Competition Solex et courses de Solex

slt
je recherche un piston de 39.97 ou 39.98 avec un axe de 10.
merci

Salut,

Je ne sais pas si ça existe, mais tu peux chercher dans le catalogue barikit où il y a presque tout (même le prix) :

http://www.barikit.com (il y a aussi la version pdf)

salut,j'ai un piston BIDALOT forgé neuf avec axe de 10mm mais le diamétre est de 39.94mm.Si ca intéresse quelqu'un il est a vendre.A+

dans la catégorie piston.......................

Bon moi j'ai un piston de peugeot adaptble de chez TNT (je sais que c'est pourri) et j'ai des problèmes d'usure prématurée des segments(nrmal vous dirrez ).
Si je prend un autre piston pour peugeot aura -t-il la même distance entre l'axe du roulement de bielle et le sommet du piston. Vu que c'est de l'adaptable peugeot je suppose que oui mais je préfère assurer

Je suis allé faire un tour sur le catalogue barrikit très intéressant , complet et en plus bon marché (je trouve). Pourriez vous me conseiller un modèle de piston peugeot (bon marché si possible) sachant que je roule en proto sans traitement de surface dans le cilyndre (fonte).

Ton problème ne vient pas forcément de ton piston.
Sur mon proto avec piston et segment d'origine, j'ai toujours eu une usure importante des segments (2 à 3/10 sur l'épaisseur en 6h) jusqu'au jour au j'ai adapté des ailettes plus grande sur mon cylindre.

En plus, tu as une culasse ridiculement petite. Je crois vraiment que ton problème vient d'un refroidissement du cylindre pas assez efficace.

ok
je vais essayer de remonter ma culasse malossi type tabouret elle est plus grande.
je pense quand même que les segments de chez tnt ne sont pas top en qualité

solex120 a écrit:Ton problème ne vient pas forcément de ton piston.
Sur mon proto avec piston et segment d'origine, j'ai toujours eu une usure importante des segments (2 à 3/10 sur l'épaisseur en 6h) jusqu'au jour au j'ai adapté des ailettes plus grande sur mon cylindre.

En plus, tu as une culasse ridiculement petite. Je crois vraiment que ton problème vient d'un refroidissement du cylindre pas assez efficace.

Tout à fait d'accord avec CEL
une usure prématurée vient souvent d'un refroidissement
inssufisant et/ou d'une lubrification incorrecte.


... je connais aussi deux autres causes:

1) un rapport volumétrique excessif qui provoque une fuite aux segment
2) des gorges de segments mal usinées qui provoquent des fuites aux segments



A+

je crois que le coup du rapport volumetrique je dois être un peu dedans aussi