Competition Solex et courses de Solex

Un régime moteur élevé demande t'il un grand pourcentage d'huile ,j'ai lu pas mal d'article a ce sujet qui me conforte dans cette idée.Quel est votre avis

On a du lire les mêmes articles. Je suis aussi de cet avis.

Et pourquoi ?

behn en promo je ne pense pas !!
car vu les essais de lundi , sa graisse de trop meme a 2% . il faut dire que je met de la ipone 100% syntese . sa pisse de l huile partout de l echappement et mon reglage de bougie et nickel (un beau rouge brique bien partout ) .... je n avait jamais eus le probleme avant ;
mais je suspecte que de l essence remonte par le petit trou du cylindre au milieu de l echappement , il va j usque en haut du cylindre et il et pas boucher ...
m enfin cette annee je peine pas mal , pour trouver le couple !!!
est ce aussi que c est de la vielle essence qui fait sa !!
sa va etre dur pour moi a nouziers , derniere configue cylindre a essayer!!
avant de trancher sur le choix ......

vieille essence + trou de décompression pas bouchée + fuites...

= maxi embêtements

Thierry, tu m'as habitué à plus de rigueur... c'est le monde à l'envers!!!

Stephane a écrit:Et pourquoi ?

Si t'as un moteur qui prends 15000 tours minutes le temps de migration est plus court que si t'as un moteur qui prends 8000, d'ou augmentation du pourcentage d'huile dans l'essence.

salut gross chicane

devant le retard acumuler , je met les boucher double , pour y arriver
manque un poil de precompresion dans le bas carter . donc pieces encore a refaire , j arrette pas de demonter mon moulin . la recherche a un prix
celle de faire des fois de connerie aussi , comme cette annee , j ai au moin 4 cylindres , il arrive de ne pas tous les faire comme il faut .

la c est les nerfs , qui prennent le dessus . mais je vais essayer de trouver le pourquoi du comment!!!!!!!!!

salut ma grosss , au taffffffff
thierry