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bougie

Prototype | Super Prototype
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29 messages • Page 1 sur 2 • 1, 2

bougie

Messagede harrondo » 17 Jan 2010, 17:41

:salut: à tous,
voila je recherche des explications simple sur le choix de sa bougie, j'ai déja un peu regarder sur le forum mais rien de bien simple qui permet de déterminer quel bougie mettre.
:merci: de m'éclaircir sur ce sujet
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Messagede r4gt kanotix » 17 Jan 2010, 17:46

l indice de bougie est lier a la compression moteur et sa carburation .

en gros , un moteur qui plafonne a 6000 tr/mn :arrow: B7 /B8 , plus de 8000 :arrow: B9 / B10 et audessus de 10 000 modele special avec culot long ( N54R par exemple )
fais le toi meme ! aide toi et le ciel t aidera !!

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Messagede harrondo » 17 Jan 2010, 17:50

ok mais existe t il un tableau qui di qu'un certain type de bougie va avec une certaine température moteur ou quelque chose comme ca?
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Messagede debecos » 17 Jan 2010, 17:59

Image
L'homme n'est pas fait pour travailler. La preuve, c'est que ca le fatigue.
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Messagede harrondo » 17 Jan 2010, 18:04

ok :merci:
mais il faut donc déja une base par temps normal afin de pouvoir ensuite adapter.
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Messagede VLM Racing » 17 Jan 2010, 19:30

debecos a écrit:Image



:clap: Debecos :!: Je peux voir (par rapport à cette image) que je ne suis pas le seul qui s'inspire du karting et ça fait plaisir :clap:
Ce bouquin a été édité par Jean-Pierre Méchin une personne que je connais bien et qui continue à faire du kart malgré son âge et il continue à mettre la pâtée à certains beaucoup plus jeunes que lui. Un grand bravo encore à Jean-Pierre pour toutes ses astuces :win: et croyez-moi ce n'est pas chose facile dans le monde du karting car il y a beaucoup de secrets :furious: .
Par contre, faites quand même attention pour les réf des bougies ce sont des bougies à culots plus longs que ceux d'origine sur les solex et cela ne s'adaptera pas à des culasses de solex d'origine et marchera très bien avec des allumages Motoplat, PVL etc. mais ne s'adaptera pas non plus avec un allumage de solex d'origine et risquerait d'engendrer plusieurs problèmes je pense.
A + :wink:
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Messagede r4gt kanotix » 17 Jan 2010, 19:40

aller hop :arrow:

http://www.motos-anglaises.com/techniqu ... lences.htm

y a plus qu a trouver le bon modele pour son moteur !
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Messagede crusty » 17 Jan 2010, 20:00

hadrien met une B8 toute bete sur ton promo, pas besoin de plus et c'est un gars qui prend 10 000 avec son promo qui te le dit, je t'en donne la preuve a nouziers si tu veux, je ralentirai en te doublant pour que tu puisse la voir :wink:
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Messagede promo petit gris » 17 Jan 2010, 20:34

oui B8 sur promo, çà va bien.
B9 sur proto.
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Messagede harrondo » 17 Jan 2010, 21:08

crusty a écrit:hadrien met une B8 toute bete sur ton promo, pas besoin de plus et c'est un gars qui prend 10 000 avec son promo qui te le dit, je t'en donne la preuve a nouziers si tu veux, je ralentirai en te doublant pour que tu puisse la voir :wink:


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Messagede Clefd'treize » 17 Jan 2010, 21:15

On a été jusqu'à 9 sur l'OA si je me rappel bien.
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Messagede harrondo » 17 Jan 2010, 21:19

c'est la galere les bougies! ya pleins de models!
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:roll: c'est quoi platine? je suppose que ca sert a rien? :lol:
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Messagede r4gt kanotix » 17 Jan 2010, 21:23

platinium :arrow: qualite du materiau utiliser pour la partie elecrtique de la bougie ( l ame centrale jusqu au puit )
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Messagede tibpikman » 17 Jan 2010, 21:26

Avec les bougies platines te permettent de démarrer plus facilement j'avais essayer l'année derniere sur le promo mais bon aprés est ce que ca change vraiment quelque chose sur les perfs ...
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Messagede promo petit gris » 17 Jan 2010, 22:57

la B8 hs(culot court) ou es(culot long) va très bien.
Elles coutent moins de 5€ pièce.
promo petit gris
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