Competition Solex et courses de Solex

petite question à ceux qui ont cette config :

le fait le placer la coupe d'un segment au niveau d'un transfert arrière, est ce que cela apporte un plus niveau perf ?

des bruits courent à ce sujet sur un gain potentiel......

a+

Oui, le gain est gigantesque !

A vrai dire, j'en sais rien, mais c'est ce que j'ai. Et puis si Bidalot le fait, ça doit pas être un hasard.

le gain est gigantesque !!!!!!

à ce point ?!

sur les kits Bidalot , la position est lier a la temeprature basse qui permet d avoir un segment moins soliciter au pics elever du a la compression , ca d ailleurs été visble a l epoque en 85/86 entre le GR3 a air et le liquide , seul les GR1 arriver en 88 on subit la modification en debut de saison ( culasse - cylindre en forme orignal par la version gros ailetage ) pour MBK , le 103 n as pas eu ce probleme puisque la fonderie etait differente .

en gros , on consomais beaucoup plus vite le segment ( Fonte GS ) en version air quand liquide pour un puissance presque identique ( 8.5 cv en 85 vs 11 cv en 86 pour un GR2 ) .

je connais un preparateur promo internationalement fameux qui a gagné au moins 10 cv en passant l'ergot dans le transfert arriere... depuis cette trouvaille il a décidé d'arreter la permanence aux stands.

salu jc ....il va enfin roulé !!! ( enfin c est expérimental son truc nan )
pépé

je n'ai jamais eu de casses de segments moi!

si je comprend bien, le segment est placé au milieu du transfert arrière?

ouep

Si on m'explique scientifiquement l'avantage, j'adopte !

a+ et merci

gildasss a écrit:si je comprend bien, le segment est placé au milieu du transfert arrière?

non , le segment se trouve placer a l AR , mais juste centrer face a 2 transferts ( a peine 5 mm d eccart entre les 2 transferts ) et comme la temeperature se trouve moins élevée a cet endroit .

quand aux pistons qui ne sont pas équiper d ergot , dans la mesure du possible , j ai deja eu des sources de problemes avec des emplacements sur le devant coter echappement ( sur du MBK ) a court et moyen terme