidon est trop bien !!

Pour la température on se rend souvent compte qu'on est au dessus quand le moteur est déjas sérré et la on se dit :
"merde j'aurais du mettre une sonde" ou sinon
"merde j'aurais du regarder la température"
Ou bien on se rends compte de rien car il n'y a plus d'eau dans le circuit !

Sinon tu peux mettre une led avec une pile de 9 v et un bouton poussoir comme ca tu pourras regarder la température au lieu de regarder la piste !!!

La selle est suspendue ?

C'est ton cylindre 1 ou 2 ?

c'est le cylindre N°2
On est en pleine découverte de son potentiel...et je pense qu'il est énorme !

Oui ben j'espère que j'ai pas bien lu le potentiel sur la photo du gps que j'ai eu en texto de Pitou, sinon ca va faire mal...



Ca y ai ca va être la guerre des GPS !

j'adore le guidon "botelin dumoulin"en Alu

Ce n'est pas un GPS, mais un compteur.
La périphérie de la roue est réglée à 2074. C'est beaucoup pour du 17" ?

pitou49 a écrit:Ce n'est pas un GPS, mais un compteur.

C'est bien là le problème, l'essentiel n'est pas forcément d'aller vite mais de savoir ou on va !

pitou49 a écrit:Ce n'est pas un GPS, mais un compteur.
La périphérie de la roue est réglée à 2074. C'est beaucoup pour du 17" ?

Oui c'est énorme. Perso il est réglé à 1700, mesuré au sol sur 10 tours de roue.

Ah bah zut, on doit se trainer alors... Attends, petit produit en croix... -> 83,8 km/h...
A bah c'est pas terrible finalement, même le p'tit gris va nous déposer, et le seul moyen d'arracher le crépi des murs va être de se taper le casque dessus...

Steph, en fait, il est réglé à 1705 mm (avec un Duro, sur un tour de roue et assis sur le Solex).
Si tu fais un autre produit en croix entre 2074 - 1705 - 84 dans le bon sens, ça te permet de savoir à quelle vitesse le Pipic est rentré chez lui mardi soir en Solex

102 kmh

Dis donc, à cette vitesse; il faut pas que la fourche casse !

J'espère que tu as équilibré tes roues...