Competition Solex et courses de Solex

Salut
j'ai eu des problèmes avec mon carbu à membrane ce week end: il se met à pisser l'essence dès que j'arrête le moteur (environ 1 goute par seconde), et en regardant bien, j'ai l'impression qu'il lache aussi pas mal d'essence à bas-régime. Sur la piste le moteur fonctionne bien à haut régime mais ratatouille à la remise des gaz. J'ai vérifié l'étanchéité du pointeau : pas de soucis, testé plusieurs pointeaux, puits et ressorts de + en plus dur mais rien n'y fait. La membrane au repos n'appuie pas sur la came. Ca s'arrête si je coupe l'arrivée d'essence mais ça revient aussi vite si le moteur a été démarré, comme si le pointeau n'arrivait pas à se caler à cause des vibrations du moteur.
Le carbu est un Kilt Ø24, réglages L:1/2 tour, H:1 tour, power-jet: 3/4 tour.
Est-ce que quelqu'un a déjà eu ce genre de soucis? Help!
kelu

je pensse lucien que ton blem vient de la pression de ton reservoir.
du fait qu'il est en charge ac pas mal de poid.

a tu essayer de modifier la hauteur de palette?

les vibrations ont sont la cause je pense,si ton pointeau est ok et que ta membrane au repos ne le fait pas lever de son siège je ne vois que ça,t'as essayé de mettre une durite et de souffer dedans voir si l'air est bloqué

A tu essayer le carbu monté "a l'endroit " avec les menmbranes en dessous.

je vais tester ça ce week end si il ne pleut pas trop

Ton carbu a sans doute un clapet au niveau du venturi a verifier:

ça me plais bien comme conseil ce clapet, sauf que sur mon carbu j'ai po vu un clapet comme ça:oops:
L'essence pisse aussi par le power jet mais je vais aller voir si y'a pas un clapet qui s'est perdu alleurs dans le carbu.
en tout cas beaucoup

Ou il en est ton probleme de carbu ?
Si cela t'interesse j'ai trouvé le manuel de service WALBRO pour leurs carbu a menbrane (en englais) .

j'ai regardé ce week end, y'a bien un diffuseur en laiton/bronze (je sais pas trop la matière). J'ai essayé tant bien que mal de le nettoyer en soufflant dedans dans les 2 sens mais ça continue à fuire. Ce diffuseur n'a l'air de concerner que la vis H, le conduit L et power jet ne passent paspar là.
J'ai mis au autre carbu (Tillotson) qui lui ne fuit pas, si j'ai le temps d'ici ce week end, j'ai un beau trython 3 vis à tester, on verra si ça fait pareil.

J'en ai tchatché avec Fog qui a eu le même genre de merde sur des carbus neufs quand ils sont montés avec le réservoir au dessus (ça génèrerai une pression d'essence trop importante pour le petit pointeau...).

Merci pour tout


à samedi?