Competition Solex et courses de Solex

bon voila 1er démarrage, pénible mais on y arrive. le prblm c'est qu on est obligé d être à fond de poignée et le six monte pas dans les tours, et des que nous décélérons le moteur s'arrête / cale , que faire, ou agir ?
des idées pour nous aider ?

merci par avance

del orto phbg 19
clapet am6
richesse 100
testé sans filtre à air

Le switch peut t'il jouer quelque chose car avons mis 2 cales sous cylindre?..

Baisse le principal de 10 point!! Et tu verra

Salut,

Avons baissé le gicleur de 10 pts c'est carrément pire j'en ai des courbature dans les bras et pour une fois c'est pas le vin blanc
Je pense plus à une question d'allumage ou l'essence mon mélange est de l'année dernière?.... Qu'en pensez vous?...

Le mélange de l'année dernière déjà c pas terrible mais un gicleur de 110 et essai d'avance l'allumage de 1mm par1mm moi mon repère de l'origine est à l'opposé essai une bougie aussi mais surtout qu'une chose de modifier par essai des fois c une connerie toute bete

salut, oui c'est clair mélange neuf pour commencer,
filtre à air pour régler ton carbu sinon quand tu le mettra pour les courses tes réglages seront plus bon
pour me battre avec mon 19 depuis presque 1 an... voici ce que j'ai réussi a faire rouler dimanche:
-gicleur principal 105 (un poil riche)
-aiguille w6 (un des crans du milieu)
-boisseau 40
-gicleur de ralenti (le plus petit) 42 mais trop petit je vais essayer 50
avec vis de richesse desserrée d'un demi tour... bon ok là faut que j'affine

ce qui m'interpelle c'est qu'avec le 21 de thomas et yo j'avais sensiblement ces réglages... mais je trouve aucune prise d'air.

Ouaf
C’a fait beaucoup de paramètres nous on a juste des gicleurs principaux comme variable sinon les autres sont d'origine. (c'est à dire configue d'achat)
. je vais acheter de l'essence pour commencer mais bon G + de 10L sur les bras o prix ou elle est en ce moment autant dire que je pourrais la capitaliser pour le prochain choc pétrolier.
Ce que dit béniche me parle par rapport au point de repère opposé l'année dernière avion peins un repère mais il s'est effacé
il nous reste du boulot

pour les 10 litres tu pourras toujours les écouler tondeuse tronconneuse etc...mais les machines de course sont un pti peu plus exigeante avec les carburants.

vérifie l étanchéité de ton carter moteur

Merci,
Après petite vérification un clapet ne refermait pas correctement un petite cochonnerie de merde en gardait un gd ouvert . En tout cas c'est déjà un début... nouvelle essai demain
A suivre

tient tient j'ai cru te dire ça au téléphone il y a quelques minutes

T'as raison ton expérience des stand étant hors norme tu deviens une référence

Les clapets c'est réglés maintenant c'est la pipe qui n'est pas étanche la poisse la poisse et toujours pas d'essais ni de rodage