Competition Solex et courses de Solex

salut,

En bord de piste en tant que commissaire sur une course récente, j'ai l'impression d'un sérieux relâchement côté décibels...

Un silencieux doit être efficace et opérationnel pour toute la durée d'une course, pas seulement pour le premier quart d'heure...
Si perte ou casse, on rentre au stand pour réparer sans attendre l'intervention du directeur de course.

Trop de décibels est nocif pour les oreilles de tout le monde et aussi pour la pérennité de notre discipline!

Merci à tous de faire un effort.

Salut Ludo

Je confirme cette mauvaise pratique, que j'ai remarquée à Guiler.
Il y avait bcp de proto RNS, c'est bien pour le spectacle, mais pour le bruit il y avait un gros relachement et des mauvaise pratiques.

Pour la pérénité de notre discipline, faut il ressortir le drapeau noir ?
Pour rappel, le réglement n'impose pas l'utilisation d'une cartouche, mais une limite de bruit.

Nombreux concurents qui utilisaient des canettes de bierre comme silencieux n'étaient pas aux normes de bruit quand il y avait la canette, et encore moins quand la canette disparaissaient...

Pour rappel, pour qu'une cartouche soit silencieuse, il ne faut pas trop tasser la laine de verre...

Salut Ludo,

Tout à fait d'accord avec toi.
Un sérieux relâchement est à constater de ce coté là.

De toute façon, plus un solex fait du bruit, plus il perd de la puissance.
Dans la philosophie de la compétition, la limitation du bruit est une source de performance.

Pourrait on faire comme à Augan il y a deux ans, faire un contrôle sonomètre ?
85dB à 5000 tr/mn à 1 mètre à 45°, il me semble pour le contrôle.

Si il était fait un contrôle de bruit lors du contrôle technique d'avant course permettant seulement aux solex respectant la norme de prendre le départ de la course, puis un contrôle après la ligne d'arrivée pour valider le podium de chaque catégorie, cela deviendrait une priorité pour chaque équipage.

Thierry

voir aussi les origines et OA , car un tube ca limite pas le bruit au alentour de 7000 / 8000 tr/mn

5000 tour c'est mon regime max. donc le controle du mien devrai etre a 2500. c'est bon je sort.

Wable a écrit:Salut Ludo,

Tout à fait d'accord avec toi.
Un sérieux relâchement est à constater de ce coté là.

De toute façon, plus un solex fait du bruit, plus il perd de la puissance.
Dans la philosophie de la compétition, la limitation du bruit est une source de performance.

Pourrait on faire comme à Augan il y a deux ans, faire un contrôle sonomètre ?
85dB à 5000 tr/mn à 1 mètre à 45°, il me semble pour le contrôle.

Si il était fait un contrôle de bruit lors du contrôle technique d'avant course permettant seulement aux solex respectant la norme de prendre le départ de la course, puis un contrôle après la ligne d'arrivée pour valider le podium de chaque catégorie, cela deviendrait une priorité pour chaque équipage.

Thierry

92 db à 5000 tr/min
102 db à 10000 tr/min

et on refera un test sonomètre à Augan