Competition Solex et courses de Solex

Salut,

Nous sommes en mise au point sur notre moteur RNS.
Le moteur fonctionnait très bien , mais en bout de ligne nous avons broyé un piston.
Nous changeons le piston pour un modèle avec de plus petite ouverture pour les transferts. (unique changement)

Depuis le moteur démarre,
entre 0-30Km/h il marche Nikel
entre 30-45Km/h il ratatouille énormément avant de s'accorder
entre 45-70Km/h il marche Nikel

Nous avons vérifié les prises d'air, le joint de culasse, la bougie, la carburation.
Rien y fait pour le moment! Toujours ce 30 à 45 Km/h qui déconne.
Pensez vous qu'il peut s'agir de la différence de taille des ouvertures dans le piston?
Une autre piste?

Merci d'avance

Et avant avec d'autres pistons tu avais le meme probleme a tout hasard au pmh ta lumiere d'echappement est elle bien fermé par la jupe du piston je dis ca sait on jamais.

Taille du gicleur peut être?..
je ne suis pas expert pas l'habitude d'etre sur la piste mais aux stands

oui la carburation essai d'appauvrir un peu ou monte d'un cran le clips de l'aiguille.

Je vais regarder le coup de la juppe du piston!
on ne sait jamais.
Merci pour le tuyau.

Je vous redis!

groove57 a écrit:oui la carburation essai d'appauvrir un peu ou monte d'un cran le clips de l'aiguille.

+1

J'ai quand même un recouvrement total de la lumière d'échappement.
Mais au point mort haut, mon piston n'est qu'1 mm plus bas que la lumière d'échappement! Est ce suffisant!

gildasss a écrit:J'ai quand même un recouvrement total de la lumière d'échappement.
Mais au point mort haut, mon piston n'est qu'1 mm plus bas que la lumière d'échappement! Est ce suffisant!

Oui 1 mm c'est bon, le principal est de ne pas découvrir

Pascal

Ok merci !
Ah priori, ça venait du carbu (trop riche).

Merci pour les conseils!