Competition Solex et courses de Solex

voila ayant toujours plus ou moin roulé avec des galets deja usé combien de temps mets on en general avant qu'un galet neuf commence a etre moin gourmand en pneumatique apres quelques essai sceance de 20 minutes j'ai deja usé la moitié du pneus sans avoir taper dedans la il s'arrache par lambeau.
Toujours un peu creu a bas régime il se libere tardivement mais j'en suis qu'aux réglages un nouveau pot étant en cour de realisation mais sinon ca va 12000 tours un charge sur galet de 44.
Sinon la nouvelle fourche se porte bien je trouve la direction un poil plus reactive et precise qu'avant.

salut.
en general il faut 3 ou 4 pneus pour qu le galet devienne moins gourmand. Apres ca depend aussi de la marque de galet que tu utilises. Dernierement j'ai achete un galet solexium, il m' a mange un pneu rapidement sans cirer, et au bout de 3 pneus il est deja creuse et use, une vraie merde!

galet maison realisé en 100 c6 denture 60° traité chez bodycot a 50 hrc ceux de david solexgump ont subi le meme traitement c'est de la meme fournée realisé par sos usinage

les galets sont top, et après 6 pneus, il est toujours aussi affûté, donc, c'est sûr, de ce côté là, ce n'est pas de la merde.

il faut peut être casser un peu les tranches des dents avec un meule fine.

En ce qui concerne les galets solexium, on m'a pourtant dit qu'ils étaient très bien..........

a+

salut.
c'est aussi ce qu'on m'avait dit, et le traitement etait tres agressif en surface, mais aussitot apres s'etre rode, il a fondu comme du beurre

dans le cas du 100C6 (mais il y a plus performant) la tremp est à coeur, donc, pas de pb sur le réaffutage et pour conserver une dureté suffisante

a+

Les miens, des SBS, 40 dents, 0 degré d'angle, tribofinis avant trempe a 61 hrc, inusable.
Sur les conseils de Monsieur Wable ....

Pour moi, les SBS sont pas mal par contre j'ai roulé 21H à nouziers et celui ci est mort c'est à dire plus de denture.
Est ce que c'est les cailloux qui volés de tout hazimut, ?.

Alors là, c'est trés bizarre , aurais tu une photo? et est-ce de l'usure ou de la casse de dents?

Pas de photo pour l'instant, le moteur n'est pas encore démonté mais ce n'est pas une casse de la denture.
C'est plus une usure, mais très importante.

Dés que le moteur sera démonté, je compte bien en faire part à SBS pour voir ce qu'il en pense mais pour moi je pense que la dureté annoncé n'était pas au RDV.

TEAM BIDOUILLE BIS a écrit:Pas de photo pour l'instant, le moteur n'est pas encore démonté mais ce n'est pas une casse de la denture.
C'est plus une usure, mais très importante.

Dés que le moteur sera démonté, je compte bien en faire part à SBS pour voir ce qu'il en pense mais pour moi je pense que la dureté annoncé n'était pas au RDV.

pareil rouler 2h a nouziers avec un galet a mickael et il est HS......
par contre c est pas du sbs
a+

Moi je peux rien dire sur l'usure, on a roulé en tout et pour tout 6 heures à Nouz..
.....
Le galet est nickel

granjoie a écrit:Moi je peux rien dire sur l'usure, on a roulé en tout et pour tout 6 heures à Nouz..
.....
Le galet est nickel

ah la verolle quand tu nous tiens
a+

seb a écrit:
pareil rouler 2h a nouziers avec un galet a mickael et il est HS......

Fallait pas mettre des pneus qui ont séchés 53 ans dans le grenier !

Sérieusement, j'ai l'impression qu'il y en a quand même quelques un à avoir eu des soucis de galets cette année à Nouz !

deja deux pneus et toujours aussi affuté sinon juste pour infos je pense qu'en course on use moin de pneus que sur des essai intensifs sur route ou l'on peut gazer au max du fait des grandes lignes droite sur circuit on jou de la poignée et on ouvre jamais a fond merci de m'aiguiller.
Sinon malgres user du pneus les perfs sont pas si extraordinaire mon nouveau pot ma fait perdre en haut un peut r'attraper en bas il est en presentation sur mon blog.