Competition Solex et courses de Solex

Salut tous le monde continuant dans ma quette de fiabilité et sans trop de moyen voila je voudrais savoir se qu'il est bon de prendre comme cylindre de derbi pas cher avec du couple et robuste merci de votre retour d'experience la dessus!!

Momoy l'apprenti solexman

pareil, je dirais un bon derbi origine, ça se trouve pour trois fois rien, et c'est super fiable.
en plus, je pense que ça doit déja pas mal marcher

cylindre derbi origine ou omega, athena en adaptable tres bonne base

Bon je ne suis pas neutre sur la question mais je pense que ce kit là tout neuf:

http://www.solex-competition.net/ads_item.php?id=1153

vendu par

est le kit idéal pour commencer.Refroidissement liquide ( très important pour pas trop d'usure). SI tu es intéressé je peux même te mesurer les diagrammes.

Les contis sont parfois hauts en diagrammes il vaut mieux commencer bas fiabiliser et monter petit à petit.

merci qui qui je vais voir est se que les airsal en adaptable sont bien et que pensez vous des tnt

TNT c'est de la bouse ( avec des belles boites)mais c'est bien (pas trop mal) pour débuter en proto

Mais en SP passe à des choses sérieuses (un minimum). Airsal je ne sais pas.

http://www.la-becanerie.com/accessoires ... 03.fr.html

pour ma part ce produit est un tres bon rapport qualité prix performances meme stock dispo pour moteur minarelli existe aussi en derbi un poil plus cher.
Mais comme on peut le voir le choix ne manque pas meme pour des ensembles hm complet a moin de 100 euros qui une fois retouchés deviennent de tres bonne bases.


http://cgi.ebay.fr/Cylindre-Culasse-CAR ... 19b9a7416b


http://cgi.ebay.fr/kit-MOTEUR-50-Cylind ... 53de0559be


http://cgi.ebay.fr/kit-HAUT-MOTEUR-Cyli ... 41478c938b


http://cgi.ebay.fr/kit-HAUT-MOTEUR-ALU- ... 414c976466

Conti, Oméga, Athéna, barikit ou autres c'est trop pointu pour démarrer.

Prend du Airsal, trés bon kit évolutif, bas en diagrammes, piston monosegment, alu. Ou de l'origine derbi monté en piston monosegment barikit, conti ou doppler encore plus fiable et trés performant, on a tendance a les oubliés ces petits origines ....

vous les avez tous essayes

vous pouvez me donner diagramme avance le bon pot echapement et si affinite la bonne huile bougie et essence.............................


ps:fiez vous a votre experience c tellement plus enrichissant que le copiage

je suis d'accord avec toi ricky je voulais juste savoir se qu'il fallais prendre comme cylindre pas super chero pour mon budget et oui ( 2 news carter moteur + vilo usiné ) donc sa fais deja un bon montant pour me permettre de rouler cette saison sans eclater trop mon budget!!

Sachant que tous va rester stock

je veux pas acheter un cylindre qui apres une course est le traitement hs et m'oblige a en acheter un autre

ricky65 a écrit:vous pouvez me donner diagramme avance le bon pot echapement et si affinite la bonne huile bougie et essence l'experience c tellement plus enrichissant que le copiage

je peux avoir la forme du switch le pincement l'epaisseur des lamelles de clapet.

olisox a écrit:

ricky65 a écrit:vous pouvez me donner diagramme avance le bon pot echapement et si affinite la bonne huile bougie et essence l'experience c tellement plus enrichissant que le copiage

je peux avoir la forme du switch le pincement l'epaisseur des lamelles de clapet.

arfff je vais me debrouiller seul

merci quand meme

au plaisir sur les courses

Mais non momoy tu as raison c'est l'endroit pour demander des conseils ils te chambrent