Competition Solex et courses de Solex

ayant un moteur plus pointu nos pneus swallo s usent trop rapidement .alors quel pneus utilisez vous pour s approcher a une heure de roulage ?

les sava =>6 heures de roulage mais loin de tes perfs
ou mitas;ils sont très durs

salut
nous on utilise du sava mc 11 en 2 1/2x17 et on tient une heure

solex polybaie a écrit::salut: ayant un moteur plus pointu nos pneus swallo s usent trop rapidement .alors quel pneus utilisez vous pour s approcher a une heure de roulage ?

combien de temps de roulage fait tu exactement ?
regarde ton angle moteur et essaye de rendre ton moteur moins pointu
le 69 fait entre deux et trois h suivant les circuits avec les swallo

bip le coyotte a écrit:

solex polybaie a écrit::salut: ayant un moteur plus pointu nos pneus swallo s usent trop rapidement .alors quel pneus utilisez vous pour s approcher a une heure de roulage ?

combien de temps de roulage fait tu exactement ?
regarde ton angle moteur et essaye de rendre ton moteur moins pointu
le 69 fait entre deux et trois h suivant les circuits avec les swallo

a jarnac notre premier relais 40minute a peine .c est peut etre a cause du galet qui apres les 6h un demontage et un netoyage est toujours aussi neuf (pourtant avec la pluie je pensais qu il ce serait émoussé)

tu as peux etre trouver une partie de ton probleme (durete de tes galets )
meme a metz on ne mange pas un pneu en 40 mn pourtant il y as des descentes et de sacres relances
sauf si l'on fait une utilisation 100% attaque pour soit remonter ou autres
utilisation de la cirette a revoir et trouve du couple
bonne recherche

j'ai testé les swalow, sava,duro, michelin et mitas


les Michelin y en a plus c'est bien dommage c'étaient les meilleurs je pense

en deuxième position je place les mitas haut la main tant en tenue de route qu'en capacité à résister
à l'usure il y a méga épais de gomme et la gomme est dure


les swalow sont meilleur en motricité mais je les trouve trop tendres il s'usent très vite

Ce n'est pas la faute du swallow si tu manges du pneu, mais de l'exploitation moteur, et par conséquent de l'exploitation de ton pneu.

Tu ne trouveras pas de solution en changeant de type de pneumatique, mais en te penchant et en agissant sur les facteurs qui influencent l'usure de ton pneu.

Pour te donner un exemple à Nouziers et à Moutiers Malcard, un Swallow nous permettait de faire 3 heures en course, avec ma machine, et en performance nous n'étions pas les plus ridicules.

Les pistes que je peux te donner : Inertie de l'ensemble mobile, géométrie de la fixation moteur, amortissement du moteur, géométrie du galet, gestion de la courbe de couple et de puissance de ton moteur .....

g le meme probleme pourtant en 2010 ont fait nouziers avec 6 pneus swallow sur le sp (10eme general) apres a la boissiere 1 pneu 40 min
les pneus de nouziers aver secher 5 annees et etait deja usé
je pense donc qu'il faut les stocké au moins 2 années pour en tiré un meilleur potentielle

je rejoints shadocs.
Les mitas avec 2 ans d'age c'est dur.. même à enfiler sur la jante!

Je suis dans la même galere avec mes pneus swallow

Les nouveaux (de cette année) s'usent énormément vite. Mon galet est tres gourmant et un pneu neuf ne dépasse pas 40minutes. Effectivement j'envisage de faire comme d'habitude les faire secher un an avant de les utilisés... mais au rythme ou je les bouffe je ne vais plus rien avoir à mettre à secher, et rien à monter sur les jantes pour finir la saison....

En passant si quelqu'un à encore des pneus à vendre faite moi signe

Je vais essayer du sava (neuf) pour la prochaine endurrance, on verra bien.

Pascal

Pas grand monde utilise de Hutchinson ?

Je peux le comparer en qualité d'usure et de grippe par rapport au swallow. Et ben y'a pas photo le Hutchinson est vraiment plus performant sur les 2 plans. Son prix est un peu plus elevé mais le jeu en vaut la chandelle.

En solex un moteur pointu, entraine une usure prématurée des pneus, quelque soit la marque de pneu utilisé.
Faire vieillir naturellement ou de manière accélérée les swallows ne permet plus de profiter de leurs qualités en tenue de route et en motricité.

Le constat que je peux faire est que ceux qui rencontrent, soit disant, des problèmes d'usure avec les swallows ont des moteurs pointus.

Le but en solex et d'obtenir un moteur avec le moins de violence possible et une grande plage d'exploitation, ce qui permet d'obtenir fiabilité et rapidité sur les pistes.

Pour moi, si je bouffe du pneus alors je suis heureux car je sais qu'on mon sox à la patate.

Ok je

Wable a écrit:En solex un moteur pointu, entraine une usure prématurée des pneus, quelque soit la marque de pneu utilisé.
Faire vieillir naturellement ou de manière accélérée les swallows ne permet plus de profiter de leurs qualités en tenue de route et en motricité.

Le constat que je peux faire est que ceux qui rencontrent, soit disant, des problèmes d'usure avec les swallows ont des moteurs pointus.

Le but en solex et d'obtenir un moteur avec le moins de violence possible et une grande plage d'exploitation, ce qui permet d'obtenir fiabilité et rapidité sur les pistes.

salut thierry pour compléter mon post je dois admettre que je n'ai jamais monté de Swallow sur le shadoc car on ne les trouve pas en 16 pouces.

Ceux que j'ai testé etaient montés sur le solex d'anthony (team bidouille) de Maxime (WKS) et de Jérome (L'armoire normande)

et honnêtement je trouve que ces pneus s'usent très vite et tiennent assez mal le pavé par rapport aux mitas
dont la gomme est nettement plus dure et plus abondante.

Sur le shadoc, une fois mon galet rôdé , un mitas tiens plus de 3 heures en course sur circuit de kart avec des tonnes de relances.
Ceci dit mon moteur est extrêmement souple et je réserve l'usage de la cirette aux cas extrèmes, lorsque j'ai pris un virage comme un pied et que je ne ressort pas assez vite